Genesis G80 Electrified 87.2 kWh Luxury AWD 2023 EU
1 / 30
2 / 30
3 / 30
4 / 30
5 / 30
6 / 30
7 / 30
8 / 30
9 / 30
10 / 30
11 / 30
12 / 30
13 / 30
14 / 30
15 / 30
16 / 30
17 / 30
18 / 30
19 / 30
20 / 30
21 / 30
22 / 30
23 / 30
24 / 30
25 / 30
26 / 30
27 / 30
28 / 30
29 / 30
30 / 30
- Добавлено: 16.07.2022
- Обновлено: 12.12.2023
- Просмотров: 6088
Отчет о вождении: Genesis Electrified G80 (2022). Эльфрида Мюнш / SP-X / 08. Июнь 2022
Genesis спешит стать чисто электрическим брендом. Через несколько недель после внедорожника среднего класса GV60 корейцы теперь демонстрируют полностью электрифицированный G80.
Genesis Electrified G80: полный привод, салон из отходов и свыше 400 км на одной зарядке
За появлением аккумуляторно-электрического Genesis GV60 сразу следует электрический вариант седана G80. С его помощью люксовый бренд Hyundai электрифицирует свой модельный ряд в бизнес-классе. Электронное ответвление внедорожника среднего класса GV70 появится осенью. Genesis стремится предлагать все новые модели исключительно с электроприводом с 2025 года.
Два электродвигателя мощностью 136 кВт/185 л.с. обеспечивают движение.
Das Портфолио приводов G80 ранее включал дизель мощностью 154 кВт/210 л.с. и бензиновый двигатель мощностью 224 кВт/304 л.с. Теперь идет Stromer за 69.200 80 евро. Разумеется, в нем используются электрические компоненты Hyundai Group. Среди прочего, электрический G800 имеет технологию зарядки 87,2 вольт, что является важным моментом для целевой группы, которая много ездит. Подзарядка накопителя энергии на 520 кВтч, который теоретически обеспечивает запас хода до 10 километров, с 80 до XNUMX процентов через отверстие в передней части решетки радиатора должна происходить в станция быстрой зарядки можно всего за 22 минуты. По словам Дженезис, одного кофе на зарядной остановке может быть достаточно. Если вы найдете распродажу кофе на зарядной станции, лучше насладиться большой кружкой, чем эспрессо при зарядке.
Два электродвигателя мощностью 136 кВт/185 л.с. каждый расположены на передней и задней осях, обеспечивая полный привод. Мощность системы составляет 272 кВт/370 л.с. и 700 Нм. Это означает, что седан очень хорошо моторизован. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. максимальная скорость составляет 225 км/ч. Тем не менее, большинство водителей, вероятно, имеют в виду повышенный расход и, следовательно, быстро уменьшающийся запас хода, и дисциплинируют себя с точки зрения скорости. Говоря о потреблении: Genesis указывает 19,1 кВтч. И это не нереально. Во время первых тест-драйвов вокруг Франкфурта и в Таунусе на автомагистралях и проселочных дорогах, которые были очень расслаблены из-за интенсивного движения, бортовой компьютер показал значения около 20 кВтч. Поразительно: спокойствие на борту; Причиной этого является отлаженная система шумоподавления.
Электрифицированный G80 уже довольно хорошо оснащен на заводе.
Конечно, есть также возможность выбрать режим вождения «Спорт» и увеличить максимальную скорость или проехать по извилистой местности. Мало того, что есть более прямая выходная мощность, амортизаторы и рулевое управление также заточены. В экономичном режиме, например, для движения по городу или плавного движения по проселочным дорогам, системная настройка включена. эффективность выровнены. Как это часто бывает с этой моделью Genesis, хорошим компромиссом является настройка «Нормальный».
Оккупантам приходится идти на компромиссы. Как и в случае с седаном с обычным двигателем, 5-метровый автомобиль с 3-метровой колесной базой предлагает достаточно места для пассажиров. Однако им приходится ограничивать себя, когда дело доходит до взятия с собой багажа. Багажник вмещает всего 354 литра. Интерьер достойный, что характерно для этого класса, и явно спроектирован более консервативно, чем модно. Следуя веянию времени, обивка потолка и напольные коврики частично выполнены из переработанного ПЭТ и нейлоновой пряжи, декор – из переработанных кусков дерева мебельного производства. Информационно-развлекательная система с 14,5-дюймовым экраном тоже современная. Он предлагает обычные функции класса и может быть переведен на работу с помощью голосового управления, поворотной кнопки и сенсорного экрана. Система хорошо справляется со своей задачей, но должна признать поражение эталонной системе MBUX от Mercedes с точки зрения скорости и логики работы.
Genesis G80: полноприводный премиальный электроседан с «солнечной крышей»
Визуально Electrified G80 заметно не отличается от своих дизельных и бензиновых собратьев. Тут и там доминирует огромная решетка радиатора, окруженная двумя светодиодными фонарями с каждой стороны. Стандартная 19-дюймовая модель доступна только для варианта E, как и цвет кузова «Deep Metallic Matira Blue» (доплата: 1.300 евро), цифровые приборы также имеют специальные дисплеи E. На борту обычные помощники.
Если вы отметите все дополнения, базовая цена увеличится почти на 20.000 XNUMX евро.
Едет с завода Электрифицированный G80 уже достаточно хорошо оборудованы. Но прайс-лист заманивает всевозможными дополнениями, которые собраны в пакеты и включают в себя кожу, расширенный набор ассистентов, трехзонный автоматический кондиционер, солнечную крышу для большего запаса хода или сиденье водителя. функция массажа Предложение. Если вы отметите все дополнения, базовая цена увеличится почти на 20.000 290 евро. Функция «Автомобиль для загрузки» доступна за сравнительно небольшую сумму в XNUMX евро. Внешние устройства, такие как кофеварка, могут работать от аккумулятора. Практично, если на зарядной станции нет большого черного человека.
Кстати: Купить его у дилера в настоящее время практически невозможно. В настоящее время потенциальные покупатели могут посмотреть автомобили только в Мюнхене, Цюрихе или Лондоне. Genesis полагается на личных помощников, которые доставляют автомобиль клиенту для тест-драйва, а затем забирают его и возвращают клиенту после покупки для технического обслуживания или посещения мастерской.
Технические характеристики Genesis Electrified G80:
Четырехдверный пятиместный седан среднего размера; Длина: 5,05 метра, ширина: 1,93 метра, высота: 1,47 метра, колесная база: 3,01 метра, объем багажника: 354 литра
Привод: 2 электродвигателя, каждый по 136 кВт/185 л.с., мощность системы: 272 кВт/370 л.с., максимальный крутящий момент: 700 Нм, полный привод, автомат, емкость аккумулятора: 87,2 кВтч, 0-100 км/ч: 4,9 с, Vmax: 225 км/ч, запас хода (WLTP): 520 км
Время зарядки: 22 минуты (постоянный ток, 350 кВт/200 А/800 В, 10–80%), 67 минут (постоянный ток, 50 кВт/125 А/400 В, 10–80%), 7 часов/30 минут (переменный ток, 11 кВт). , 16А, 230В, 10 фазы, 100-37%), 12 часов (230А, 10В, 100-XNUMX%, XNUMX фаза),
Энергопотребление (WLTP): 19,1 кВтч/100 км, выбросы CO2: 0 г/км, стандарт выбросов: Евро 6d
Цена: 69.200 Евро (до вычета инновационной премии в размере 7.975 XNUMX евро)
Genesis Electrified G80 — краткие характеристики
Почему: быстрая зарядка, хорошие возможности, приятная атмосфера
Почему бы и нет: подойдет на один размер меньше, без прямого контакта с дилером..
GENESIS ELECTRIFIED G80 - REVIEW AND TEST DRIVE
GENESIS ЭЛЕКТРО G80 - тест драйв и обзор роскошного седана
2022 Genesis Electrified G80 review (inc. 0-100): The big Model S competitor from Korea!
Genesis Electrified G80 2022 - 2023 Review, Photos, Exhibition, Exterior and Interior
This or a Tesla Model S? (Electric Genesis G80 2023 review)
