Як поводиться електроуніверсал Nio ET5 Touring за -25°C морозу (відео)

Відомий знавець у галузі електромобілів, популярний YouTube-блогер Бьорн Нуланд, протестував Nio ET5 Touring за температури довкілля -25 градусів за Цельсієм. Метою випробування була перевірка енергоефективності (споживання, витрати) автомобіля у важких умовах. Загальний підсумок тест-драйву: новий електричний універсал показав себе добре, і вкотре підтвердив факт того, що деякі китайські виробники розвиваються гігантськими темпами в галузі вдосконалення своїх електромобілів.

При температурі -25 градусів Nio ET5 Touring показав витрату трохи більше 26 кВт*год на 100 км, при тому що деякі електромобілі подібних габаритів споживають стільки ж і навіть більше в теплу погоду. Електричний універсал дуже оптимістично оцінює свій запас ходу (бортовий комп'ютер «видає» більший залишок кілометражу, ніж реально), проте ця проблема поширена серед багатьох «електричок». Особливо тих, що експлуатуються у таких кліматичних умовах.

Також блогер звернув увагу на систему напівавтономного водіння – вона стала у Nio розумнішою. Якщо раніше електронний помічник «панікував» перед кожним поворотом, то тепер підтримка постійної швидкості іноді відбувається лише з невеликими ривками.

Під час паркування тепловий насос витрачає для підтримки клімату на борту приблизно 3,8 кВт енергії на годину, що еквівалентно споживанню класичного обігрівача. Так, це багато, але знову-таки: на вулиці в цей час дуже сильний мороз…

Як і Tesla, Nio ET5 Touring оснащений системою попередньої підготовки батареї до зарядки, і це безперечний плюс. При -25 максимальна потужність зарядки, втім, обмежена лише на рівні 62-70 кВт, але, знову ж таки, інші електромобілі покажуть себе в таких умовах аналогічним чином.

А ось чим по-справжньому електроуніверсал «чіпляє», то це можливістю змінювати розряджену батарею на заряджену. Весь процес займає лише 5 хвилин: в автомобіль встановлюється «прогрітий» блок, «заправлений» на 90%, після чого можна знову вирушати в дорогу. 

Шкода тільки, що такі станції для Nio встановила лише в Китаї та Норвегії…