Электрический кроссовер Volvo EX60 с запасом хода до 810 км: фото и характеристики

Компания Volvo раскрыла все детали нового электрического среднеразмерного кроссовера EX60. Машина построена на новейшей платформе SPA3 с 800-вольтовой архитектурой и станет прямым конкурентом BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes-Benz GLC Electric и Porsche Macan Electric.

Volvo EX60 относится к D-сегменту, его длина составляет 4,8 метра. В модельной линейке он располагается между компактным EX40 и флагманским EX90. Производство автомобиля начнётся в апреле 2026 года на заводе Volvo в Гётеборге, Швеция. Для EX60 впервые для шведского производства применяется технология мегалитья, позволяющая снизить массу кузова и упростить сборку.

Дизайн выполнен в стилистике других электрических моделей бренда, однако EX60 получил оригинальное решение дверных ручек в виде скрытых защёлок под линией окон. В салоне установлена многоярусная минималистичная передняя панель, довольная компактная цифровая приборная панель и аккуратный 15-дюймовый дисплей по центру. Автомобиль оснащён операционной системой Google Automotive с интегрированным ИИ-ассистентом Gemini. Среди опций — панорамная крыша с электрохромным затемнением и аудиосистема Bowers & Wilkins с 28 динамиками.

Одной из ключевых новинок стала адаптивная система ремней безопасности. Усилие натяжения автоматически меняется в зависимости от параметров пассажира и характера столкновения. Вместо трёх фиксированных алгоритмов система использует 11 вариантов работы.

Объём багажника составляет 523 литра, дополнительно предусмотрен передний отсек объёмом 58 литров.

Volvo EX60 будет доступен в трёх версиях силовой установки:

• EX60 P6 — задний привод, 374 л.с., запас хода до 620 км;
• EX60 P10 AWD — полный привод, 510 л.с., запас хода до 660 км;
• EX60 P12 AWD — полный привод, 680 л.с., запас хода до 810 км.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает от 5,9 до 3,9 секунды в зависимости от версии. Важной технической особенностью стала двухступенчатая коробка передач на заднем электродвигателе – как у Porsche Taycan.

В зависимости от версии используются батареи ёмкостью 80, 91 и 112 кВт*ч (нетто), мощность зарядки варьируется от 320 до 400 кВт. По заявлению производителя, за 10 минут быстрой зарядки можно восполнить запас хода до 340 км. Средний заявленный расход энергии — не более 16 кВт*ч на 100 км даже у топовой версии.

Снаряжённая масса автомобиля варьируется от 2330 до 2404 кг.

Помимо стандартного кроссовера, Volvo представила версию EX60 Cross Country. Она отличается увеличенным клиренсом (на 20 мм со стандартной подвеской и до 40 мм с пневматической), защитным пластиковым обвесом и адаптацией к лёгкому бездорожью. Выход Cross Country запланирован на лето 2027 года.

В Европе цена Volvo EX60 составляет 63 120 евро за базовую версию Plus, топовое исполнение Ultra оценивается в 70 020 евро.

Volvo называет EX60 самой мощной серийной моделью в истории бренда и подчёркивает, что запас хода нового электрокроссовера сопоставим с показателями автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.