Jeep Gladiator 3.6i V6 Pentastar ERC 8-AT 4WD Sport 2023 US
1 / 46
2 / 46
3 / 46
4 / 46
5 / 46
6 / 46
7 / 46
8 / 46
9 / 46
10 / 46
11 / 46
12 / 46
13 / 46
14 / 46
15 / 46
16 / 46
17 / 46
18 / 46
19 / 46
20 / 46
21 / 46
22 / 46
23 / 46
24 / 46
25 / 46
26 / 46
27 / 46
28 / 46
29 / 46
30 / 46
31 / 46
32 / 46
33 / 46
34 / 46
35 / 46
36 / 46
37 / 46
38 / 46
39 / 46
40 / 46
41 / 46
42 / 46
43 / 46
44 / 46
45 / 46
46 / 46
- Добавлено: 25.03.2025
- Обновлено: 3.04.2025
- Просмотров: 1514
Jeep Gladiator 2022 года, пикап, 2 поколение, индекс TJ, вып. с (12.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: США, Азия. Jeep Gladiator (Джип Гладиатор) – полноприводный пикап класса «К4». Автомобиль дебютировал в рамках Лос-Анджелесского автошоу осенью 2018 года.
Одной из ключевых премьер проходящего в Лос-Анджелесе международного автосалона стал среднеразмерный пикап Jeep Gladiator, построенный на базе нового Wrangler (JL). Наименование Gladiator взято из истории марки — так назывался пикап на базе Jeep SJ Wagoneer (выпускался в 1962-1988 гг.).
Внешность «грузовичка» полностью повторяет четырехдверный вариант донора, при чем это первый в истории марки пикап с полноценной двухрядной кабиной. Отличия только сзади где место привычного багажника заняла полутораметровая кабина с максимальной грузоподъемностью 750 кг в которой расположена 110-вольтовая розетка способная заряжать устройства мощностью до 400 Вт.
Как и Вранглер, Гладиатор, при желании, можно разобрать: снять двери, убрать лобовое стекло и сложить крышу, которая между прочим бывает как с мягким так и жестким верхом.
Новинка имеет двухрядную пятиместную кабину, причем ее наружные панели идентичны таковым у четырехдверного внедорожника Wrangler Unlimited, оригинальные элементы можно пересчитать по пальцам — это крыша, пороги, задняя стенка. Крыша может быть не только металлической, но и матерчатой. Пикап на 787 мм длиннее четырехдверного Wrangler, то есть длина составляет 5577 мм. «Растянутыми» являются не только задний свес, но и колесная база. Внутренняя длина грузовой платформы — 1524 мм, грузоподъемность — 725 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3470 кг.
При разработке Гладиатора дизайнеры компании долго думали над расположением задней оси относительно кузова — им не хотелось, чтобы грузовая машина не выглядела «неловко» относительно своего пассажирского собрата.
«Мы сделали пенопластовые полноразмерные макеты, на которых долго “играли” с расположением колес», — говорит Ральф Жиль, директор по дизайну FCA (Jeep входит в FCA).
Другим важным вопросом было расположения запасного колеса. Рассматривались варианты размещения его на откидном заднем борту, внутри грузовой платформы и даже сбоку кузова. Но в конечном итоге пришли к варианту установки его на специальном держателе под кузовом.
Первое время Jeep Gladiator будут оснащать только 3,6-литровым бензиновым V6 Pentastar ERC мощностью 285 л.с. Он агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-диапазонным «автоматом». Для пассажирских Рэнглеров такой мотор является базовым. Дизельная версия Гладиатора появился в 2021 году — она будет оснащаться 3,0-литровым V6 (260 л.с.), также знакомым по исходному внедорожнику.
Интерьер автомобиля выглядит интересно, стильно и современно. Да и оснащен пикап по последнему слову техники: сенсорный экран мультимедийной системы (в зависимости от комплектации 5,7 или 8.4"-дюйма - причем два последних с поддержкой Apple Car Play и Android Auto), электрорегулировка передних сидений, камера заднего вида, пакет Cold Weather (подогрев двигателя, отдаленный запуск, подогрев передних сидений и руля) и Active Safety (мониторинг слепых зон, адаптивный круиз, парковочный ассистент), Оff-Road Camera и многое другое.
Все версии по умолчанию полноприводные. Для тяжелого бездорожья будет предлагаться модификация Rubicon с мостами Dana 44 с функцией электронного отключения стабилизаторов поперечной устойчивости (для большего хода подвесок). Такая модификация также будет оснащаться блокировками дифференциалов Tru-Loc и 33-дюймовыми колесами.
Не растерял Gladiator и внедорожный потенциал. Для версий Sport/Sport S и Overland доступна система Сommand-Trac с жестким подключением переднего моста и понижающей передачей. А более вездеходная модификация Rubicon оснащается уже трансмиссией Rock-Trac с передаточным отношением демультипликатора 4.0:1, двумя блокировками и отключаемым передним стабилизатором. Глубина преодолеваемого брода 760 мм.
Производство Jeep Gladiator развернут на заводе FCA в Огайо, мощности этого предприятия пока заняты производством старого Wrangler JK, которое продолжится до апреля будущего года. Первые товарные экземпляры пикапа сойдут с конвейера в первом квартале 2019 года, а их отгрузка покупателям стартует во втором квартале.
Подкапотное пространство модели занимает пока только один мотор - бензиновый V6 Pentastar ERC объемом 3,6-литра мощностью 290 л.с. 353 Нм крутящего момента. Изначально автомобиль комплектуется 6-ступенчатой механикой, однако за доплату доступен 8-ступенчатый «автомат» от компании ZF. При необходимости пикап без негативных последствий может тянуть прицеп весом до 3,5 тонн.
2020 JEEP GLADIATOR RUBICON - большой обзор и тест-драйв
ДЛИННЫЙ, ПРОХОДИМЫЙ И НЕ ПРОХОДИМЫЙ JEEP GLADIATOR.
Dodge Ram против Jeep Gladiator! Оффроад-битва пикапов!
НУЖЕН ЛИ ТЕБЕ JEEP GLADIATOR ? / Честный отзыв
JEEP Gladiator - уникальный внедорожник.
Я купил Jeep Gladiator RUBICON. Новый проект
