Лучшие компактные кроссоверы Америки. Часть 2.

 Популярные модели, которые заслужили высшие оценки испытателей. Лучшие компактные кроссоверы Америки.
 США — страна исключительно больших автомобилей лишь в старых фильмах и стереотипах. Которые разбиваются о железный факт:  Honda CR-V — самая востребованная машина в штатах Коннектикут, Иллинойс, Индиана, Мэриленд, Нью-Йорк, Огайо и Южная Каролина. Про Toyota RAV4  скромно умолчим. А вы думали, в киношную сказку попали? Американцы люди прагматичные, поэтому часто предпочитают компактный многоцелевой формат. 
 На американском рынке обитают десятки таких паркетников, и почти все они прошли через суровые, но справедливые тесты авторитетного журнала Car and Driver. По итогам испытаний составлен масштабный рейтинг. Нам же интересны лучшие из первой десятки. Часть 2. Продолжение..
 Ford Bronco Sport (9 баллов из 10). Компания Ford, США. 
 Не правда ли, изумительная обманка? Выглядит словно заправский вездеход в духе старшего рамного Bronco, а на деле — весьма толковый паркетник. «Спорт» делит платформу с  Ford Escape,  Lincoln Corsair  и  пикапом Ford Maverick, отличается достойной геометрической проходимостью, имеет стандартный полный привод и длинный список опций. У исполнений Badlands и Sasquatch увеличенный на дюйм клиренс, усиленные амортизаторы и шины all-terrain на 17-дюймовых дисках. Начальный трехцилиндровый мотор объемом 1,5 литра (184 л.с.) с наддувом не всех удовлетворит темпераментом, поэтому  Car and Driver  рекомендует присмотреться к 253-сильной двухлитровой «турбочетверке». Оба работают с восьмиступенчатой автоматической КП.
 Плюсы: «Быстрый с опциональным четырехцилиндровым турбодвигателем, практичное оснащение, некоторые модификации по-настоящему проходимые».
 Минусы: «Заднее сиденье тесное для взрослых, кое-какие пластиковые материалы отделки убивают атмосферу, самый мощный ДВС ставят только на самую дорогую модель».Вердикт:  «Вероятно, Bronco Sport не сможет пройти везде за  большим Bronco,  но он по-прежнему главный авантюрист в компактном классе».
 Mazda CX-5 (9 баллов из 10). Компания Mazda, Япония.
 Вот, что значит хорошая вещь: CX-5 второго поколения выпускается с 2016 года, но возраст не помеха для высокой строчки в рейтинге. С недавних пор в гамме присутствует CX-50 (о ней мы расскажем дальше), но старая Mazda еще в соку! Она неотразима, показывает отличные манеры и достаточный внутренний объем. Шестиступенчатый «автомат» ее не портит. С топовым 2,5-литровым наддувным двигателем (260 л.с.) спринт до 97 км/ч (60 миль/ч) занимает 6,2 секунды.
 Плюсы: «Элегантный стиль, почти роскошный салон, один из интереснейших компактных кроссоверов с точки зрения вождения».
 Минусы: «Соперники предлагают больше пассажирского пространства, грузоподъемность ниже средней, не предназначена для серьезной буксировки».Вердикт:  «Несмотря на свой возраст,  компактная Mazda CX-5   продолжает впечатлять внешностью, удивительно шикарным интерьером и спортивной динамикой».
 Volkswagen Tiguan (9 баллов из 10) Компания VAG, Германия.
 «Тигуану» второго поколения тоже сто лет в обед (производится с 2016-го), но… вы посмотрите на позиционирование в рейтинге и балл! Это ли не подтверждение класса автомобиля? Увы, его карьера завершается, он вынужден освободить дорогу следующей итерации. Американский Volkswagen был с удлиненной колесной базой, то есть, по форм-фактору соответствует  Tiguan Allspace/L  на других рынках. «Бронзу» заслужила модификация с полным приводом, двухлитровой «турбочетверкой» (чугунный блок цилиндров, непосредственный впрыск, 187 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом».
 Плюсы: «Шасси настроено для получения удовольствия, силовой агрегат всегда наготове и мускулистый, просторные сиденья первого и второго ряда — и третий ряд, если он вам нужен».
 Минусы: «Нет двигателя с высокой производительностью, жесткие сиденья и минималистичное оформление салона, объем багажника не дотягивает до среднего по сегменту».Вердикт:  «Tiguan несомненно привносит европейский привкус в переполненный класс компактных кроссоверов благодаря четкой управляемости и цельному дизайну». 
 Mazda CX-50 (9,5 баллов из 10). Компания Mazda, Япония.
 CX-50 крупнее,  чем CX-5 и ориентирован на любителей активного отдыха на природе. Чрезвычайно удачный образ дополнен проверенными агрегатами. «Пятидесятка» комплектуется 2,5-литровым мотором в атмо- или турбоверсии (190 л.с. и 260 л.с. соответственно), шестиступенчатой автоматической КП и полным приводом с муфтой отбора тяги на заднюю ось. Минувшим летом линейку дополнила гибридная система от   Toyota RAV4.
 Плюсы: «Пикантная управляемость, мощный турбодвигатель за доплату, интерьер как у машин классом выше».
 Минусы: «Некоторые соперники предлагают больше места для пассажиров, самые желанные комплектации и функции повышают цену».Вердикт:  «Грубоватый и рафинированный CX-50 — отличный кроссовер для любителей изысканных вещей».
 Honda CR-V (10 баллов из 10). Компания Honda, Япония.
 Десять из десяти — результат сравнительно скромного на вид пятиместного автомобиля. И это именно то, что нужно массовому потребителю в Штатах — выверенный баланс эксплуатационных качеств. В меню фигурирует гибридный CR-V, однако в рейтинг Car and Driver попал паркетник с 1,5-литровой «турбочетверкой» (193 л.с.), вариатором и полным приводом. Недорогой набор решений пусть не на все времена, но как минимум на обозримое будущее. Источник:/motor1.ru/best-usa-compact-suvs/.
 Плюсы: «Достойная управляемость, превосходное качество сборки, щедрый набор систем помощи водителю».
 Минусы: «Ускорение не вдохновляет, скучный интерьер, средненькие технологии в салоне».Вердикт:  «Крепкий, удобный и  надежный CR-V — победитель в своем классе».  Часть 1. Начало..