Ford Mustang Mach-E проехал более 500 000 км: батарея сохранила 92% емкости

Долговечность батареи — один из главных вопросов, который по-прежнему беспокоит потенциальных покупателей электромобилей. Насколько быстро деградирует аккумулятор и сколько лет он сможет прослужить? Свежий пример из США показывает, что реальные показатели могут оказаться значительно лучше распространенных опасений.

Житель Калифорнии Дэвид Бланк использует Ford Mustang Mach-E как автомобиль для такси. Электрический кроссовер 2022 года он приобрел летом того же года и за это время успел проехать на нем более 508 000 км. За весь период эксплуатации автомобиль перевез свыше 7000 пассажиров.

Однако главный интерес вызывает состояние батареи. Несмотря на столь внушительный пробег, деградация аккумулятора составила всего около 8%. В реальных условиях это позволяет автомобилю проезжать почти 480–500 км на одной зарядке.

Для понимания масштаба результата можно сравнить эти данные со статистикой. По информации компании Recurrent, которая отслеживает состояние аккумуляторов электромобилей в США, машины с пробегом более 400 000 км обычно сохраняют около 80% исходной емкости батареи. Как видно, результат Mach-E заметно лучше среднего.

Не менее показательной оказалась и общая надежность автомобиля. За более чем полмиллиона километров владельцу не пришлось сталкиваться с серьезными поломками. За это время были заменены шесть комплектов шин, семь салонных фильтров и проведено более двадцати плановых технических осмотров. Тормоза при этом до сих пор оригинальные — благодаря активному использованию рекуперативного торможения.

Владелец небезосновательно считает, что большую роль сыграли привычки эксплуатации. Обычно он заряжает автомобиль примерно до 90%, стараясь не опускать уровень заряда ниже 20%. Основная часть зарядки происходит дома на медленной станции, а быстрые общественные зарядки используются лишь при необходимости.