Mercedes EQS 53 4Matic+ AMG 120.0kWh Premium+ Dynamic Plus 2022
1 / 41
2 / 41
3 / 41
4 / 41
5 / 41
6 / 41
7 / 41
8 / 41
9 / 41
10 / 41
11 / 41
12 / 41
13 / 41
14 / 41
15 / 41
16 / 41
17 / 41
18 / 41
19 / 41
20 / 41
21 / 41
22 / 41
23 / 41
24 / 41
25 / 41
26 / 41
27 / 41
28 / 41
29 / 41
30 / 41
31 / 41
32 / 41
33 / 41
34 / 41
35 / 41
36 / 41
37 / 41
38 / 41
39 / 41
40 / 41
41 / 41
- Добавлено: 12.08.2022
- Обновлено: 12.08.2022
- Просмотров: 4954
Mercedes-AMG EQS 53: первый серийный электромобиль! AMG Mercedes-AMG представил 761-сильный лифтбек EQS 53.
Да, у подразделения AMG уже было батарейное купе Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, но в 2013 году сделали меньше сотни таких машин. А на выставке IAA в Мюнхене представлена первая серийная модель AMG на батарейках — это самый мощный вариант большого лифтбека Mercedes EQS.
От стандартной модели детище AMG снаружи отличается вертикальными ламелями на передней декоративной панели, спойлером на задней двери, ярко выраженным диффузором, шильдиками с надписями 4Matic+ на крыльях, а также колесными дисками R21 (R22 в качестве опции) оригинального дизайна.
Подразделение Mercedes-AMG спортивную версию электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS, выпускаемого с мая 2022 года. Новинке присвоили обозначение EQS 53 4Matic+.
Новый Mercedes-AMG EQS 53 4matic+ имеет полный привод с двумя электромоторами. Сами двигатели доработаны — у них другая обмотка под увеличенный ток, новые инверторы и развитая система жидкостного охлаждения: каналы сделаны даже внутри вала ротора. Также с прицелом на повышенную нагрузку усилено масляное охлаждение редукторов.
По умолчанию два мотора в сумме выдают 658 л.с. и 950 Нм против 523 л.с. и 855 Нм у исходной модификации EQS 580 4Matic. А если заказать дополнительный пакет AMG Dynamic Plus, то в режиме Race Start отдача кратковременно может достигать 761 л.с. и 1020 Нм. На выбор есть ездовые режимы Comfort, Sport и Sport+, а настраиваемая рекуперация достигает 300 кВт.
Литий-ионная тяговая батарея имеет ту же емкость 107,8 кВт•ч, что у обычного лифтбека, но проводка заменена более мощной. Паспортный пробег на одной зарядке — 526 км, а мощность зарядного устройства постоянного тока — до 200 кВт. AMG-электромобиль весит 2655 кг и в стандартной версии может разогнаться до 100 км/ч за 3,8 с, а с пакетом AMG Dynamic Plus — за 3,4 с. Но есть важный нюанс: эти показатели достижимы, только если уровень заряда аккумулятора превышает 80%. Насколько просядет динамика с меньшим зарядом, в компании не уточнили. Максимальная скорость — 220 км/ч «в базе» и 250 км/ч с мощностным пакетом.
Специалисты AMG поработали и над шасси. Пневматическая подвеска перенастроена, стабилизаторы и некоторые рычаги заимствованы у других AMG-моделей, а задний подрамник и опоры двигателя и вовсе разработаны заново. Полноуправляемое шасси позволяет задним колесам поворачиваться на угол до девяти градусов (против десяти градусов у базовой модели), причем до 60 км/ч они отклоняются в противоположную сторону с передними, а после 60 км/ч — в ту же сторону.
Базовые составные тормоза — с шестипоршневыми механизмами спереди и однопоршневыми сзади, диаметр дисков — 415 мм и 378 мм соответственно. За доплату предложены углерод-керамические тормоза, и в этом случае диаметр передних дисков увеличен до 440 мм. Стандартные колеса — диаметром 21 дюйм, но можно заказать и 22-дюймовые.
Главная внешняя примета AMG-версии — имитация решетки радиатора с вертикальными прутьями, причем это не рисунок: под прозрачной заглушкой действительно установлена «решетка». Изменены бамперы, на корме установлен небольшой спойлер. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления Cd увеличен с 0,2 до 0,23.
В салоне автомобиля установлены спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, скошенное в нижней части трехспицевое рулевое колесо, а передняя панель и дверные карты подсвечены светодиодами красного цвета.
Передняя панель Hyperscreen с тремя экранами под единым стеклом входит в стандартную комплектацию, но графика изменена. А еще AMG-версия имеет генератор звука двигателя, который работает через штатную аудиосистему и имеет два режима — Authentic и Performance.
В стандартное оснащение Mercedes-AMG EQS вошла адаптивная пневмоподвеска AMG Ride Control+, а также полноуправляемое шасси с поворачивающимися на девять градусов задними колесами.
В продаже Mercedes-AMG EQS 53 4matic+ появится только в следующем году. Но за ним последуют другие электрические AMG-машины, в том числе самостоятельные модели на отдельной платформе AMG.EA.
Европейские продажи Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ должны начаться до конца года. Ценник на новинку пока не озвучен, по данным зарубежных изданий, он будет начинаться с 155 900 евро (= 6 390 000 гривень)..
2022 Mercedes AMG EQS53! FULL Electric AMG Interior Exterior Walkaround
Обзор Mercedes-AMG EQS 53 - каков его реальный разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)?
Электрический Mercedes-AMG EQS 53 — первый обзор!
Mercedes EQS 53 AMG - FIRST LOOK exterior, interior & DRIVING sound
КОНЕЦ TESLA PLAID?! 800 л.с. Mercedes-AMG EQS 53 с НЕРЕАЛЬНЫМ LAUNCH START. Тест-драйв.
760-сильный AMG EQS и другие НОВЫЕ модели AMG с электромотором!
