Електричний кросовер Volvo EX60 із запасом ходу до 810 км: фото та характеристики

Компанія Volvo офіційно розкрила всі деталі нового електричного середньорозмірного кросовера EX60. Машина побудована на новітній платформі SPA3 з 800-вольтовою архітектурою та стане прямим конкурентом BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes-Benz GLC Electric і Porsche Macan Electric.

Volvo EX60 належить до D-сегмента, його довжина становить 4,8 метра. У модельному ряду він розташовується між компактним EX40 і флагманським EX90. Виробництво автомобіля стартує у квітні 2026 року на заводі Volvo в Ґетеборзі, Швеція. Для EX60 вперше у шведському виробництві застосовано технологію мегалиття, що дозволяє зменшити масу кузова та спростити процес складання.

Дизайн виконаний у стилістиці інших електричних моделей бренду, однак EX60 отримав оригінальне рішення дверних ручок у вигляді прихованих засувок під лінією вікон. У салоні встановлено багатоярусну мінімалістичну передню панель, компактну цифрову панель приладів і акуратний 15-дюймовий центральний дисплей. Автомобіль оснащений операційною системою Google Automotive з інтегрованим ШІ-асистентом Gemini. Серед опцій — панорамний дах з електрохромним затемненням і аудіосистема Bowers & Wilkins із 28 динаміками.

Однією з ключових технічних новинок стала адаптивна система ременів безпеки. Сила натягу автоматично змінюється залежно від фізичних параметрів пасажира та характеру зіткнення. Замість трьох фіксованих алгоритмів система використовує 11 варіантів роботи.

Об’єм багажника становить 523 літри, додатково передбачено передній відсік об’ємом 58 літрів.

Volvo EX60 буде доступний у трьох версіях силової установки:

• EX60 P6 — задній привід, 374 к.с., запас ходу до 620 км;
• EX60 P10 AWD — повний привід, 510 к.с., запас ходу до 660 км;
• EX60 P12 AWD — повний привід, 680 к.с., запас ходу до 810 км.

Розгін від 0 до 100 км/год займає від 5,9 до 3,9 секунди залежно від версії. Важливою технічною особливістю стала двоступенева коробка передач на задньому електродвигуні — аналогічне рішення застосовується, наприклад, у Porsche Taycan.

Залежно від модифікації використовуються батареї ємністю 80, 91 і 112 кВт*год (нетто), а максимальна потужність заряджання варіюється від 320 до 400 кВт. За заявою виробника, за 10 хвилин швидкого заряджання можна відновити запас ходу до 340 км. Середнє заявлене споживання енергії — не більше 16 кВт*год на 100 км навіть у топовій версії.

Споряджена маса автомобіля становить від 2330 до 2404 кг.

Окрім стандартного кросовера, Volvo представила версію EX60 Cross Country. Вона відрізняється збільшеним кліренсом (на 20 мм зі стандартною підвіскою та до 40 мм із пневматичною), захисним пластиковим обвісом і кращою пристосованістю до легкого бездоріжжя. Вихід Cross Country запланований на літо 2027 року.

У Європі ціна Volvo EX60 стартує з 63 120 євро за базову версію Plus, топове виконання Ultra оцінюється у 70 020 євро.

У Volvo називають EX60 найпотужнішою серійною моделлю в історії бренду та підкреслюють, що запас ходу нового електрокросовера співставний з показниками автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.