Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Электрическая «семерка» получила новую, топовую версию – i7 M70. Это самый мощный электромобиль в портфеле баварского бренда включая его «заряженные» модели от подразделения BMW M.
Силовой привод BMW i7 M70 – два мотора общей мощностью 660 л.с. и 1015 Нм крутящего момента (в режимах M Launch Control и M Sport Boost – 1100 Нм). Ведущим мотором является задний: он выдает аж 489 сил. Удельная мощность агрегата – 2,41 кВт/кг, что на 25,5% больше, чем у стандартного i7 xDrive60. Передний агрегат выдает «всего» 258 сил. Такая конфигурация позволила инженерам сохранить «заднеприводный дух» модели – ее можно также легко ввести в управляемые заносы, как и культовые бензиновые БМВ.
При немалом весе 2,7 тонны BMW i7 M70 «выстреливает» сотню всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электронно на отметке 250 км/ч.
Батарея у BMW i7 M70 та же, что и у «60-ки» – 101,7 кВт*ч. Заявленный запас хода – 488-560 км (WLTP) при среднем энергопотреблении 20,8-23,8 кВт*ч/100 км. Бортовая зарядная архитектура – 376 В, которая поддерживает максимальную мощность зарядки 195 кВт. При такой мощности батарея способна заряжаться за 35 минут.
В оснащение машины также вошла адаптивная пневматическая подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и автоматическим самовыравниванием, активное рулевое управление, усиленные тормоза с синими суппортами M-Sport. Также i7 M70 оснастили М-обвесом с черными акцентами. Кроме того, доступны двухцветные варианты окраса кузова.
Коммерческий запуск BMW i7 M70 xDrive стартует во второй половине 2023 года. Примерно тогда же появятся и цены.
Электрическая «семерка» получила новую, топовую версию – i7 M70. Это самый мощный электромобиль в портфеле баварского бренда включая его «заряженные» модели от подразделения BMW M.
Силовой привод BMW i7 M70 – два мотора общей мощностью 660 л.с. и 1015 Нм крутящего момента (в режимах M Launch Control и M Sport Boost – 1100 Нм). Ведущим мотором является задний: он выдает аж 489 сил. Удельная мощность агрегата – 2,41 кВт/кг, что на 25,5% больше, чем у стандартного i7 xDrive60. Передний агрегат выдает «всего» 258 сил. Такая конфигурация позволила инженерам сохранить «заднеприводный дух» модели – ее можно также легко ввести в управляемые заносы, как и культовые бензиновые БМВ.
При немалом весе 2,7 тонны BMW i7 M70 «выстреливает» сотню всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электронно на отметке 250 км/ч.
Батарея у BMW i7 M70 та же, что и у «60-ки» – 101,7 кВт*ч. Заявленный запас хода – 488-560 км (WLTP) при среднем энергопотреблении 20,8-23,8 кВт*ч/100 км. Бортовая зарядная архитектура – 376 В, которая поддерживает максимальную мощность зарядки 195 кВт. При такой мощности батарея способна заряжаться за 35 минут.
В оснащение машины также вошла адаптивная пневматическая подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и автоматическим самовыравниванием, активное рулевое управление, усиленные тормоза с синими суппортами M-Sport. Также i7 M70 оснастили М-обвесом с черными акцентами. Кроме того, доступны двухцветные варианты окраса кузова.
Коммерческий запуск BMW i7 M70 xDrive стартует во второй половине 2023 года. Примерно тогда же появятся и цены.
Компания BMW представила обновлённую BMW 7 Series поколения G70. Флагманский седан получил точечные изменения во внешности, полностью переработанный «цифровой интерьер» в стиле моделей Neue Klasse и обновлённые силовые установки. Изменения ко...
Компания BMW зарегистрировала патент на крепёжные винты специальной конструкции, которые могут существенно ограничить возможность ремонта автомобилей вне официальных сервисных центров. Об этом свидетельствуют данные из патентной документации авто...
Электрический BMW i7 появился в Украине еще осенью прошлого года, но недавно в Киеве сфотографировали его самую последнюю версию – с индексом M70. Такая машина, впрочем, не только самый дорогой электромобиль БМВ – относительно базовой версии ст...