Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Компания Ford второй раз с начала года снизила цены на электрокроссовер Mustang Mach-е . Однако, если в первый раз пересмотр прайса произошел на фоне ценовой войны, которая была начата Теслой, то во второй его приурочили к техническому обновлению автомобиля, которое, среди прочего, принесло небольшое увеличение пробега на одной зарядке у некоторых версий.
Больше всего подешевел базовый электроМустанг – на 3 тысячи долларов. Теперь его стоимость составляет 42 995 долларов. Другие версии сбросили в цене от 1 до 4 тысяч долларов.
Что касается модернизации, производитель применил в стандартной батарее новый литий-железо-фосфатный (LFP) химический состав вместо более дорогого марганец-кобальт-оксидного (NMC), при этом ее емкость выросла с 70 до 72 кВт*ч. В итоге запас хода у заднеприводной версии вырос с 397 до 403 км, у полноприводной – с 360 до 364 км. Старшая батарея осталась той же – 91 кВт*ч, технология – NMC.
Также изменились характеристики силовой установки у полноприводного кроссовера со стандартной АКБ: ее мощность выросла до 311 л.с. (+45 сил). Кроме того, для версий с базовой АКБ на 5 минут сократилось время зарядки: теперь пополнить запас энергии от 10 до 80% можно будет за 33 минуты.
Наконец, обновился и комплекс электронных ассистентов. Последняя версия полуавтопилота – BlueCruise 1.2. – получила смену полосы движения без помощи рук. Бесплатно эта функция будет доступна первые 90 дней от момента покупки автомобиля.
Компания Ford второй раз с начала года снизила цены на электрокроссовер Mustang Mach-е. Однако, если в первый раз пересмотр прайса произошел на фоне ценовой войны, которая была начата Теслой, то во второй его приурочили к техническому обновлению автомобиля, которое, среди прочего, принесло небольшое увеличение пробега на одной зарядке у некоторых версий.
Больше всего подешевел базовый электроМустанг – на 3 тысячи долларов. Теперь его стоимость составляет 42 995 долларов. Другие версии сбросили в цене от 1 до 4 тысяч долларов.
Что касается модернизации, производитель применил в стандартной батарее новый литий-железо-фосфатный (LFP) химический состав вместо более дорогого марганец-кобальт-оксидного (NMC), при этом ее емкость выросла с 70 до 72 кВт*ч. В итоге запас хода у заднеприводной версии вырос с 397 до 403 км, у полноприводной – с 360 до 364 км. Старшая батарея осталась той же – 91 кВт*ч, технология – NMC.
Также изменились характеристики силовой установки у полноприводного кроссовера со стандартной АКБ: ее мощность выросла до 311 л.с. (+45 сил). Кроме того, для версий с базовой АКБ на 5 минут сократилось время зарядки: теперь пополнить запас энергии от 10 до 80% можно будет за 33 минуты.
Наконец, обновился и комплекс электронных ассистентов. Последняя версия полуавтопилота – BlueCruise 1.2. – получила смену полосы движения без помощи рук. Бесплатно эта функция будет доступна первые 90 дней от момента покупки автомобиля.
Долговечность батареи — один из главных вопросов, который по-прежнему беспокоит потенциальных покупателей электромобилей. Насколько быстро деградирует аккумулятор и сколько лет он сможет прослужить? Свежий пример из США показывает, что реал...
Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E преодолел более 400 000 км пробега, сохранив 92% от первоначальной ёмкости аккумулятора. Владелец автомобиля, предприниматель из Санта-Круза (Калифорния, США) Дэвид Бленкл, приобрёл его в 2022 году и ...
Компания Ford представила электрический кроссовер начального уровня – Puma Gen-E. Он является батареейной версией обычного паркетника Puma, и построен на базе его гибридной модификации. В модельной иерархии новинка позиционируется как младший бра...