Представлено 650-сильний Hyundai Ioniq 5 N
13-07-2023
Марка
Модель
Авто
-3%
На замовлення
$48 977
$47 356
Рік випуску2022р Пробіг65км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея58.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».

Представлено 650-сильний Hyundai Ioniq 5 N

Компанія Hyundai на Фестивалі швидкості в Гудвуді представила заряджену версію електрокросоверу Ioniq 5. Новий Hyundai Ioniq 5 N виявився не тільки першим електромобілем від N-підрозділу, але й найшвидшим серійним авто корейської марки в історії. Причому, крім іншої силової установки та обвісу, він також отримав низку «примочок» з автоспорту. Наявність аеродинамічного обвісу, в який увійшли, зокрема, спліттер, спідниці, дифузор, задній спойлер, збільшило розміри електромобіля: Ioniq 5 N на 80 мм довший і на 50 мм ширший за стандартну версію. А ось висота, щоправда, менша – на 20 мм, за рахунок спортивної підвіски. Таким чином, габарити новинки становлять 4715×1940×1585 мм. Загальна потужність силової установки Hyundai Ioniq 5 N -609 сил, але короткочасно доступно 650 к.с. (770 Нм). Для порівняння, звичайний Ioniq 5 видає максимум 325 сил, а співплатформний Kia EV6 у версії GT – 589 сил. До 100 км/год «енка» здатна прискорюватися за 3,4 секунди за максимальної швидкості 260 км/год. Більша у спортивної версії й батарея: її ємність становить цілих 84 кВт*год проти максимально можливих 77,4 кВт*год у «цивільної» версії. Також автомобіль оснастили удосконаленою системою охолодження АКБ – вона дозволить проїхати якнайбільше кіл без підзаряджання. Ба більше, з урахуванням умов експлуатації, Hyundai Ioniq 5 N отримав посилений кузов – з додатковими зварними точками, клейовими швами та укріпленими підрамниками, а також корпусом батареї. У салоні Hyundai Ioniq 5 N отримав, зокрема, ковшеподібні крісла, нову консоль – у неї можна буде впертися при кренах, кермо з логотипом N і фізичними кнопками, налаштування яких можна змінювати. Серед інших спортивних рішень: гальма з дисками на 400 мм спереду та 380 мм ззаду, електронна імітація блокування заднього диференціала N Torque Distribution та роботи 8-ступіневого робота, а також дрифт-режим N Drift Optimizer. Нарешті, автомобіль взули в спеціальні колеса – 21-дюймові ковані диски з чіпкими шинами Pirelli P-Zero. У продаж Hyundai Ioniq 5 N має надійти протягом року.

Компанія Hyundai на Фестивалі швидкості в Гудвуді представила заряджену версію електрокросоверу Ioniq 5. Новий Hyundai Ioniq 5 N виявився не тільки першим електромобілем від N-підрозділу, але й найшвидшим серійним авто корейської марки в історії. Причому, крім іншої силової установки та обвісу, він також отримав низку «примочок» з автоспорту.


Наявність аеродинамічного обвісу, в який увійшли, зокрема, спліттер, спідниці, дифузор, задній спойлер, збільшило розміри електромобіля: Ioniq 5 N на 80 мм довший і на 50 мм ширший за стандартну версію. А ось висота, щоправда, менша – на 20 мм, за рахунок спортивної підвіски. Таким чином, габарити новинки становлять 4715×1940×1585 мм.



Загальна потужність силової установки Hyundai Ioniq 5 N -609 сил, але короткочасно доступно 650 к.с. (770 Нм). Для порівняння, звичайний Ioniq 5 видає максимум 325 сил, а співплатформний Kia EV6 у версії GT – 589 сил. До 100 км/год «енка» здатна прискорюватися за 3,4 секунди за максимальної швидкості 260 км/год.


Більша у спортивної версії й батарея: її ємність становить цілих 84 кВт*год проти максимально можливих 77,4 кВт*год у «цивільної» версії. Також автомобіль оснастили удосконаленою системою охолодження АКБ – вона дозволить проїхати якнайбільше кіл без підзаряджання.


Ба більше, з урахуванням умов експлуатації, Hyundai Ioniq 5 N отримав посилений кузов – з додатковими зварними точками, клейовими швами та укріпленими підрамниками, а також корпусом батареї.


У салоні Hyundai Ioniq 5 N отримав, зокрема, ковшеподібні крісла, нову консоль – у неї можна буде впертися при кренах, кермо з логотипом N і фізичними кнопками, налаштування яких можна змінювати. Серед інших спортивних рішень: гальма з дисками на 400 мм спереду та 380 мм ззаду, електронна імітація блокування заднього диференціала N Torque Distribution та роботи 8-ступіневого робота, а також дрифт-режим N Drift Optimizer.



Нарешті, автомобіль взули в спеціальні колеса – 21-дюймові ковані диски з чіпкими шинами Pirelli P-Zero.

У продаж Hyundai Ioniq 5 N має надійти протягом року.

Схожі новини
21-04-2026
Компанія Hyundai представила новий електричний хетчбек Ioniq 3, який розроблений насамперед для європейського ринку. Машина відкриває для бренду новий сегмент компактних електрокарів і має вийти у продаж уже цього року. Виробництво налагодять на ...
Читати далі ››
17-12-2025
Компанія Hyundai представила новий тип інвертора для електромобілів, у конструкції якого використано 12 силових напівпровідникових модулів. Розробка спрямована на підвищення ефективності та розширення робочих режимів електричної силової установки...
Читати далі ››
04-12-2025
У Флориді (США) власник Hyundai Ioniq 5 зіткнувся з незвичайною та дуже дорогою поломкою після того, як пляшка води впала в салоні та розлилася на підлогу. Інцидент стався під час різкого гальмування: ємність, що стояла на підлокітнику, перекин...
Читати далі ››