Великий електрокросовер Hyundai Ioniq 9 – фото та характеристики

Марка Hyundai офіційно представила флагманський електрокросовер Ioniq 9. Машина отримала три варіанти силових установок, але одну батарею, а в плані дизайну здивувала нестандартною формою кузова а-ля космічний шатл (суб'єктивна оцінка). Продаж Hyundai Ioniq 9 стартує в першій половині 2025 року в Південній Кореї і США, потім новинка з'явиться і на інших ринках, в тому числі, європейському.

Зовнішній вигляд у Hyundai Ioniq 9 якоюсь мірою справді незвичайний – у профіль машина виглядає досить масивно, за рахунок характерного нахилу даху, масивної задньої стійки і незвичайно довгого звису «корми» – подібне ми вже бачили на мінівені Chrysler Pacifica. Однак у питанні стилістики електрична «дев'ятка» йде суто стопами інших моделей марки – як паливних (того ж нового Santa Fe), і електричних (Ioniq 5, Ioniq 6). Одним з основних елементів тут є застосування оптики з параметричними пікселям – фірмового дизайну освітлення Hyundai.

Незважаючи на те, що Hyundai Ioniq 9 виглядає масивно, у нього досить низький коефіцієнт лобового опору – лише 0,259 (з опціонними камерами замість дзеркал). Розмір коліс – від 19 до 21 дюйми.

Салон оформлений більш консервативно. На передній панелі встановлені 12,3-дюймова цифрова панель приладів і 12,3-дюймовий тачскрин мультимедіа, об'єднані в єдину вигнуту панель. Кермо – у стилі того ж Santa Fe останнього покоління, але зі світлодіодною індикацією рівня заряду батареї. В оздобленні водночас присутні матеріали, виготовлені з вторинної сировини – зокрема, з перероблених тканин. У базі встановлена акустика на 9 динаміків, опціонно – Bose з 14 колонками. Також є порти USB-C, які живляться від тягової батареї, а не 12-вольтової.

За рахунок 3,1-метрової колісної бази вільного простору достатньо на всіх рядах. Конфігурація може бути водночас як 7-, так і 6-місною. В останньому випадку сидіння другого ряду оснащені поворотним механізмом. Об'єм багажника Hyundai Ioniq 9 – 630-1323 літри.

Базовою версією Hyundai Ioniq 9 є задньопривідний варіант Long Range RWD – з одним двигуном на 218 к.с. та 350 Нм. Від батареї ємністю 110,3 кВт*год він проїжджає на одному заряді до 620 км (цикл WLTP). Середня комплектація – повнопривідний Long Range AWD, в якій до заднього двигуна приєднується передній двигун на 95 к.с. та 255 Нм (його запас ходу – 536 км). На вершині лінійки – модифікація Ioniq 9 Performance із 218-сильними моторами на передній та задній осях. Час розгону до 100 км/год – 9,4 сек, 6,7 сек та 5,2 сек відповідно, максимальна швидкість – 200 км/год.

800-вольтова архітектура E-GMP підтримує зарядку потужністю до 350 кВт, за рахунок чого від 10 до 80% можна «заправитися» менш ніж за півгодини.

Нарешті, Hyundai Ioniq 9 укомплектований всілякими функціями активної безпеки та 10 подушками безпеки, а бортовий помічник доповнений системою розпізнавання голосу зі штучним інтелектом, схожим на домашнього віртуального помічника.

Ціни на Hyundai Ioniq 9 стануть відомі пізніше.