Електромобіль Mazda MX-30 отримав роторно-поршневий двигун

Марка Mazda представила нову версію кросовера MX-30. Тепер машина оснащується не тільки строго електромотором, а й комбінацією останнього з роторно-поршневим двигуном.

У новій версії, що отримала назвою MX-30 e-Skyactiv R-EV, двигун Ванкеля використовується як електрогенератор (якщо бути точним, його завдання –  обертати сам генератор для живлення акумуляторів). Сам агрегат досить скромний: лише один роторний поршень та об'єм 0,8 літра, з яких агрегат видає 74 к.с. та 116 Нм. Загальна потужність установки – 170 сил (у чистого електромобіля – 145 сил).

Батарея за ємністю у новинки вдвічі менша, ніж у електромобіля – 17,8 кВт*год, але її компенсує паливний бак об'ємом 50 літрів. Як і раніше, машину можна заряджати від мережі, тож це не класичний гібрид, а плагін. У чисто електричному режимі запас ходу становить 85 км, загальний пробіг 600 км за середньої витрати приблизно 1 л/100 км. Максимальна швидкість MX-30 e-Skyactiv R-EV становить ті самі 140 км/год, розгін до 100 здійснюється за 9,1 секунди.

Ще однією особливістю MX-30 e-Skyactiv R-EV стала система двоспрямованого заряджання, яка дозволяє підживлювати різні прилади. Щоправда, її потужність становить лише 1,5 кВт (для порівняння, Hyundai Ioniq 5 йде 3,6-киловаттная зарядка).

Європейський продаж MX-30 e-Skyactiv R-EV розпочнеться у лютому. Ціна вже відома – у Німеччині за новинку просять від 36 тисяч євро (що цікаво, стільки коштує і чистий EV).