Новый Porsche Taycan 2024 – почти 1000 сил и 678 км запас хода

Следом за выводом на рынок электрического Macan EV марка Porsche представила обновленный Taycan 2024. Электрический фастбек стал более мощным и динамичным, получил больший запас хода и даже стал быстрее заряжаться. Кроме того, изменился немного и дизайн модели, а стандартные комплектации для всех модификаций стали богаче. По совокупности изменений рестайлинговый Тайкан может смело претендовать на звание автомобиля нового поколения.

Все версии Porsche Taycan 2024 разгоняются гораздо быстрее предыдущих. Так, базовый Taycan и самый мощный Taycan Turbo S набирают «сотню» всего за 4,8 и 2,4 секунды соответственно. Это на 0,6 и 0,4 секунды быстрее показателей предшественников.

У Taycan Turbo S оказался (за счет применения нового мотора на задней оси) самый большой прирост мощности – на 190 сил, и теперь в его распоряжении 952 л.с. А пакет Sport Chrono кратковременно (на 10 секунд) увеличивает мощность еще на 95 лошадок.

Базовый Тайкан добавил 82 силы.

Максимальный запас хода у Porsche Taycan 2024 составляет 678 км, что на 175 км (35%) больше, чем у дорестайла. Верхняя планка мощности зарядки была повышена на 50 кВт – до 320 кВт. При этом саму быструю зарядку оптимизировали: теперь пиковый заряд в 300 кВт и более машина может принимать длительностью до 5 минут, кроме того, высокие мощности могут достигаться даже на морозе. В результате, время зарядки с 10 до 80 % сократилось с 37 минут до 18 минут.

Для увеличения пробега производитель увеличил общую емкостью батареи Performance Battery Plus с 93 кВт*ч до 105 кВт*ч. Однако это не все. В рамках повышения общей энергоэффективности производитель также применил новый инвертор с оптимизированным программным обеспечением, модифицированную систему терморегулирования с усовершенстованным тепловым насосом и др.

Выросла и максимальная рекуперационная мощность – более чем на 30%, с 290 до 400 кВт. Кроме того, все модификации теперь по умолчанию обуты в колеса с улучшенной аэродинамикой. Специально для этой цели были разработаны новые 21-дюймовые колеса и шины с пониженным сопротивлением качению.

Все версии Taycan теперь в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневматической подвеской. Улучшенную подвеску Porsche Active Ride (удерживает кузов прямо даже при динамичном торможении, поворотах и ускорениях) можно заказать в качестве опции для полноприводных версий.

Что касается дизайна, в Porsche применили новые фары и задние фонари, а также крылья. За счет этого автомобиль визуально стал смотреться еще шире. При этом сама головная оптика получила также новую матричную систему.

В свою очередь в салоне производитель оптимизировал интерфейс приборной панели, мультимедиа и отдельного экрана переднего пассажира, интегрировал функцию In-Car Video, которая позволяет транслировать потоковое видео на центральный дисплей и дисплей переднего пассажира, а также улучшил работу протокола синхронизации со смартфоном Apple CarPlay.

Наконец, гамму цветов кузова пополнил оттенок Turbonite, плюс появились новые варианты отделки салона.

В продажу обновленный электромобиль поступит весной, при этом он будет дороже актуальной версии – например, в США прирост цен составил от 7 до 14,1 тысяч долларов (в зависимости от версии). Стоимость базового Porsche Taycan теперь составляет 99, 4 тысячи долларов, а цена Porsche Taycan Turbo S – 209 тысяч. Cross Turismo оценивается от 111,1 до 211,7 тысяч долларов (версию Sport Turismo с этого рынка убрали).