Ford Explorer 3.0T-GDI V6 EcoBoost PHEV 10-AT AWD ST-Line 2021

Честный обзор гибрида Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2022 с двигателем PHEV EcoBoost 3.0 T-GDI V6 457 л.с
Ford Explorer 2022 — внедорожник среднего размера. Автомобиль обладает необычайно хорошим балансом и уравновешенностью для трехрядного внедорожника. Он предлагает линейку мощных двигателей с турбонаддувом, отличается экономным расходом топлива и обеспечивает плавную поездку. Новый Форд Эксплорер 2022 имеет много грузового пространства и длинный список стандартных функций, среди которых несколько технологий активной безопасности и интуитивно понятная информационно-развлекательная система.
 Однако сиденья второго и третьего ряда у Explorer не такие просторные и удобные, как у многих конкурентов, а качество салона оставляет желать лучшего из-за большого количества недорогих материалов.
 Новое или б/у авто?
 Ford модернизировал свой Explorer в прошлом году, но представил этому среднеразмерному трехрядному внедорожнику еще несколько обновлений в 2022. Автомобиль Ford Explorer получил новый пакет оформления салона King Ranch, который отличается уникальной кожаной обивкой цвета красного дерева. Также появится вариант Timberline. Он сделает Ford Explorer готовым покорить любое бездорожье, так как добавит увеличенный дорожный просвет, вездеходные шины, задний дифференциал повышенного трения и стальные защитные пластины.
 Если вам нравится Ford Explorer, а обновление 2022 года не привлекает, смело выбирайте прошлогоднюю модель. Ford Explorer получил полный редизайн в 2022, поэтому вы легко найдете актуальный внедорожник и сэкономите.
 Интерьер и комфорт
 Автомобиль видоизменился и внутри. Установлен новый руль, обновленный щиток приборов. Модернизирована аудиосистема автомобиля. На новый топовый вариант комплектации устанавливаются мультиконтурные кресла. Их обивка выполняется из перфорированной кожи. А в салоне Platinum добавлены вставки из алюминия и дерева (ясень).
 Удачной находкой стала система регулирования педального узла. Теперь его можно настроить под конкретного водителя. Именно этой функции так часто не хватает во многих транспортных средствах. Новинка позволяет существенно повысить комфортабельность управления внедорожником.
 Благодаря вниманию к деталям разработчикам компании удается достигать невероятного комфорта для водителя и пассажиров внедорожника. Продуманно приподняты с целью сделать пребывание в салоне и поездку более удобными и менее утомительными.
 Ford Explorer или Chevrolet Traverse
 Chevrolet Traverse идет рядом с Ford Explorer в рейтингах средних внедорожников. Авто от Шевроле стоит меньше, но предлагает больше грузового пространства, просторные задние сиденья и возможность перевозить до восьми пассажиров (в Explorer семь). Однако у Explorer есть более мощные двигатели и немного выше буксировочная способность. Выбирайте Шевроле, если возите много пассажиров и багажа, и Форд — если ищете мощный внедорожник.
 Технологические новшества
 Активный технологический прогресс заставляет быть в тонусе и производителей автомобилей. Практически с каждым днем появляются новые приспособления, облегчающие жизнь и управление автомобилем, а также делающими поездку более безопасной и комфортной. Автомобиль оборудован большим количеством электроники, способствующей повышенному комфорту внедорожника. Новинкой модели стали камеры переднего и заднего обзора. Устройства оснащены эффективной системой самоочистки. На панели установлены дополнительные разъемы для подзарядки мобильных гаджетов посредством USB-интерфейса. Добавлена модернизированная система, помогающая парковаться. Изюминкой стала новая аудиосистема от Sony, она обладает мощностью в 500 ватт. 
 Кроме того, внедорожник оборудован следующими техно-новинками:
 • система автозатемнения стекол для эффективного регулирования количества освещения в салоне;
 • для снижения потерь энергии и снижения встречного сопротивления при движении радиаторная решетка оборудована системой  • автоматических заслонок;
 • климат-контроль 2-3ох зонный;
 • подогрев сидений (в некоторых модификациях подогревом оборудуются и пассажирские сидения второго ряда);
 • система автоматического открытия задней двери для удобства погрузки;
 • электропривод для автоматического складывания третьего сидений.
 О технических характеристиках Форда Эксплорер (Ford Explorer)
 Активный парковщик способен существенно облегчить процесс въезда-выезда со стоянки, а также оснащен системой параллельной парковки. Благодаря этой технологической новинке водителю вовсе не придется вращать руль при подобных операциях.
 Салон
 Explorer вмещает семь человек или шесть, если вы выберете капитанские кресла второго ряда. Передние сиденья просторны и удобны, а водитель получает хорошую обзорность впереди. Но о пассажирах на средних и задних сиденьях не так хорошо заботятся. Пространство для ног в среднем ряду не соответствует стандартам, установленным другими участниками этого класса, а третий ряд вряд ли впечатлит взрослых.
 Новый Ford Explorer 2022 предлагает мягкий, но не самый привлекательный интерьер. Качество материалов оставляет желать лучшего, так как в этом Ford гораздо больше твердого пластика, чем в его конкурентов. Еще один недостаток в том, что Explorer не такой тихий, как должен быть. Звук двигателя плохо маскируется и мешает пассажирам.
 Многие внедорожники среднего размера не дотягивают до грузоподъемности этого Ford. Если вы решите купить Форд Эксплорер 2021, получите 515 л за третьим рядом. Со сложенным третьим рядом у вас в распоряжении будет 1355 л пространства, а со сложенными вторым и третьим рядами — до 2486 л.
 Несмотря на недостатки интерьера этого Форд, система мультимедиа достойна похвал. Стандартный интерфейс SYNC 3 и 8-дюймовый сенсорный экран Explorer прост в освоении и использовании. Опциональная система не такая приятная в работе, поскольку ее 10,1-дюймовый вертикальный сенсорный экран мало улучшает удобство. Базовая система также имеет практичный отсек для смартфона под дисплеем, который исчезнет, ??если вы выберите сенсорный экран большего размера.
 Для работы автоматического климат-контроля может потребоваться больше ручных регулировок, чем ожидалось.
 Морда нового Форд Эксплорера
 Внешность машины во многом преобразилась, но дизайнеры старились сохранить некоторые фамильные черты, чтобы оставить автомобиль узнаваемым. К таким деталям относятся задние фонари и черные задние стойки крыши.
 Передняя часть полностью новая с узкими фарами, примыкающими к измененной решетке радиатора. Интересно выглядит выпуклый бампер с пластиковой защитой и горизонтальными ПТФ на выступах с пластиковыми вставками.
 Боковая часть Ford Explorer
 Профиль нового кроссовера Форд Эксплорер получил сильное акцентирование на линиях – они слишком массивны. Относится это к верхней полосе, нижней над порогом и окантовке краев арок. На пороге и вокруг стекла присутствует хромированная вставка. Базовый автомобиль стоит на 18-дюймовых колесах, опционально доступны аж 21-дюймовые.
 Задняя часть Форд Эксплорера 2020-2021 
 Сзади уже отметили идентичные фонари. Отметим еще немного измененную крышку багажника линии которой просто стали больше. Бампер также выделяется минимально, в основном это изменения нижней пластиковой защиты.
 Любителям спортивного стиля в комплектации ST поменяют весь хром черными накладками, что прибавляет агрессии кузову. ST? Расскажем ниже!
 Минимальные изменения размера:
 • длина – 505 см;
 • ширина – 210 см;
 • высота – 177,5 см;
 • колесная база – 302,5 см;
 • клиренс – 20 см.
 Технические характеристики
 Для Explorer есть три варианта двигателей: четырехцилиндровый базовый с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и два доступных V6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 и 400 л. с. Все они соединены с 10-ступенчатой ??автоматической коробкой передач. Ford также выпускает Explorer Hybrid, но эта модель требует отдельного обзора.
 Базовый двигатель справляется с перемещением этого внедорожника и никогда не испытывает недостатка в мощности. Варианты V6 добавляют автомобилю авторитетности. Немногим конкурентам есть что сопоставить 400-сильному двигателю в Explorer ST. С ним внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 5.3 с.
 Заднеприводный Explorer с базовым двигателем расходует 9.4 л/100 км. Модели с двойным турбонаддувом V6 тратят еще больше — 10.7 л/100 км.
 Несмотря на то, что Ford Explorer обладает большим размером и огромной массой, он хорошо управляется. Его “острый” руль помогает вести себя более спортивно, чем многие конкуренты в этом классе. У него комфортная езда, хотя мягкая подвеска означает, что вы почувствуете неприятную тряску на разбитых и извилистых дорогах.
 При правильном оснащении Explorer может буксировать до 2540 кг.
 Система Co-Pilot360
 Уже в базе покупателю доступна система Co-Pilot360, имеющая в оснащении пачку систем безопасности: контроль слепых зон, предотвращение боковых ударов, удержание в полосе, система экстренного торможения и камера заднего вида.
 Опционально доступен адаптивный круиз-контроль, который самостоятельно едет в полосе и притормаживает перед автомобилем, если он медленнее. Дополнительно ставятся системы помощи при парковке Active Park Assist 2.0 с круговым обзором и автоматическим торможением при езде задом.
 Возможные комплектации
 Ford Explorer 2022 года выпускается в шести комплектациях: Basic, XLT, Limited, ST, King Ranch и Platinum. Большинство моделей Форд Эксплорер имеют одинаковые технические характеристики. У них под капотом четырехцилиндровый двигатель, а в топовых комплектациях — более мощный V6. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая трансмиссия, приводящая в движение задние колеса. Вы можете добавить Ford Explorer полный привод за дополнительную плату.
 Цены
 Новинка уже успешно продается в США, но до России добираться не собирается. На западе это один из лидеров продаж. Цена комплектаций:
 • XLT – 39 574$ (1,58 миллиона грн.);
 • Limited – 51 130$ (2,04 миллиона грн.);
 • ST – 58 025$ (2,32 миллиона грн.);
 • Platinum – 61 535$ (2,46 миллиона грн.).
 Интересная позиция базового ценника. Они сильно отличается от следующей комплектации, как вы понимаете по оснащению идентичная история.
 Фанаты конечно рады заднему приводу, но до сих пор хочется честной рамы и механические блокировки. Врет производитель или нет, но по их данным реальным покупателям неважно наличие всего этого, им просто нужен большой комфортный автомобиль, именно поэтому Ford Explorer 2020-2021 стал больше кроссовером, чем внедорожником.
 Двигатель
 Автомобиль получил новый силовой агрегат. Двухлитровый турбированный двигатель заменил обновленный четырехцилиндровый фирменный фордовский мотор EcoBoost. Объем новинки 2,3 литра. Такой же агрегат устанавливается на новый Мустанг шестого поколения.
 С таким двигателем авто способно выдать 273 л. с. Специалисты отмечают великолепную производительность двигателя, которая очень органично сочетается с улучшенными показателями расхода горючего. Новый движитель стал заметно экономнее своих предшественников.
 В версиях XLT, а также Limited разработчики решили сохранить прежний V6-мотор с объемом 3,5 литра и мощностью в 294 л. с. Двигатель в модификации Sport при сохранении объема получит дополнительную тягу. Мощность улучшенного мотора составит 360 л. с. 
 Цены на модельный ряд 2022 года пока достоверно неизвестны. К концу текущего года внедорожник будет презентован на российском рынке. Возможно, по прошлогодней традиции стоимость будет аналогична..