Ford показав на базі VW ID.4 електрокросовер Explorer EV (+ціна)

Марка Ford офіційно представила новий, другий за рахунком електричний кросовер у своїй лінійці – Explorer EV. Це той самий електромобіль, який американський концерн побудував у співпраці із Volkswagen на платформі MEB. Технічно модель максимально близька до VW ID.4, а її головним ринком стане Європа.

На відміну від ID.4, Explorer EV позбавлений плавних ліній – у нього «кутаста» форма кузова, на кшталт паливного Explorer, який продається в Північній Америці. З характерних елементів – Г-подібні фари, гладка передня панель замість решітки радіатора і незвичайне оформлення задньої стійки – з широкою панеллю-вставкою і маленьким віконцем «третього ряду». Дверні ручки – звичайні навісні, колеса – з аеродинамічною структурою. Щоправда, у профіль у носовій частині все ж таки вгадується стилістика донора від Volkswagen. Водночас новинка від Форд трохи менша від останнього: її довжина становить лише 4460 мм.

А ось усередині Ford Explorer EV йде стопами Mustang Mach-E. Тут майже аналогічна навісна прямокутна 5-дюймова панель приладів, а також вертикально-орієнтований мультимедійний планшет на 15 дюймів. Щоправда, центральний тачскрин у даному випадку не винесений наверх, а поміщений у саму торпедо, але його можна піднімати і опускати дугою понад 30 градусів.

Окремо виробник згадує про практичність моделі – як і належить «американцю», вона має багато простору для різних речей. Так, разом із звичайним багажником об'ємом 450 літрів (1400 – при складених сидіннях) є ще відсік на 17 літрів під підлокітником, який навіть отримав власне ім'я – MegaConsole.

З технічних характеристик виробник поки повідомив лише, що машина зможе заряджатися до 80% за 25 хвилин. Але з урахуванням тісної спорідненості з VW ID.4 у ЗМІ припускають, що базовим стане Explorer EV зі 170-сильним мотором, батареєю на 52 кВт*год, запасом ходу 351 км і зарядкою на 130 кВт. Посередині лінійки розташується кросовер потужністю 231 к.с., оснащений АКБ ємністю 77 кВт*год, і який зможе проїжджати на одному заряді 539 км. Нарешті, на вершині лінійки буде двомоторний (4х4) 340-сильний варіант із тією самою 77-кіловатт-годинною АКБ, але пробігом у 491 км. Максимальна потужність заряджання в обох випадках – 170 кВт.

У стандартну комплектацію електрокросовера увійдуть функція масажу для сидіння водія, двозонний клімат-контроль, безключовий доступ, автоматичний електропривод дверей багажника. Також заявлені активні помічники Assisted Change Lane Change, Clear Exit Assist та Active Park Assist 2.0. Їхню роботу підтримують 12 ультразвукових датчиків, 5 камер та 3 радари, які працюють на 360 градусів.

Випускатимуть Ford Explorer EV на заводі марки в Кельні, Німеччина. У продаж він надійде протягом року, але вже відомо, що стартова ціна становитиме менше ніж 45 000 євро.