Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Найбільший електромобіль маркіз Інгольштадта, Audi Q8 e-tron, знімуть із виробництва 28 лютого. На цьому закінчується історія моделі, яка з урахуванням зміни поколінь протрималася на конвеєрі трохи більше 5 років.
Перший з електричних е-тронів, однойменний Audi e-tron , вийшов на ринок у вересні 2018 року: він став одним із перших електрокросоверів на ринку. Пізніше в гаму додали версію Sportback (крос-купе), а в 2022-му машина перейшла в другу генерацію, отримавши ім'я Audi Q8 e-tron / Sportback. Головним нововведенням другого покоління стали, зокрема, потужніші силові установки, більший запас ходу (за рахунок збільшення ємності батарей), змінене «обличчя» та новий салон.
Причин відмови від Audi Q8 e-tron – дві. Перша з них – на відміну від інших більш сучасних електромобілів марки, Q8 e-tron базується на платформі бензинової / дизельної Q8, що робить її більш дорогою та негнучкою у виробництві. Друга – необхідність закриття заводу в Брюсселі, де випускається машина: раніше у материнському концерні Volkswagen ухвалили рішення «затягнути пояси» і лише в одній Німеччині скоротити до 75 тисяч робочих місць. До речі, бельгійське підприємство ліквідують відразу після зняття електромобіля з виробництва: усі 3 тисячі співробітників звільнять із виплатою необхідних згідно із законом компенсацій, додаткових бонусів за стаж роботи, пропозицією щодо навчання нових професій тощо.
Місце флагмана, відповідно, на якийсь час займе Q6 e-tron . Жодної інформації про наступника Audi Q8 e-tron поки немає, але, очевидно, що така модель буде. І побудують її, судячи з усього, на новому шасі PPE, яке розробляється разом з Porsche.
Замовити Audi Q8 e-tron можна в Next Car.
Найбільший електромобіль маркіз Інгольштадта, Audi Q8 e-tron, знімуть із виробництва 28 лютого. На цьому закінчується історія моделі, яка з урахуванням зміни поколінь протрималася на конвеєрі трохи більше 5 років.
Перший з електричних е-тронів, однойменний Audi e-tron, вийшов на ринок у вересні 2018 року: він став одним із перших електрокросоверів на ринку. Пізніше в гаму додали версію Sportback (крос-купе), а в 2022-му машина перейшла в другу генерацію, отримавши ім'я Audi Q8 e-tron / Sportback. Головним нововведенням другого покоління стали, зокрема, потужніші силові установки, більший запас ходу (за рахунок збільшення ємності батарей), змінене «обличчя» та новий салон.
Причин відмови від Audi Q8 e-tron – дві. Перша з них – на відміну від інших більш сучасних електромобілів марки, Q8 e-tron базується на платформі бензинової / дизельної Q8, що робить її більш дорогою та негнучкою у виробництві. Друга – необхідність закриття заводу в Брюсселі, де випускається машина: раніше у материнському концерні Volkswagen ухвалили рішення «затягнути пояси» і лише в одній Німеччині скоротити до 75 тисяч робочих місць. До речі, бельгійське підприємство ліквідують відразу після зняття електромобіля з виробництва: усі 3 тисячі співробітників звільнять із виплатою необхідних згідно із законом компенсацій, додаткових бонусів за стаж роботи, пропозицією щодо навчання нових професій тощо.
Місце флагмана, відповідно, на якийсь час займе Q6 e-tron. Жодної інформації про наступника Audi Q8 e-tron поки немає, але, очевидно, що така модель буде. І побудують її, судячи з усього, на новому шасі PPE, яке розробляється разом з Porsche.
Компанія Audi оприлюднила перші зображення серійної версії електричного кросовера E7X — другої моделі суббренда AUDI, створеного спільно з SAIC для китайського ринку. Одночасно стали доступні й основні технічні дані майбутньої новинки. Поча...
Навіть такий, здавалося б, простий елемент, як зарядний порт, може обійтися власнику електромобіля у захмарну суму. До такого висновку дійшли журналісти норвезького видання motor.no , дослідивши вартість ремонту популярних моделей минулих років....
На YouTube-каналі OGS & Mechanics опублікували відео з розбором електродвигуна Audi e-tron , який надійшов у ремонт через незвичний шум при пробігу 67 тисяч кілометрів. За словами румунського механіка Джорджа, що працює у Великій Британії та спе...