Ford показал на базе VW ID.4 электрокроссовер Explorer EV (+цена)

Марка Ford официально представила новый, второй по счету электрический кроссовер в своей линейке – Explorer EV. Это тот самый электромобиль, который американский концерн построил в сотрудничестве с Volkswagen на платформе MEB. Технически модель максимально близка к у VW ID.4, а ее главным рынком станет Европа.

В отличие от ID.4, Explorer EV лишен плавных линий – у него «угловатая» форма кузова, в духе топливного Explorer, который продается в Северной Америке. Из характерных элементов – Г-образные фары, гладкая передняя панель вместо радиаторной решетки и необычное оформление задней стойки – с широкой панелью-вставкой и маленьким окошком «третьего ряда». Дверные ручки – обычные навесные, колеса – с аэродинамической структурой. Правда, в профиль в носовой части все же угадывается стилистика донора от Volkswagen. При этом новинка от Ford меньше последнего: ее длина составляет всего 4460 мм.

А вот внутри Ford Explorer EV идет по стопам Mustang Mach-E. Здесь почти такая же навесная прямоугальная 5-дюймовая панель приборов, а также вертикально-ориентированный планшет мультимедиа на 15 дюймов. Правда, центральный тачскрин в данном случае не вынесен наверх, а помещен в саму торпедо, но его можно поднимать и опускать по дуге более 30 градусов.

Отдельно производитель упоминает о практичности модели – как и подобает «американцу», у нее много пространства для разных вещей. Так, наряду с обычным багажником объемом 450 литров (1400 – при сложенных сиденьях) есть еще отсек на 17 литров под подлокотником, который даже получил собственное имя – MegaConsole.

Из технических характеристик производитель пока сообщил лишь, что машина сможет заряжаться до 80% за 25 минут. Но, с учетом тесной связи с VW ID.4 в СМИ предполагают, что базовым станет Explorer EV со 170-сильным мотором, батареей на 52 кВт*ч, запасом хода в 351 км и зарядкой на 130 кВт. По средине линейки расположится кроссовер мощностью 231 л.с., оснащенный АКБ емкостью 77 кВт*ч, и который сможет проезжать на одном заряде 539 км. Наконец, на вершине линейки будет двухмоторный (4х4) 340-сильный вариант с той же 77-киловатт-часовой АКБ, но пробегом в 491 км. Максимальная мощность зарядки в обоих случаях – 170 кВт.

В стандартную комплектацию электрокроссовера войдут функция массажа для водительского сиденья, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, автоматический электропривод двери багажника. Также заявлены активные помощники Assisted Change Lane Change, Clear Exit Assist и Active Park Assist 2.0. Их работу поддерживают 12 ультразвуковых датчиков, 5 камер и 3 радара, которые работают на 360 градусов.

Выпускать Ford Explorer EV будут на заводе марки в Кельне, Германия. В продажу он поступит на протяжении года, но уже известно, что стартовая цена составит менее 45 000 евро.