Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Журналист американского издания InsideEVs провел эксперимент, чтобы выяснить, насколько сильно батарея электромобиля разрядится при длительном простое в условиях низких температур. Как известно, литий-ионные батареи чувствительны к холоду: он может оказывать негативное влияние на их эффективность. Считается, что аккумуляторы батарейных машин способны разряжаться даже при отсутствии эксплуатации авто, при этом низкие температуры способны ускорить этот процесс.
Во время почти месячного отпуска, проведенного в теплых регионах журналист, оставил свой Kia EV6 дома – на холодном севере США в штате Нью-Йорк. Перед поездкой он зарядил батарею автомобиля до 80% и оставил его в неотапливаемом гараже, где температура варьировалась от -12 до +12 °C.
Эксперимент показал, что опасения о значительной потере заряда за несколько недель на морозе не оправданы. По возращению журналист обнаружил, что через 28 дней простоя в холодных условиях уровень заряда батареи составил 78% – то есть потеря энергии за месяц составила всего 2%.
Тем не менее, автор эксперимента советует обязательно ознакомиться со справочником по эксплуатации электромобиля, чтобы понимать, как правильно действовать, если автомобиль длительное время не используется. К тому же стоит учесть, что, в зависимости от марки и модели электромобили по-разному могут реагировать на холод.
Журналист американского издания InsideEVs провел эксперимент, чтобы выяснить, насколько сильно батарея электромобиля разрядится при длительном простое в условиях низких температур. Как известно, литий-ионные батареи чувствительны к холоду: он может оказывать негативное влияние на их эффективность. Считается, что аккумуляторы батарейных машин способны разряжаться даже при отсутствии эксплуатации авто, при этом низкие температуры способны ускорить этот процесс.
Во время почти месячного отпуска, проведенного в теплых регионах журналист, оставил свой Kia EV6 дома – на холодном севере США в штате Нью-Йорк. Перед поездкой он зарядил батарею автомобиля до 80% и оставил его в неотапливаемом гараже, где температура варьировалась от -12 до +12 °C.
Эксперимент показал, что опасения о значительной потере заряда за несколько недель на морозе не оправданы. По возращению журналист обнаружил, что через 28 дней простоя в холодных условиях уровень заряда батареи составил 78% – то есть потеря энергии за месяц составила всего 2%.
Тем не менее, автор эксперимента советует обязательно ознакомиться со справочником по эксплуатации электромобиля, чтобы понимать, как правильно действовать, если автомобиль длительное время не используется. К тому же стоит учесть, что, в зависимости от марки и модели электромобили по-разному могут реагировать на холод.
Компактный электрокар Kia EV2 показал сильный результат в одном из самых жестких зимних тестов на реальный пробег, который ежегодно проводит Норвежская автомобильная федерация NAF. В рамках заезда на маршруте El Prix (именно на нем уже несколько ...
На Брюссельском автосалоне компания Kia показала новый электрический кроссовер EV2 — самую компактную и доступную модель в линейке электромобилей бренда. В Европе предварительная цена новинки заявлена на уровне менее 30 000 евро.
EV2...
Шведская онлайн-площадка по продаже авто Kvdbil провела масштабное исследование состояния аккумуляторов у подержанных электромобилей. Восемь из десяти моделей получили наивысшую оценку — их батареи сохранили не менее 90% первоначальной ёмко...