Citroen e-C4X Electric 50.0 kWh FWD 2023

-4%
  • Добавлено: 8.07.2022
  • Обновлено: 9.07.2022
  • Просмотров: 5063
$51 293
$49 209
2 069 346 UAH42 500
Вы экономите: $2 084
На заказ

ID: 7048

 

Электрический хетчбэк Citroen e-C4 50kWh 2021 год

Год выпуска2023г Пробег18км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Тип кузоваЛифтбек ЦветБелый ПриводПередний Мощность136л.с. Гибрид-Батарея50.0kWh МодификацияElectric 50.0 kWh FWD [2022-.../136ps] VIN код автомобиляVIN Дата публикации08.07.2022France Марка автоCitroen Модель автоe-C4X Тип кузоваЕлектричний ліфтбек-седан класу «С».СостояниеНовые

Новый Citroen e-C4X 50kWh электрический Ліфтбек-седан
 Citroen расширяет линейку полностью электрических автомобилей и представляет пятидверную версию e-C4 с кузовом седан. Среди прочего, он также должен понравиться любителям внедорожников своим увеличенным дорожным просветом.
 Автомобиль с классическим седаном давно считается снятой с производства моделью. По крайней мере, в компактный класс, в котором бестселлеры, такие как VW Golf, находятся в дороге. Откидывающаяся вверх дверь багажника преобладает над отдельным багажником с меньшим доступом. Такие модели, как VW Jetta, больше не существуют в Германии, а седан Audi A 3 также ведет довольно сомнительное существование в своей родной стране. Тем не менее, Citroen теперь хочет возвестить возрождение этого дизайна, который популярен только в более высоких классах. И тянется к сумке трюков для этого.
 Для одного это е-C4 с добавлением «Х» электромобиль и в Германии можно заказать только как таковой. Тем не менее, французы нацелились на покупателей внедорожников и дали четырехдверному автомобилю длиной 4,60 метра достаточный дорожный просвет почти в 16 сантиметров. Атрибуты внедорожника также можно найти в яркой передней части, боковых панелях и краях колесных арок. Линия крыши плавно спускается назад от самой высокой точки в центре передних боковых окон. Это также может привлечь поклонников спортивного купе. Движение вниз резко заканчивается у верхнего края доступа к багажнику. При открывании заднее стекло не откидывается.
 Босс Citroen Винсент Коби объясняет, что Kundenwunsche были поводом для новичка. «Многие из них сказали нам, что им нужна доступная, элегантная альтернатива многочисленным хэтчбекам и внедорожникам компактного класса». снаружи. Задние сиденья можно складывать вперед по отдельности для перевозки более длинных предметов.
 Citroen e-C4 X возвышается над родственной моделью хэтчбека без буквы «Х» на 24 сантиметра. «Мы хотели большей длины вокруг задние пассажиры чтобы предложить больше комфорта и очень большой объем багажника», — говорит главный дизайнер Citroen Пьер Леклерк. «Мы также удовлетворяем потребности клиентов, которые хотят иметь более традиционное багажное отделение, при этом машина не выглядит квадратной или неуклюжей». Почти 20 сантиметров воздуха между коленной чашечкой и задней частью передние сиденья. Ценности, которые также могут сделать e-C4 X интересным в качестве электрического такси.
 Длинный e-C4 X использует технологию более короткой модели. Основные данные доступны почти для всех моделей E Стеллантис Групп идентичны: батарея 50 кВтч, электродвигатель мощностью 100 кВт/136 л.с., запас хода около 360 километров, Возможность быстрой зарядки на колонке 100 кВт. Пакет технологий уже зарекомендовал себя на многих моделях Peugeot и Opel. Кроме того, имеется длинный список систем помощи, таких как активный предохранительный тормоз, который также реагирует на пешеходов, велосипедистов или другие автомобили в ночное время. Например, дальний радар с функцией Stop-and-Go, предупреждение о выходе из полосы движения и помощник в слепых зонах, проекционный дисплей или камера заднего вида с 360-градусным обзором с высоты птичьего полета. Кроме того, здесь есть все популярные сегодня системы в малолитражных автомобилях всех производителей. Интерфейс с собственным приложением Citroen обеспечивает связь с цифровым миром.
 Новый e-C4 X должен появиться у дилеров в начале следующего года. Любой, кто, несмотря на рубеж веков, предпочитает, чтобы его Citroen приводился в движение классическими бензиновыми или дизельными двигателями внутреннего сгорания, должен будет получать их во Франции или Испании. Внедорожники-купе с кузовом седан также можно заказать там с выхлопной системой.
 Предварительные технические характеристики Citroen e-C4 X
Пятидверный компактный кроссовер с пятью сиденьями, длина: 4,60 м, ширина: 1,83 м (2,03 м с наружными зеркалами), высота: 1,53 м. Колесная база: 2,67 метра, объем багажника: 510 литров
 Электродвигатель мощностью 100 кВт/136 л.с., максимальный крутящий момент: 260 Нм, литий-ионный аккумулятор на 50 кВтч, запас хода: около 360 км, время зарядки: 30 минут до 80 процентов (на станции быстрой зарядки 100 кВт), 5 часов на 11 кВт Настенная коробка, 7,5 ч однофазный, 1 ступенчатый автомат, передний привод. 0-100 км/ч: 9,5 с, Vmax: 150 км/ч, данные о расходе и ценах пока недоступны... 

Интерьер
Blue Tooth
DVD-changer: USB port 4 Type-C/ WLAN / WiFi hotspot 4G LTE
NAVI
Інтерфейс для медіаресурсів
Аудіосистема: FOCAL ELECTRA® високого класу
Бортовий компютер
Додаткові опції Інтер'єр: 2-два USB-порти, розетки 12V та 220V в багажному відділенні
Електричні склопідіймачі
Електричні склопідіймачі задні
Електропривід дверей багажного відсіку
Електропривід дзеркал
Електропривід сидіння водія
Електропривід сидіння пасажира
Кількість динаміків: 12 динамиків - загальною потужністю 515 Вт.
Клімат-контроль: 2-двох зонний з протипилевим вугільним фільтром
Кнопка Start/Stop
Кондиціонер
Люк з електроприводом
Монітор: 10.3"-дюймовий з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, проекційний дисплей,
Мультифункційне кермо
Оздоблення салону деревом
Підігрів дзеркал
Підігрів задніх сидінь
Підігрів керма
Підігрів передніх сидінь
Панель приборов Цифровая
Панель приладів з освітленням OPTITRON
Панорамний дах
Проектор щитка приладів на склі
Радіо: FM/AM + Radio Data Sustem RDC
Регулювання керма по висоті і вильоту
Русское меню интерфейса
СD-магнітола: MP3/WMA/USB/CD/DVD/AUX/
Сабвуфер
Салон: Комбінований (шкіра, текстиль) Nappa з обробкою 'Art Leather',
Сенсор дощу
Сенсор світла
Сидіння з функцією масажу
Шкіряне кермо і ручка переключення КПП
Экстерьер
Галогенові фари
Дополнительные опции Экстерьера: Адаптивна світлодіодна оптика DS Matrix LED
Задній спойлер
Ксенонові фари
Обігрів заднього скла з таймером
Омивачі фар
Протитуманні фари
Рейлінги на даху
Активная безопасность
ABS - антиблокувальна система
Attention Assist- с-ма попередження водія про необхідність відпочинку,
Distronic CMBS- підтримка безпечної дистанції
DME- цифрова си-ма управління двигуном
ESP / ESC- c-ми контролю курсової стійкості
EST- сис-ма управління силою тяги двигуна
HAC- cис-ма допомоги при підйомі
HDC- сис-ма обмеження швидкості при спуску
Speedtronic- с-ма з регулюванням обмеження швидкості
TEMS- електронна с-ма управління підвіскою
TPMS- датчики контролю тиску в колесах
Traction Control- активна антиприбуксовочна сис-ма
VSA / VSC- с-ми контролю курсової стійкості
Блокування міжосьового диференціалу: 2WD / FWD
Датчики "сліпої" зони (BSM)
Додаткові системи: Активна безпека: AUTO HOLD - електронний стояночний тормоз
Електропідсилювач керма
Запуск двигуна на віддалі з пульта
Камера заднього виду
Камера передня
Камери Бокові
Коректор рівня фар
Круїз контроль
Парктроніки задні
Парктроніки передні
С-ма утримування полоси руху
Дополнительно
Дополнительные опции: асистент паркування, асистент руху по шосе, попередження лобового зіткнення, ін.
Пассивная безопасность
Дополнительные системы безопасности: адаптивний круїз-контроль з автоматичним гальмуванням
Кріплення дитячих сидінь ISOFIX
Підголовники всіх сидінь
Подушки безпеки: 10 - SRS
С-ма вимкнення подачі палива при зіткненні
Противоугонная система
Car/Key Memory-сис-ма памяті в автомобілі і ключі
EWC-центральний замок з електронним блокуванням двигуна
Дополнительные противоугонные системы: система Direct Ignition System with Immobilizer
Дотягування вікон та люка
Ключі Keyless Go-сис-ма доступу без ключів
Сигналізація / імобілайзер двигуна
Центральні замки
Характеристики EV
Аккумуляторная батарея: 50.0кВт/час
Полезная батарея: 45.0кВт • час
Двигатели (EM): Електричний - 136к.с.
Мощность электродвигателя: 100кВт./ 136к.с./кВт./л.с.
Общий крутящий момент: 265Нм./об
Тип зарядного разъема: CCS Combo (Type 2)
Время зарядки : (220В / 380B / DC) - 15год/ 7,45г. / 30-40хв.мин./час
Бортовое зарядное устройство AC: Бортовий зарядний пристрій - 7,4 кВт/ за 6,5год
Запас хода: диапазоны: (EPA / NEDC / WLTP) - 180 / 270 / 375км
Реальный диапазон хода : 270-290км
Кузов
Количество мест/дверей : 5 / 5ед
Тип кузова: Електричний ліфтбек-седан класу «С».
Вес
Вага спорядженого автомобіля: 1620кг
Максимально допустима повна вага: 2120кг
Повна вага: 2080кг
Двигатель
Потужність: 136к.с./2800-4600об.кВт / л.с.
Обертовий момент: 260Нм./1500-2500об.Нм./ об
Система подачі палива: Електричний струм - 63Ah / 400V (Lithium Ion battery)
Тип двигуна: 1-один (ASM) електродвигун (передня вісь)
Тип палива: Електричний струм
Токсичність: Екологічно ZERO - 0
Динамические характеристики
Максимальна швидкість: обмежена*- 150км/час
Прискорення: 9.7сек
Расход топлива
Ефективність: 15.8кВ'ч/100км
Заміський цикл: 20.9кВт/л
Змішаний цикл: 14.8 kWh/100kmл
Комбинированный*-: 17.6кВт./ 100км
Міський цикл: 11.4 kWh/100kmл
Трансмиссия
Коробка передач: Одноступінчатий редуктор
Привід: Передній - FWD (2WD)
Число передач: 1- одно ступенева (P-D-N-R)
Подвеска
Задня Підвіска: Незалежна, багатоважільна зі стабілізатором поперечної стійкості
Передня Підвіска: Напівзалежна, торсіонна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Пневматична підвіска: Progressive Hydraulic Cushions, гідравлічні обмежувачі ходу
Тип Підвіски: НАПІВЗАЛЕЖНА, підсилена (пакет "погані дороги")
Габариты
Діаметр розвороту: 11,1м
Довжина/ширина/висота: 4600 / 1800-2032 / 1525мм
Кліренс: 156мм
Колісна база: 2670мм
Диски и шины
Диски: R18 / R19 - як опція
Запасне колесо: Ремкомплект + Компресор
Легкосплавные диски
Шини: 225 / 45 R18 - 91W
Объемы
Об’єм багажного відділення: 510л./ 1370л
Об’єм паливного баку: батарея, літій-іонна, ємність 50 кВт*годл
Тормоза
Задні гальма: Дискові (249 мм)
Передні гальма: Дискові вентильовані (302 мм)
Похожие товары
-3%
На заказ
$51 000
$49 500
Год выпуска2027г Пробег26км Тип двигателяЭлектрический Тип КППРедуктор Гибрид-Батарея62.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «K2».
-7%
В наличии
$54 800
$50 900
Год выпуска2020г Объем двигателя3.0iл Пробег48014км Тип двигателяБензиновый Тип КППАвтоматическая Тип кузоваКросовер - SUV Lux, класу «K3»
-5%
В наличии
$52 300
$49 800
Год выпуска2024г Объем двигателя2.0i,л Пробег55549км Тип двигателяБензиновый Тип КППАвтоматическая Тип кузоваКросовер класу «К2», (G01).
-2%
На заказ
$49 441
$48 399
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея79.0kWh Тип кузоваЕлектричний крос-хетч класу «C» (ZE2).
-18%
На заказ
$59 700
$48 900
Год выпуска2023г Пробег10578км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея135.0kWh Тип кузоваЕлектричний позашляховик класу «К3».
-2%
На заказ
$51 756
$50 598
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея77.0kWh Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «К1».
-2%
На заказ
$48 399
$47 356
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея80.6kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$47 800
$46 900
Год выпуска2026г Объем двигателя1.5h,л Пробег25км Тип двигателяПлагин-гибридный Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея38.2kWh Тип кузоваГібридний ліфтбек класу «E», PHEV.
НОВОСТИ ОТ NEXT CAR
26-01-2026
В Германии стоимость новых электромобилей в бюджетном сегменте опустилась до рекордно низкого уровня: Dacia Spring сейчас можно купить за 5900 евро, а Citroën e-C3 — за 7990 евро. Снижение цен стало возможным благодаря одновременному де...
Читать дальше ››
15-12-2025
Продажи нового поколения Citroën C3 в Европе превысили прогнозы производителя: за первые восемь месяцев после старта продаж было реализовано более 100 тысяч автомобилей. Рост интереса к модели связан, в том числе, с появлением доступной ...
Читать дальше ››
24-08-2025
Испытания британского издания WhatCar? показали, что в условиях экстремальной жары электромобили теряют больше запаса хода, чем в морозы. При температуре воздуха от +40 до +44 °C пробег трёх протестированных моделей оказался ниже паспортных значе...
Читать дальше ››