Серийный Cadillac Celestiq EV: 600 л.с., под 500 км хода и цена $300 тысяч

Компания Cadillac представила серийную версию электрического седана Celestiq - как и ожидалось, он оказался самым дорогим EV, если не считать лимитированные суперкары. Машину оценили 300 000 долларов, и это только «база». Давайте посмотрим, за что же публике предлагают отдать такие деньги.

Самое главное в автомобилях с таким ценником – это внешность. И здесь Cadillac попадает в яблочко: Celestiq выглядит как роскошный лайнер: кузов характерно вытянутый и одновременно приземистый: последнее достигнуто в том числе за счёт наклонной крыши.

Визитная карточка экстерьера – массивная затемненная «решётка радиатора», по бокам которой установлены фары Digital Micromirror Device с 1,3 млн пикселей каждая. Подобное решение мы видели ранее на кроссовере Lyriq. Сзади прописался активный спойлер, а на верху, как и обещалось – умное стекло панорамной крыши: оно разделено на четыре зоны, в каждой из которых отдельно можно настроить пропускную способность света в салон. Обуто это все в 23-дюймовые кованые алюминиевые диски на шинах Michelin Pilot Sport EV.

Хотя, наверное, дизайн в данном случае это лишь верхушка айсберга. Чем точно примечателен Cadillac Celestiq, так это технологиями. Загибайте пальцы: в нем есть пневматическая подвеска, магнитная система контроля плавности хода, активная система рулевого управления задними колесами (позволяет последним поворачиваться на угол до 3,5 градусов для лучшей манёвренности), активная система контроля кренов и многое другое...

Но не ходовой единой! Ещё одной интересной особенностью электроседана являются 115 деталей, напечатанных на 3D-принтере: это различные кнопки электропривода стёкол, ручки, декор консоли и структурные элементы. В машине также используется так называемое гибкое изготовление, при котором металлические листы сгибаются в форму, необходимую для получения той или иной уникальной детали.

Салон Cadillac Celestiq выполнен под стать внешнему виду. Главный элемент здесь 55-дюймовый дисплей, который занимает всю ширину передней панели: он выполняет роль приборов и экрана мультимедиа. Чуть ниже находится 11-дюймовый экран управления климатом, при этом сзади еще три дисплея – один по центру, 8-дюймовый, и два по 12,6 дюйма, которые установлены перед глазами пассажиров (в задней части подголовников). Отделка представлена кожей и металлическими акцентами ручной работы, внутренняя подсветка – 450 светодиодов, акустика – AKG с 38 динамиками. Двери дополнены электрическим доводчиком. Разумеется, автопилот – Ultra Cruise – входит уже в «базу».

В движение Cadillac Celestiq приводится двумя моторами общей мощностью 600 л.с. и 867 Нм крутящего момента. Питает их батарея емкостью аж 111 кВт*ч, которой, в свою очередь, хватает на 300 миль пробега: эквивалентно 483 км. От до 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) седан ускоряется за 3,8 секунды. А вот максимальная мощность зарядки не такая, как хотелось бы – всего 200 кВт. Впрочем, производитель заявляет, что 10 минут подключения хватит на то, чтобы проехать 127 км.

Базируется все это платформе GM Ultium, которую мы также знаем по упомянутому Lyriq, а также пикапу GMC Hummer EV. При этом производитель подчеркнул, что днище автомобиля состоит из шести крупных алюминиевых компонентов, каждый из которых помогает исключить 30-40 компонентов по сравнению с типичной штампованной конструкцией. Кузов при этом изготовлен из композита с применением карбона.

Производство Cadillac Celestiq начнется в декабре 2023 года на опытно-промышленном предприятии при центральном научно-техническом центре General Motors в Воррене, Мичиган. Каждый экземпляр модели будет собираться вручную (и сопровождаться соответствующей индивидуальной табличкой), поэтому общий тираж модели будет небольшим.