Представлен Polestar 2 2023: задний привод вместо переднего и новое «лицо»

Шведский электроседан Polestar 2 пережил небольшое обновление в середине жизненного цикла. Самое важное изменение коснулось технической части, однако без дизайнерских новшеств тоже не обошлось.

Ощутимую модернизацию претерпел Polestar 2 в одномоторном исполнении: если раньше двигатель располагался спереди, то теперь – сзади. Соответственно, изменился и тип привода. Шведы считают, что заднеприводные электромобили эффективнее себя ведут в сравнении с переднеприводными. К слову, ранее аналогичную «рокировку» пережили кроссовер X40 Rechage и C40 Recharge.

При этом все модификации машины стали более мощными, плюс у них увеличился запас хода.

В целом семейство Polestar 2 2023 модельного года состоит из следующих версий: Polestar 2 Standard Range Single Motor (272 л.с., 490 Нм (против 231 л.с. и 330 Нм раньше), батарея 69 кВт*ч, запас хода 518 км (до этого было 474 км), задний привод), Long Range Single Motor (299 л.с., батарея 82 кВт*ч (+4 кВт*ч), запас хода 635 км (+93 км), задний привод), Long Range Dual Motor (421 л.с., 740 Нм (вместо прежних 408 л.с. и 660 Нм), аккумулятор 82 кВт*ч, запас хода 592 км (+482 км), полный привод) и Long Range Dual Motor с пакетом Performance (476 л.с., 740 Нм (ранее было 680 Нм), аккумулятор 82 кВт*ч, запас хода 592 км, полный привод). Для базового варианта максимальная мощность зарядки составляет 135 кВт (+5 кВт), остальное увеличено до 205 кВт.

Что касается внешности, если раньше у Polestar 2 была была псевдорешетка радиатора, то теперь - панель закрытого типа. Вместе с датчиками систем помощи она образовывает так называемую SmartZone: этот элемент первоначально дебютировал на кроссовере Polestar 3.

Стандартное оснащение электроседана включает системы информирования о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении, предотвращения и смягчения последствий заднего столкновения, а также видеокамеру с обзором на 360 градусов. Есть и беспроводная зарядка для смартфона.

Цены на обновлённый Polestar 2 в Европе начинаются от 50 190 евро за базу и доходят до 64 690 евро за топовую версию.

Напомним, Polestar 2 дебютировал в 2019 году. За прошедшее время он разошёлся тиражом более 100 000 штук в 27 странах. В последний раз Polestar обновляла электромобиль в 2021 году, когда увеличила его мощность за счет обновления программного обеспечения.