Электромобиль Mazda MX-30 получил роторно-поршневой двигатель

Марка Mazda представила новую версию кроссовера MX-30. Теперь машина оснащается не только строго электромотором, но и комбинацией последнего с роторно-поршневым двигателем.

В новой версии, получившей названием MX-30 e-Skyactiv R-EV, двигатель Ванкеля используется в качестве электрогенератора (если быть точным, его задача - вращать сам генератор для подпитки аккумуляторов). Сам агрегат довольно скромный: всего один роторный поршень и объем 0,8 литра, из которых агрегат выдает 74 л.с. и 116 Нм. Общая мощность установки – 170 сил (у чистого электромобиля –  145 сил).

Батарея по ёмкости у новинки вдвое меньше, чем у электромобиля – 17,8 кВт*ч, но ее компенсирует топливный бак объёмом 50 литров. Как и прежде, машину можно заряжать от сети, так что это не классический гибрид, а плагин. В чисто электрическом режиме запас хода составляет 85 км, общий пробег 600 км при среднем расходе около 1 л/100 км. Максимальная скорость у MX-30 e-Skyactiv R-EV составляет те же 140 км/ч, разгон до 100 осуществляется за 9,1 секунды.

Ещё одной особенностью MX-30 e-Skyactiv R-EV стала система двунаправленной зарядки, которая позволяет подпитывать разные приборы. Правда, её мощность составляет всего 1,5 кВт (для сравнения, у Hyundai Ioniq 5 идёт 3,6-киловаттная зарядка).

Европейские продажи MX-30 e-Skyactiv R-EV начнутся в феврале. Цена уже известна –  в Германии за новинку просят от 36 тысяч евро (что интересно, столько же стоит и чистый EV).