Электрический полный привод Audi Quattro против механического – видео

В последнее время стали ходить разговоры о том, что полный привод электромобилей, обеспечиваемый самим моторами на обеих осях и полностью управляемый компьютером, уступает механическому с его многодисковыми фрикционными муфтами и дифференциалами на том типе дорожного покрытия, для которого система 4х4 предназначена – снег, лед и т.п. Чтобы проверить, так ли это, британский YouTube-канал carwow устроил сравнение на бездорожье трех автомобилей Audi с фирменной системой Quattro – одного электрического и двух бензиновых.

Электрический полный привод представлял Audi RS e-tron GT. Противостоял ему Audi RS3, тяга у которого распределяется между осями многодисковой муфтой Haldex, плюс на задней оси установлен электронно управляемый самоблок. Одновременно на старт выставили Audi RS6, у которой полный привод quattro реализован по более классической формуле: механический дифференциал Torsen между осями, который также может передавать 100% крутящего момента на заднюю ось, поддерживаемый электроникой.

Итак, вот что из этого получилось. Электрическая Audi показала отличный результат, без проблем отрываясь от снежного покрытия и мгновенно устремляясь вперед. Да, без электроники RS6 оказался немного быстрее, однако RS e-tron GT навязчиво наступала ему на пятки.

Машины были протестированы во всех возможных ситуациях и каждый раз e-tron GT RS вела себя достойно. Легендарное имя quattro она полностью оправдала.