Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
YouTube-канал AutoTrader UK опубликовал видеообзор 8-летней Tesla Model S , которая проехала почти 700 тысяч километров и до сих пор оснащена родной батареей. Для понимания, обычно ресурс батареи у электромобилей Тесла оценивается в 250-350 тысяч километров.
Машина принадлежит британскому предпринимателю, который в 2016 году решил открыть экотакси в одном из аэропортов. Tesla была куплена новой в том же году: лифтбек относится к модификации P90D, которая выпускалась в 2015-2016 годах.
По словам владельца, батарея за время эксплуатации деградировала на 23%, а запас хода сократился примерно на 105 км. Это неплохой показатель, если учесть, что лифтбек по несколько раз в день заряжают до 100% на быстрых станциях Supercharger (общеизвестно, что «батарею» убивают как раз глубокие циклы разряда-заряда и частые «заправки» на мощных станциях из-за высокой тепловой нагрузки). К слову, зарядка на фирменных станциях Тесла для владельца машины до сих пор бесплатная: на момент покупки автомобиля американский производитель предлагал безоплатную зарядку на Суперчаджерах на весь срок службы электромобиля.
Интересно, что за не было у машины и других серьезных ремонтов – только профилактическое обслуживание, при этом даже технические жидкости до сих пор оригинальные. Правда, несколько раз приходилось перекрашивать переднюю панель «радиатора» (и-за сколов), а также перекрашивать ЛКП кузова и-за небольшого ДТП, произошедшего незадолго после покупки во время движения в режиме автопилота (тогда автомобиль врезался в дорожные конусы).
YouTube-канал AutoTrader UK опубликовал видеообзор 8-летней Tesla Model S, которая проехала почти 700 тысяч километров и до сих пор оснащена родной батареей. Для понимания, обычно ресурс батареи у электромобилей Тесла оценивается в 250-350 тысяч километров.
Машина принадлежит британскому предпринимателю, который в 2016 году решил открыть экотакси в одном из аэропортов. Tesla была куплена новой в том же году: лифтбек относится к модификации P90D, которая выпускалась в 2015-2016 годах.
По словам владельца, батарея за время эксплуатации деградировала на 23%, а запас хода сократился примерно на 105 км. Это неплохой показатель, если учесть, что лифтбек по несколько раз в день заряжают до 100% на быстрых станциях Supercharger (общеизвестно, что «батарею» убивают как раз глубокие циклы разряда-заряда и частые «заправки» на мощных станциях из-за высокой тепловой нагрузки). К слову, зарядка на фирменных станциях Тесла для владельца машины до сих пор бесплатная: на момент покупки автомобиля американский производитель предлагал безоплатную зарядку на Суперчаджерах на весь срок службы электромобиля.
Интересно, что за не было у машины и других серьезных ремонтов – только профилактическое обслуживание, при этом даже технические жидкости до сих пор оригинальные. Правда, несколько раз приходилось перекрашивать переднюю панель «радиатора» (и-за сколов), а также перекрашивать ЛКП кузова и-за небольшого ДТП, произошедшего незадолго после покупки во время движения в режиме автопилота (тогда автомобиль врезался в дорожные конусы).
Компания Tesla заявила, что прекратит выпуск Model S и Model X к концу второго квартала 2026 года. При этом фирма не представила преемников для этих моделей и не анонсировала планы по их разработке.
Производственные площади и мощности, кот...
Владелец Tesla Model S 2013 года обратился в сервисный центр Tesla в Мадисоне, штат Висконсин, США, чтобы узнать стоимость замены тяговой батареи. Полученные расчёты показали: даже базовый вариант по цене вплотную приближается к стоимости самой м...
YouTube-канал carwow провёл прямое сравнение двух самых мощных серийных электроседанов — Xiaomi SU7 Ultra и Tesla Model S Plaid . В дрэг-заездах Tesla оказалась быстрее на старте, но Xiaomi продемонстрировала более высокую скорость на дл...