Tesla показала, как тестирует электромобили на 51-градусной жаре

Компания Tesla опубликовала видео испытаний на выносливость всех своих четырех электромобилей – Model 3, Model Y, Model S та Model X – в условиях жаркого климата. У машин проверяли силовые установки и батареи в пустыне Руб-эль-Хали и Саудовской Аравии, где температура летом доходит до +51 градус по Цельсию. Электромобили обычно считаются более уязвимыми к экстремальным холодам, но на самом деле они могут быть столь же чувствительны к жаре: к примеру, батарея на солнцепёке тоже можно неэффективно расходовать энергию из-за банального перегрева. У Tesla есть системы охлаждения моторов и аккумуляторов, и не в последнюю очередь благодаря охлаждающей жидкости эти компоненты поддерживаются в нормальном режиме. Именно этой системе и уделялось внимание в ходе испытаний. Кроме того, инженеры Tesla протестировали бортовую систему кондиционирования воздуха, а также параметры силовой установки во время непрерывных подъемов в горах, когда наряду с жарой она длительное время работала при повышенном давлении. Интересно, что в тестах Tesla использовала электромобили черного цвета, чтобы машины улавливали еще больше тепла и, таким образом, их компоненты подвергались еще более высоким температурам. Обычно о подобных испытаниях производители рассказывают перед дебютом автомобилей или выходом обновленных моделей, так, что, возможно, в кадрах показаны электромобили с новыми, более энергоёмкими аккумуляторами.

Электромобили обычно считаются более уязвимыми к экстремальным холодам, но на самом деле они могут быть столь же чувствительны к жаре: к примеру, батарея на солнцепёке тоже можно неэффективно расходовать энергию из-за банального перегрева. У Tesla есть системы охлаждения моторов и аккумуляторов, и не в последнюю очередь благодаря охлаждающей жидкости эти компоненты поддерживаются в нормальном режиме. Именно этой системе и уделялось внимание в ходе испытаний.

Кроме того, инженеры Tesla протестировали бортовую систему кондиционирования воздуха, а также параметры силовой установки во время непрерывных подъемов в горах, когда наряду с жарой она длительное время работала при повышенном давлении.

Интересно, что в тестах Tesla использовала электромобили черного цвета, чтобы машины улавливали еще больше тепла и, таким образом, их компоненты подвергались еще более высоким температурам.

Обычно о подобных испытаниях производители рассказывают перед дебютом автомобилей или выходом обновленных моделей, так, что, возможно, в кадрах показаны электромобили с новыми, более энергоёмкими аккумуляторами.

Темы

Tesla показала, как тестирует электромобили на 51-градусной жаре

Автор: Віталій Сазонов