Представлен 650-сильный Hyundai Ioniq 5 N
13-07-2023
Марка
Модель
Авто
-3%
Ожидается
$74 682
$72 135
Год выпуска2022г Пробег1230 км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея77.4kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».

Представлен 650-сильный Hyundai Ioniq 5 N

Компания Hyundai на Фестивале скорости в Гудвуде представила заряженную версию электрокроссовера Ioniq 5. Новый Hyundai Ioniq 5 N оказался не только первым электромобилем от N-подразделения, но и самым быстрым серийным авто корейской марки в истории. Причем, кроме другой силовой установки и обвеса, он также получил ряд «примочек» из автоспорта. Наличие аэродинамического обвеса, в который вошли, в частности, сплиттер, юбки, диффузор, задний спойлер, увеличило размеры электромобиля: Ioniq 5 N на 80 мм длиннее и на 50 мм шире стандартной версии. А вот высота, правда, меньше – на 20 мм, за счет спортивной подвески. Таким образом, габариты новинки составляют 4715x1940x1585 мм. Общая мощность силовой установки Hyundai Ioniq 5 N –609 сил, но кратковременно доступно 650 л.с. (770 Нм). Для сравнения, обычный Ioniq 5 выдает максимум 325 сил, а соплатформенный Kia EV6 в версии GT – 589 сил. До 100 км/ч «энка» способна ускоряться за 3,4 секунды при максимальной скорости 260 км/ч. Крупнее у спортивной версии и батарея: ее емкость составляет целых 84 кВт*ч против максимально возможных 77,4 кВт*ч у «гражданской» версии. Также автомобиль оснастили усовершенствованной системой охлаждения АКБ – она позволить проехать как можно больше кругов без подзарядки. Более того, с учетом условий эксплуатации, Hyundai Ioniq 5 N получил усиленный кузов – с дополнительными сварными точками, клеевыми швами и укрепленными подрамниками, а также корпусом батареи. В салоне Hyundai Ioniq 5 N получил, в частности, ковшеобразные кресла, новую консоль –в нее можно будет упереться при кренах, руль с логотипом N и перенастраиваемыми физическими кнопками. Среди других спортивных решений: тормоза с дисками на 400 мм спереди и 380 мм сзади, электронная имитация блокировки заднего дифференциала N Torque Distribution и работы 8-ступенчатого «робота», а также дрифт-режим N Drift Optimizer. Наконец, автомобиль обули в особые колеса – 21-дюймовые кованые диски с цепкими шинами Pirelli P-Zero. В продажу Hyundai Ioniq 5 N должен поступить в течение года.

Компания Hyundai на Фестивале скорости в Гудвуде представила заряженную версию электрокроссовера Ioniq 5. Новый Hyundai Ioniq 5 N оказался не только первым электромобилем от N-подразделения, но и самым быстрым серийным авто корейской марки в истории. Причем, кроме другой силовой установки и обвеса, он также получил ряд «примочек» из автоспорта.


Наличие аэродинамического обвеса, в который вошли, в частности, сплиттер, юбки, диффузор, задний спойлер, увеличило размеры электромобиля: Ioniq 5 N на 80 мм длиннее и на 50 мм шире стандартной версии. А вот высота, правда, меньше – на 20 мм, за счет спортивной подвески. Таким образом, габариты новинки составляют 4715x1940x1585 мм.



Общая мощность силовой установки Hyundai Ioniq 5 N –609 сил, но кратковременно доступно 650 л.с. (770 Нм). Для сравнения, обычный Ioniq 5 выдает максимум 325 сил, а соплатформенный Kia EV6 в версии GT – 589 сил. До 100 км/ч «энка» способна ускоряться за 3,4 секунды при максимальной скорости 260 км/ч.


Крупнее у спортивной версии и батарея: ее емкость составляет целых 84 кВт*ч против максимально возможных 77,4 кВт*ч у «гражданской» версии. Также автомобиль оснастили усовершенствованной системой охлаждения АКБ – она позволить проехать как можно больше кругов без подзарядки.


Более того, с учетом условий эксплуатации, Hyundai Ioniq 5 N получил усиленный кузов – с дополнительными сварными точками, клеевыми швами и укрепленными подрамниками, а также корпусом батареи.


В салоне Hyundai Ioniq 5 N получил, в частности, ковшеобразные кресла, новую консоль –в нее можно будет упереться при кренах, руль с логотипом N и перенастраиваемыми физическими кнопками. Среди других спортивных решений: тормоза с дисками на 400 мм спереди и 380 мм сзади, электронная имитация блокировки заднего дифференциала N Torque Distribution и работы 8-ступенчатого «робота», а также дрифт-режим N Drift Optimizer.



Наконец, автомобиль обули в особые колеса – 21-дюймовые кованые диски с цепкими шинами Pirelli P-Zero.

В продажу Hyundai Ioniq 5 N должен поступить в течение года.

Похожие новости
21-04-2026
Компания Hyundai представила новый электрический хэтчбек Hyundai Ioniq 3 , разработанный прежде всего для европейского рынка. Машина открывает для бренда новый сегмент компактных электрокаров и должна выйти в продажу уже в этом году. Производс...
Читать дальше ››
17-12-2025
Компания Hyundai представила новый тип инвертора для электромобилей, в конструкции которого используется 12 силовых полупроводниковых модулей. Разработка направлена на повышение эффективности и расширение рабочих режимов электрической силовой уст...
Читать дальше ››
04-12-2025
В американской Флориде владелец Hyundai Ioniq 5 столкнулся с необычной и дорогостоящей поломкой после того, как бутылка воды упала в салоне и пролилась на пол. Инцидент произошёл во время резкого торможения: емкость, стоявшая на подлокотнике, о...
Читать дальше ››