Porsche Taycan 4S Plus Long Range 93.4 kWh AWD 2023 EU
1 / 26
2 / 26
3 / 26
4 / 26
5 / 26
6 / 26
7 / 26
8 / 26
9 / 26
10 / 26
11 / 26
12 / 26
13 / 26
14 / 26
15 / 26
16 / 26
17 / 26
18 / 26
19 / 26
20 / 26
21 / 26
22 / 26
23 / 26
24 / 26
25 / 26
26 / 26
- Додано: 3.07.2023
- Оновлено: 24.07.2024
- Переглядів: 3086
Зимовий тест Porsche Taycan 4S: як вижити на електромобілі за Полярним колом. Тест-драйви
Ми залізли за Полярне коло, щоб в екстремальних зимових умовах перевірити перший електричний спорткар від Porsche
Взимку в Лапландії дні короткі: схід сонця об 11:41, захід сонця о 12:30. Між ними щось на кшталт сутінків. Тут, у північному фінському місті Леві, проходить не тільки Кубок світу зі слалому, а й знаходиться випробувальний полігон Porsche Experience. Вже в грудні болотяний пейзаж тут замерзає і створюються ідеальні умови, щоб випробувати машини на льоду.
Тест-драйв Porsche Taycan 4S у найжорсткіших умовах на полігоні Порше за полярним колом.
У розпал снігової бурі, за мінус шести градусів, вони вишикувалися в ряд: наймолодше потомство в сім'ї «Тайканів». Такі суворі умови – справжній стрес для електромобілів та їхніх водіїв, бо акумулятори вкрай не люблять холоду та швидко втрачають заряд. Але це саме те, що Porsche хоче всім довести: Taycan 4S не боїться ні льоду, ні морозів.
Porsche Taycan 4S ззаду нагадує 911 і Панамер одночасно.
Різниця з раніше представленими Porsche Taycan Turbo та Turbo S у моделі початкового рівня (ціна від 146 тис. Євро.) є незначною, принаймні візуально. Зовні Taycan 4S відрізняють лише нові 19-дюймові колеса, та пофарбований на чорний колір задній дифузор.
Сумарна потужність двох електродвигунів Porsche Taycan 4S складає 435 або 490 к.с. (З більш потужною батареєю у пакеті Performance Plus). При цьому в режимі розгону короткочасно їхня потужність може досягати 530 або 571 к.с. У підсумку до сотні Taycan 4S розганяється за 4,0 секунди. Такий результат все ще захоплює дух, навіть якщо брати Turbo (680 к.с.) та Turbo S (761 к.с.) роблять це за 3,2 або 2,8 секунд відповідно.
Але у Лапландії такий тест на розгін, на жаль, неможливий. По-перше, обмеження швидкості зазвичай становить тут 80 кілометрів на годину, по-друге, дороги постійно покриті снігом, а по-третє, всюди гуляють олені. І нам зовсім не хочеться перевіряти машину на міцність туш вагою до 300 кг.
Футуристичний салон Porsche Taycan 4S із другим екраном для пасажира.
Розігрітий до комфортних 20 градусів, «Тайкан» чекає на тест-драйву. Звичайно, в ньому немає ключа запалювання, але є кнопка запуску, яка знаходиться ліворуч від керма, як 911-го. Футуристичний інтер'єр. Якщо у вас пасажир, який багато говорить і якого потрібно чимось зайняти: для нього є окремий другий екран навігації, клімат-контролю, радіо та іншого, що можна використовувати в автомобілі. Салон обшитий натуральною шкірою, але також можна вибрати і максимально екологічну оббивку, з вторинної сировини!
Караван з Porsche Taycan 4S їде на випробування засніженою трасою в Лапландії.
В умовах зимової Лапландії наш тест нагадує неквапливу поїздку на чотиримісному лімузині, який плавно та безшумно ковзає по засніженому ландшафту. Але якщо захочеться послухати гуркіт мотора, то «Тайкан» і це може! Кнопка Sportplus активує спортивний саунд. Основа цього звуку - шум електродвигунів, який записується під час руху та після цифрової обробки передається в динаміки. Відчуття від такого озвучення дуже незвичайні – здається, що ти керуєш не машиною, а космольотом із «Зоряних війн».
Porsche Taycan 4S чудово керуємо на крижаній трасі.
На полігоні Porsche умови тесту ще більш екстремальними. Нам належить рухатися по крижаній поверхні, гладкій і слизькій, як хокейна ковзанка. Але, виявляється, з повним електричним приводом, що миттєво перерозподіляє крутний момент між осями, робити це зовсім не складно! Повний контроль та розуміння машини приходить при грі з акселератором – тут Taycan 4S показує майстерність справжнього Porsche.
Наш висновок: забобони проти електромобілів – це вже історія. З запасом ходу понад 400 кілометрів Taycan 4S вже не лякає проблемами пошуку зарядки. Та й "заправка" акумуляторів до 80 відсотків ємності на потужній зарядній станції проходить дуже швидко, всього за 22,5 хвилини - встигнете сходити в туалет і попити гарячого капуччино. Сніг і лід для повнопривідного електромобіля теж не перешкода. Якщо ж когось турбує економічність, то розкриємо карти: при динамічній їзді у електронного Porsche йде приблизно 25 кВт * год на 100 км.
Дякуємо GlobalPress за допомогу у підготовці матеріалу. Джерело: /5koleso.ru/tests/porsche-taycan-4s/
Porsche Taycan 2023: нова класика. Porsche Taycan 2023 модельного року: збільшений запас ходу та модернізована мультимедіа..
Самый честный обзор Porsche Taycan 4S | Выдержит ли зиму?
Немецкий электрокар Porsche Taycan. Тест драйв и обзор электромобиля Porsche Taycan 4s
Porsche Taycan 4s: четыре секунды до сотни
Лучший Электрокар? | Porsche Taycan 4S 2022
Обзор Porsche Taycan 4S и Turbo S: стартовали, подрифтовали и проверили дальность хода В ТУАЛЕТЕ?!
2020 Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus Q&A (Live)
