Серійний Cadillac Celestiq EV: 600 к.с., під 500 км ходу та ціна $300 тисяч

Компанія Cadillac представила серійну версію електричного седана Celestiq – як і очікувалося, він виявився найдорожчим EV, якщо не брати до уваги лімітовані суперкари. Машину оцінили у 300 000 доларів, і це лише «база». Погляньмо, за що ж публіці пропонують віддати такі гроші.

Найголовніше в автомобілях із таким цінником – це зовнішність. І тут Cadillac потрапляє в яблучко: Celestiq виглядає як розкішний лайнер: кузов характерно витягнутий і одночасно присадкуватий: останнє досягнуто за рахунок похилого даху.

Візитна картка екстер'єру – масивна затемнена «решітка радіатора», з боків якої встановлені фари Digital Micromirror Device з 1,3 млн пікселів кожна. Таке рішення ми бачили раніше на кросовері Lyriq. Ззаду прописався активний спойлер, а зверху, як і обіцялося – розумне скло панорамного даху: воно розділене на чотири зони, в кожній з яких можна налаштувати окремо пропускну здатність світла в салон. Взуто це все у 23-дюймові ковані алюмінієві диски на шинах Michelin Pilot Sport EV.

Хоча, напевно, дизайн у цьому випадку це лише верхівка айсберга. Чим точно примітний Cadillac Celestiq, так це технологіями. Загинайте пальці: у нього є пневматична підвіска, магнітна система контролю плавності ходу, активна система кермвування задніми колесами (дозволяє останнім повертатися на кут до 3,5 градусів для кращої маневреності), активна система контролю кренів та багато іншого.

Але не ходовою єдиною! Ще однією цікавою особливістю електроседана є 115 деталей, надрукованих на 3D-принтері: це різні кнопки електроприводу скла, ручки, декор консолі та структурні елементи. У машині також використовують так зване гнучке виготовлення, при якому металеві листи згинаються у форму, необхідну для отримання тієї чи іншої унікальної деталі.

Салон Cadillac Celestiq виконаний відповідно до зовнішнього вигляду. Головний елемент тут 55-дюймовий дисплей, який займає всю ширину передньої: він виконує роль приладів і екрана мультимедіа. Трохи нижче знаходиться 11-дюймовий екран керування кліматом, водночас позаду ще три дисплеї – один по центру, 8-дюймовий, та два по 12,6 дюйми, які встановлені перед очима пасажирів (в задній частині підголівників). Оздоблення представлено шкірою та металевими акцентами ручної роботи, внутрішнє підсвічування – 450 світлодіодів, акустика – AKG з 38 динаміками. Двері доповнені електричним доводчиком. Зрозуміло, автопілот – Ultra Cruise – входить вже в «базу».

В рух Cadillac Celestiq приводиться двома моторами загальною потужністю 600 к.с. і 867 Нм крутного моменту. Живить їхня батарея ємністю аж 111 кВт*год, якої, у свою чергу, вистачає на 300 миль пробігу: еквівалентно 483 км. Від до 0 до 60 миль/год (97 км/год) автомобіль пришвидшується за 3,8 секунди. А ось максимальна потужність заряджання не така, як хотілося б – лише 200 кВт. Проте виробник заявляє, що 10 хвилин підключення вистачить на те, щоб проїхати 127 км.

Базується все це на платформі GM Ultium, котру ми також знаємо по згаданому Lyriq, а також пікапа GMC Hummer EV.  Виробник підкреслив, що днище автомобіля складається із шести великих алюмінієвих компонентів, кожен з яких допомагає виключити 30-40 компонентів порівняно з типовою штампованою конструкцією. Кузов водночас виготовлений із композиту із застосуванням карбону.

Виробництво Cadillac Celestiq розпочнеться у грудні 2023 року на дослідно-промисловому підприємстві при центральному науково-технічному центрі General Motors у Воррені, Мічиган. Кожен екземпляр моделі складатиметься вручну (і супроводжуватиметься відповідною індивідуальною табличкою), тому загальний тираж моделі буде невеликим.