BYD обновил Denza Z9 GT: электроверсия прибавила до 1155 л.с., гибрид получил батарею 63,8 кВт*ч

Denza, премиальный суббренд концерна BYD, подготовил обновление для семейства Z9, и первым его получил универсал Z9 GT в кузове shooting brake. Машина дебютировала в Китае осенью 2024 года, а спустя два месяца к ней присоединился седан Z9 без приставки GT. По данным китайских СМИ, продажи семейства на домашнем рынке в прошлом году составили около 8700 автомобилей, и на этом фоне бренд решил освежить продуктовую линейку.

Снаружи Z9 GT изменили точечно. Самая заметная деталь — перенос лидара: теперь он расположен над лобовым стеклом, тогда как раньше находился в переднем бампере, под площадкой номерного знака. Также заявлены новый рисунок 21-дюймовых колёс и расширенная палитра цветов кузова. Габариты прежние: длина в зависимости от исполнения — 5180 или 5195 мм, колесная база — 3125 мм.

Куда больше доработок — в интерьере. На панели появились три доработанных экрана, установлен новый трёхспицевый руль, а боковые дефлекторы вентиляции переработали: вместо горизонтальных «скрытых» воздуховодов с автоматическими шторками теперь — вертикальные открытые. Часть физических кнопок перенесли ближе к дефлекторам, а селектор коробки «переехал» на рулевую колонку. Отдельно упоминаются новые передние кресла и опциональная кожаная отделка в цвете Lava Red.

Линейка силовых установок, как и прежде, включает подключаемый гибрид и чисто электрическую версию. У гибрида силовая схема сохранена: 2,0-литровый турбомотор развивает 207 л.с., а вместе с тремя электромоторами (один на передней оси и два на задней) суммарная отдача составляет 870 л.с. Главное обновление — тяговая батарея: её ёмкость увеличили до 63,8 кВт*ч (против 38,5 кВт*ч ранее). Сообщается, что это должно обеспечить 300–400 км хода на электротяге.

Полноприводная электрическая версия, напротив, получила более мощные электродвигатели. Если раньше суммарная отдача составляла 966 л.с., то после обновления она выросла до 1155 л.с. Также упоминается, что Z9 GT будет доступна и в заднеприводном варианте с одним электромотором мощностью 503 л.с. По данным китайских источников, для электрической модификации предусмотрены батареи ёмкостью 102,3 или 122,5 кВт*ч, а заявленный запас хода составляет 820–1036 км по циклу CLTC.