Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Несколько дней назад житель Каменки, Черкасская область, опубликовал в Instagram объявление о продаже переоборудованного Porsche Cayenne – с двигателем 1.9 TDI. Многие пользователи соцсети автомобиль восприняли несерьёзно: кто-то просто обрушился с критикой, а кто-то даже – с высмеиванием и гневными комментариями, дескать, из Порше сделали недоКайен. А вот заграничные СМИ приняли автомобиль с заинтересованностью: о нем, например, написало авторитетное издание Motor1 .
Основная идея переоснащения заключалась в том, чтобы сделать автомобиль менее склонным к поломкам и более экономичным. Родным сердцем у Porsche Cayenne 2004 года выпуска выступал 4,5-литровый V8, который расходовал 20-25 л на 100 км и «подьедал» масло. С новым же двигателем, 1,9-лтировым дизелем Volkswagen на 150 сил, расход уменьшился до 10-10,5 л/100 км в городе и 9 л/100 км на трассе, а все проблемы исчезли.
Уникальность модернизации состоит в том, что кросоверу удалось сохранить полный привод с понимающей передачей и блокировкой дифференциала. Коробка передач тоже родная – 6-МКПП.
Владелец отметил, что в автомобиле остались некоторые недоработки вроде несоответствия показателей некоторых датчиков на приборной панели, но отметил, что при толковом подходе их можно легко устранить. Среди других изменений значатся светодиодные ходовые огни и мультимедиа на базе ОС Android с 19-дюймовым экраном.
Сейчас объявление о продаже уже удалено, но на момент публикации владелец просил за модернизированный Cayenne 7 900 долларов. Заявленный пробег – 222 тысячи километров.
Несколько дней назад житель Каменки, Черкасская область, опубликовал в Instagram объявление о продаже переоборудованного Porsche Cayenne – с двигателем 1.9 TDI. Многие пользователи соцсети автомобиль восприняли несерьёзно: кто-то просто обрушился с критикой, а кто-то даже – с высмеиванием и гневными комментариями, дескать, из Порше сделали недоКайен. А вот заграничные СМИ приняли автомобиль с заинтересованностью: о нем, например, написало авторитетное издание Motor1.
Основная идея переоснащения заключалась в том, чтобы сделать автомобиль менее склонным к поломкам и более экономичным. Родным сердцем у Porsche Cayenne 2004 года выпуска выступал 4,5-литровый V8, который расходовал 20-25 л на 100 км и «подьедал» масло. С новым же двигателем, 1,9-лтировым дизелем Volkswagen на 150 сил, расход уменьшился до 10-10,5 л/100 км в городе и 9 л/100 км на трассе, а все проблемы исчезли.
Уникальность модернизации состоит в том, что кросоверу удалось сохранить полный привод с понимающей передачей и блокировкой дифференциала. Коробка передач тоже родная – 6-МКПП.
Владелец отметил, что в автомобиле остались некоторые недоработки вроде несоответствия показателей некоторых датчиков на приборной панели, но отметил, что при толковом подходе их можно легко устранить. Среди других изменений значатся светодиодные ходовые огни и мультимедиа на базе ОС Android с 19-дюймовым экраном.
Сейчас объявление о продаже уже удалено, но на момент публикации владелец просил за модернизированный Cayenne 7 900 долларов. Заявленный пробег – 222 тысячи километров.
Компания Porsche показала купеобразную версию электрического Cayenne на автосалоне в Пекине. Модель построена на той же платформе PPE с 800-вольтовой архитектурой, что и обычный Cayenne Electric , и практически полностью унифицирована с ним по...
Марка Porsche запустила в производство Cayenne Electric на своем заводе в Братиславе. Флагманский электрокроссовер, который дебютировал в ноябре 2025 года, собирают на так называемой гибкой линии, где параллельно выпускают Cayenne с ДВС и гибри...
Недавно представленный Porsche Cayenne Electric стал самой тяжёлой серийной моделью марки: в самой мощной мощной версии его масса достигает 2645 кг, из которых около 600 кг приходится на батарею ёмкостью 113 кВт*ч. Лишние килограммы традиц...