Большой электрокроссовер Hyundai Ioniq 9 – фото и характеристики

Марка Hyundai официально представила флагманский электрокроссовер Ioniq 9. Машина получила три варианта силовых установок, но одну батарею, а в плане дизайне удивила нестандартной формой кузова а-ля космический шатл (субъективная оценка). Продажи Hyundai Ioniq 9 стартуют в первой половине 2025 года в Южной Корее и США, затем новинка появится и на других рынках, в том числе, европейском.

Внешний вид у Hyundai Ioniq 9 в какой-то степени действительно необычный – в профиль машина выглядит достаточно массивно, за счет характерного наклона крыши, массивной задней стойки и необычно длинного свеса «кормы» – подобное мы уже видели на минивене Chrysler Pacifica. Однако в вопросе стилистики электрическая «девятка» идет строго по стопам других моделей марки – как топливных (того же нового Santa Fe), так и электрических (Ioniq 5, Ioniq 6). Одним из главных элементов тут является применение оптики с параметрическими пикселям – фирменного дизайна освещения Hyundai.

Несмотря на то, что Hyundai Ioniq 9 выглядит массивно, у него достаточно низкий коэффициент лобового сопротивления – всего 0,259 (с опционнными камерами вместо зеркал). Размер колес – от 19 до 21 дюйма.

Салон оформлен более консервативно. На передней панели установлены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый тачскрин мультимедиа, объединенные в единую изогнутую панель. Руль – в стиле того же Santa Fe последнего поколения, но со светодиодной индикацией уровня заряда батареи. В отделке в то же время присутствуют материалы, изготовленные из вторсырья – в частности, из переработанных тканей. В «базе» установлена акустика на 9 динамиков, опционно – Bose с 14 колонками. Также есть порты USB-C, которые питаются от тяговой батареи, а не 12-вольтовой.

За счет 3,1-метровой колесной базы свободного пространства предостаточно на всех рядах. Конфигурация может быть при этом как 7-, так и 6-местной. В последнего случае сиденья второго ряда оснащены поворотным механизмом. Объем багажника Hyundai Ioniq 9 – 630-1323 литра.

Базовой версией Hyundai Ioniq 9 является заднеприводный вариант Long Range RWD – с одним мотором на 218 л.с. и 350 Нм. От батареи емкостью 110,3 кВт*ч он проезжает на одном заряде до 620 км (цикл WLTP). Средняя комплектация – полноприводный Long Range AWD, в которой к заднему мотору присоединяется передний двигатель на 95 л.с. и 255 Нм (его запас хода – 536 км). На вершине линейки – модификация Ioniq 9 Performance с 218-сильными моторами на передней и задней осях. Время разгона до 100 км/ч – 9,4 сек, 6,7 сек и 5,2 сек соответственно, максимальная скорость – 200 км/ч.

800-вольтовая архитектура E-GMP поддерживает зарядку мощностью до 350 кВт, за счет чего от 10 до 80% можно «заправиться» менее чем за полчаса.

Наконец, Hyundai Ioniq 9 укомплектован всевозможными функциями активной безопасности и 10 подушками безопасности, а бортовой помощник дополнен системой распознавания голоса с искусственным интеллектом, похожей на домашнего виртуального ассистента.

Цены на Hyundai Ioniq 9 станут известны позднее.