Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Журналіст американського видання InsideEVs провів експеримент, щоб з’ясувати, наскільки сильно батарея електромобіля розряджається під час тривалого простою в умовах низьких температур. Як відомо, літій-іонні батареї чутливі до холоду, який може негативно впливати на їхню ефективність. Вважається, що акумулятори електромобілів розряджаються навіть за відсутності експлуатації авто, і низькі температури здатні прискорити цей процес.
Під час майже місячної відпустки, проведеної в теплих регіонах, журналіст залишив свій Kia EV6 вдома – на холодній півночі США у штаті Нью-Йорк. Перед поїздкою він зарядив батарею автомобіля до 80% та залишив його в неопалюваному гаражі, де температура коливалася від -12 до +12 °C.
Експеримент показав, що побоювання щодо значної втрати заряду за кілька тижнів на морозі не підтвердилися. Повернувшись додому, журналіст виявив, що через 28 днів простою в холодних умовах рівень заряду батареї становив 78% – тобто втрата енергії за місяць склала лише 2%.
Втім, автор експерименту радить обов’язково ознайомитися з посібником користувача електромобіля, щоб зрозуміти, як правильно діяти, якщо автомобіль тривалий час не використовується. Крім того потрібно врахувати що, залежно від марки та моделі електромобілі можуть по-різному реагувати на холод.
Журналіст американського видання InsideEVs провів експеримент, щоб з’ясувати, наскільки сильно батарея електромобіля розряджається під час тривалого простою в умовах низьких температур. Як відомо, літій-іонні батареї чутливі до холоду, який може негативно впливати на їхню ефективність. Вважається, що акумулятори електромобілів розряджаються навіть за відсутності експлуатації авто, і низькі температури здатні прискорити цей процес.
Під час майже місячної відпустки, проведеної в теплих регіонах, журналіст залишив свій Kia EV6 вдома – на холодній півночі США у штаті Нью-Йорк. Перед поїздкою він зарядив батарею автомобіля до 80% та залишив його в неопалюваному гаражі, де температура коливалася від -12 до +12 °C.
Експеримент показав, що побоювання щодо значної втрати заряду за кілька тижнів на морозі не підтвердилися. Повернувшись додому, журналіст виявив, що через 28 днів простою в холодних умовах рівень заряду батареї становив 78% – тобто втрата енергії за місяць склала лише 2%.
Втім, автор експерименту радить обов’язково ознайомитися з посібником користувача електромобіля, щоб зрозуміти, як правильно діяти, якщо автомобіль тривалий час не використовується. Крім того потрібно врахувати що, залежно від марки та моделі електромобілі можуть по-різному реагувати на холод.
Компактний електрокар Kia EV2 показав сильний результат у найжорсткішому зимовому випробуванні на реальний пробіг, яке щороку проводить Норвезька автомобільна федерація NAF. В межах тестового заїду на трасі El Prix (саме на ній оцінюють запас ход...
На Брюссельському автосалоні компанія Kia представила новий електричний кросовер EV2 — найкомпактнішу та найдоступнішу модель в електричній лінійці бренду. В Європі попередню вартість новинки заявлено на рівні менш ніж 30 000 євро.
...
Шведська онлайн-платформа з продажу авто Kvdbil провела масштабне дослідження стану акумуляторів уживаних електромобілів. Вісім із десяти моделей отримали найвищу оцінку — їхні батареї зберегли щонайменше 90% початкової ємності, повідомляє ...