920 л.с. и зарядка на 320 кВт: Audi e-tron GT серьёзно обновился

Компания Audi обновила семейство электромобилей e-tron GT, которое выпускается с 2021 года. Автомобили не изменились внешне, однако пережили серьезную модернизацию технической части – стали мощнее, получили более емкую батарею и ускоренную зарядку. При этом сама линейка выросла с двух до трех модификаций. Цены на модернизированные Audi e-tron GT 2025 уже объявлены (см. ниже).

Теперь в линейку легковых е-тронов входят версии S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT Performance. S e-tron GT пришла на смену обычной e-tron GT, и оснащается она 670-сильной установкой. RS e-tron GT была в семействе и раньше, но отдачу ее моторов повысили до 845 сил. Наконец, RS e-tron GT Performance – абсолютная новинка в семействе, в распоряжении которой уже 912 л.с. Такая отдача делает данную версию самым мощным Audi за всю историю.

S e-tron GT ускоряется до «сотни» за а 3,4 секунды, новый RS e-tron GT – за 2,8 секунды, а RS e-tron GT Performance совершает тот же спринт за 2,5 секунды. Максимальная скорость «эски» составляет 245 км/ч, RS-версий – 250 км/ч.

Все варианты Audi e-tron GT 2025 оснащаются новой батареей емкостью 97 кВт*ч, которая на 8 кг легче прежнего 84-киловатт-часового блока. Максимальный запас хода – 609 км.

В свою очередь мощность зарядки на пике повысили с 270 до 320 кВт, за счет чего машины можно зарядить от 10 до 80% за 18 минут, а 10 минут подключения хватит для того, чтобы проехать 280 км. Улучшил производитель и систему рекуперативного торможения: ее мощность увеличили с 290 до 400 кВт.

Штатно Audi S e-tron GT укомплектованы стальными тормозными дисками, а RS e-tron GT и RS e-tron GT Performance – дисками с покрытием из карбида вольфрама, при этом опционно для всех моделей доступны углекерамические диски с 10-поршневыми передними суппортами. Также электромобили получили обновленную стандартную пневмоподвеску и опциональную активную подвеску, которые гарантирует максимальное сохранение устойчивости кузова автомобиля при сильных ускорениях и динамичных торможениях. Как и прежде, полноуправляемое шасси доступно за доплату.

Наконец, не обошлось и без кое-каких изменений внутри. Появились новые сиденья – с регулировками в 18 положениях, другой руль и опциональная панорама, которая может стать матовой одним нажатием кнопки. Материалы отделки дополнили деревянными вставками и микрофиброй Dinamica.

Цены на Audi S e-tron GT в Европе начинаются от 126 тысяч евро. RS e-tron GT обойдется минимум в 147, 5 тысяч, а RS e-tron GT Performance – в 160, 5 тысяч евро.

В Украине заказы на семейство e-tron GT принимает автосалон Next Car.