Как ведет себя электроуниверсал Nio ET5 Touring при -25°C мороза (видео)

Известный знаток в области электромобилей, популярный YouTube-блогер Бьерн Нуланд, протестировал Nio ET5 Touring при температуре окружающей среды -25 градусов по Цельсию. Целью испытания была проверка энергоэффективности (потребление, расход) автомобиля в тяжелых условиях. Общий итог тест-драйва: новый электрический универсал показал себя хорошо, и лишний раз подтвердил факт того, что некоторые китайские производители развиваются гигантскими темпами в области совершенствования своих электромобилей.

При температуре -25 градусов Nio ET5 Touring показал расход чуть больше 26 кВт*ч на 100 км, при том, что некоторые электромобили подобных габаритов потребляют столько же и даже больше в теплую погоду. Электрический универсал слишком оптимистично оценивает свой запас хода (бортовой компьютер «выдает» больший остаток километража, чем доступно реально), однако это проблема распространена среди многих «электричек». Особенно тех, которые эксплуатируются в таких климатических условиях.

Также блогер обратил внимание на систему полуавтономного вождения – она стала у Nio более «умной». Если раньше электронный ассистент «паниковал» перед каждым поворотом, то теперь поддержка постоянной скорости иногда происходит лишь с небольшими рывками.

Во время парковки тепловой насос расходует для поддержки климата на борту около 3,8 кВт энергии в час, что эквивалентно потреблению классического обогревателя. Да, это много, но опять-таки: на улице в это время очень сильный мороз…

Как и Tesla, Nio ET5 Touring оснащен системой предварительной подготовки батареи к зарядке, и это несомненный плюс. При -25 максимальная мощность зарядки, впрочем, ограничена лишь на уровне 62-70 кВт, но, опять же, другие электромобили покажут себя в таких условиях аналогичным образом.

А вот чем по-настоящему электроуниверсал «цепляет», так это возможностью менять разряженную батарею на заряженную. Весь процесс занимает всего 5 минут: в автомобиль устанавливается «прогретый» блок, «заправленный» на 90%, после чего можно снова отправляться в путь. 

Жаль только, что такие станции для Nio установила лишь в Китае и Норвегии…