Mercedes-Benz EQE SUV AMG 53 4Matic+ 100.0 kWh Dynamic Plus 2023
1 / 43
2 / 43
3 / 43
4 / 43
5 / 43
6 / 43
7 / 43
8 / 43
9 / 43
10 / 43
11 / 43
12 / 43
13 / 43
14 / 43
15 / 43
16 / 43
17 / 43
18 / 43
19 / 43
20 / 43
21 / 43
22 / 43
23 / 43
24 / 43
25 / 43
26 / 43
27 / 43
28 / 43
29 / 43
30 / 43
31 / 43
32 / 43
33 / 43
34 / 43
35 / 43
36 / 43
37 / 43
38 / 43
39 / 43
40 / 43
41 / 43
42 / 43
43 / 43
- Добавлено: 18.10.2022
- Обновлено: 18.10.2022
- Просмотров: 5148
Новый электрический кроссовер Mercedes EQE SUV получил «заряженные» AMG-версии
Вчера поздно вечером Mercedes-Benz представила электрический кроссовер EQE SUV. Эта крупная, но всё же среднеразмерная модель в гамме марки займёт положение между электрическими кроссоверами EQB и EQS SUV.
Вслед за премьерой Mercedes-Benz EQE SUV, немцы также рассекретили и AMG-версии электрического кроссовера, коих у модели будет две. Снаружи распознать «заряженные» модификации от обычных можно по более агрессивным бамперам.
687 л.с., полный привод и разгон до 100 км/ч за 3,4 с. Представлен электрический кроссовер Mercedes-Benz EQE SUV
EQE SUV можно назвать приподнятым универсалом на базе седана EQE. У них одинаковая платформа и схожий дизайн. Но EQE SUV компактнее седана: он короче и с меньшей колёсной базой. Габариты EQE SUV — 4880 х 2032 х 1679 мм, длина колёсной базы — 3030 мм. Несмотря на то, что EQE SUV относится к среднеразмерным кроссоверам, внутри у него должно быть очень просторно.
Плюс они могут похвастаться наличием имитации решетки радиатора в виде черной заглушки с установленными поверх нее вертикальными хромированными прутьями. Фирменного трехлучевого шильдика на капоте у таких машин нет — вместо него установлена эмблема AMG.
Стандартный EQE SUV представлен тремя версиями. Базовая — EQE350 Plus с единственным электромотором мощностью 288 л.с. на задней оси. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,3 с. EQE350 4Matic чуть-чуть подинамичнее: на разгон до 100 км/ч уходит 6,2 с. Несмотря на то, что мощность этой версии составляет всё те же 288 л.с., электромоторов тут уже два. Третья версия EQE500 4Matic — с двумя электромоторами суммарной мощностью 536 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4,6 с.
По умолчанию «горячие» вседорожники поставлены на 21-дюймовые колеса с покрышками Michelin Pilot Sport EV MO1, хотя клиентам также предложат выбор между 20- и 22-дюймовыми катками. Салон у таких авто имеет комбинированную обивку из искусственной кожи и микрофибры. Ну а за доплату можно заказать отделку кожей Наппа.
В наличии есть профилированные передние сиденья и спортивный руль AMG Performance с усеченным снизу ободом. Он имеет подрулевые лепестки, многочисленные кнопки и переключатели. Из платных опций стоит отметить переднюю панель Hyperscreen и карбоновый декор.
Помимо этих версий будут ещё две версии AMG — c обозначениями 43 и 53. Mercedes-AMG EQE SUV 43 4Matic получил два электромотора суммарной мощностью 476 л.с., такой вариант разменивает первую сотню км за 4,3 с. Топовый Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV получил два электромотора суммарной мощностью 626 л.с., но с пакетом AMG Dynamic Plus мощность можно кратковременно увеличить до 687 л.с. Разгон до 100 км/ч у него занимает всего 3,4 секунды.
AMG-версии модели по умолчанию имеют полноуправляемое шасси и пневмоподвеску AMG Ride Control+, которые для обычного EQE доступны за доплату. При этом данное оборудование здесь еще и идет с собственными настройками. К примеру, угол поворота задних колес у полноуправляемого шасси ограничен 9 градусами (- 1).
В свою очередь в ходовой задействовано множество новых компонентов, а конкретно «пятьдесят третий» может похвастаться наличием активных электромеханических стабилизаторов поперечной устойчивости, работающих от отдельной 48-вольтовой электросети.
А вот тяговая батарея у «заряженных» машин такая же, что и на обычном EQE, то есть емкостью 90,6 кВтч. Что касается производительности, то «начальный» вариант EQE 43 4Matic SUV оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 476 л.с. (858 Нм).
Интересно, что максимальная скорость всех версий кроссовера ограничена отметкой 210 км/ч.
Все версии кроссовера оснащаются тяговой аккумуляторной батареей ёмкостью 90,6 кВт·ч — аналогичный элемент используется и в седане EQE. Батарею можно зарядить от 10 до 100 процентов дома при помощи зарядного мощностью 7,7 кВт за 9,5 часов. Поддерживается и быстрая зарядка от терминала мощностью 170 кВт — тогда на весь процесс уйдёт уже 32 минуты. Максимальный запас хода, измеренный по методике WLTP, составляет 550 км. Что касается запаса хода версий AMG, то он меньше — 375–470 км.
Ускорения с 0-100 км/ч даются ему за 4,3 секунды, хотя для достижения этого значения батарея должна быть заряжена более чем наполовину. Заявленная максималка — 210 км/ч. Дальнобойность — 488 км.
В свою очередь на «старшем» Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV совокупная отдача двух электромоторов достигает уже 626 л.с. и 950 Нм, а при заказе пакета AMG Dynamic Plus — все 687 сил и 1 000 Нм крутящего момента, правда кратковременно.
Немцы рапортуют, что для достижения такой производительности на «пятьдесят третьем» оба силовых агрегата были доработаны. В частности, они получили другую обмотку под увеличенный ток, новые инверторы и более эффективную систему жидкостного охлаждения.
В снаряженном состоянии флагман весит 2,6 тонн. Будучи оснащенным упомянутым пакетом, он способен ускоряться с 0-100 км/ч за 3,5 сек, но заряд батареи должен быть выше 70%. Максималка уже 240 км/ч (без пакета — 220 км/ч). Запас хода — до 470 км.
Заметим, что АМГ-версии имеют собственный набор ездовых пресетов. Полная мощность доступна только в режимах Sport+ и Race Start, в то время как все остальные так или иначе ее ограничивают.
К примеру, активация Sport-пресета задействует лишь 90% возможностей силовой установки. На Comfort совокупная мощность моторов не превышает 80-85%, а на «зимнем» Slippery — и вовсе ограничена на 50%.
Интерьер и оснащение EQE SUV практически такие же, как у седана. В базе — цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма и экран с диагональю 12,8 дюйма и вертикальной ориентацией в центре передней панели. За доплату возможна установка большого 56-дюймового «дисплея» Hyperscreen с тремя экранами под единым стеклом. В базовом оснащении помощник при торможении и удержании в полосе, система мониторинга слепых зон. Пакет Driver Assistance в числе прочего добавляет адаптивный круиз-контроль. Никакого автопилота, как у Tesla, нет.
Для новинок также заявлена технология «AMG Sound Experience», которая имитирует агрессивное звучание ДВС с возможностью выбора одного из нескольких пресетов (Balanced, Sport и Powerful). Любопытно, что звук мотора можно активировать как внутри, так и снаружи (чтобы сделать электрокар более заметным для пешеходов).
Цены пока не раскрыты — их объявят ближе к старту продаж новинки.
«Заряженные» версии модели появятся в продаже чуть позже обычных EQE. Вероятно, точные сроки их выхода, а также стоимость будут озвучены в начале двадцать третьего..
New Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV 2023 | FIRST LOOK, Sound, Exterior & Interior
2023 Mercedes EQE SUV & AMG EQE 53 4MATIC+ Walkaround (Exterior & Interior)
Mercedes EQE SUV REVIEW 53 AMG vs 500 4Matic AMG-Line - how good is the GLE EV?
2024 Mercedes-AMG EQE SUV Reveal | Driving, Interior, Exterior
2023 Mercedes EQS SUV PRODUCTION plant in US
NEW Mercedes-AMG EQE SUV: First Look! 4K
