Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Tesla опублікувала відео випробувань на витривалість усіх своїх чотирьох електромобілів – Model 3, Model Y, Model S та Model X – в умовах жаркого клімату. У машин перевіряли силові установки та батареї в пустелі Руб-ель-Халі та Саудівської Аравії, де температура влітку сягає +51 градуса за Цельсієм.
Електромобілі зазвичай вважаються більш вразливими до екстремальних холодів, але насправді вони можуть бути настільки ж чутливі до спеки: наприклад, батарея на сонці теж можна неефективно витрачати енергію через банальне перегрівання. Tesla має системи охолодження моторів і акумуляторів, і не в останню чергу завдяки охолоджувальній рідині ці компоненти підтримуються в нормальному режимі. Саме цій системі і приділялася увага під час випробувань.
Ба більше, інженери Tesla протестували бортову систему кондиціювання повітря, а також параметри силової установки під час безперервних підйомів у горах, коли разом із спекою вона тривалий час працювала при підвищеному тиску.
Цікаво, що в тестах Tesla використовувала електромобілі чорного кольору, щоб машини вловлювали ще більше тепла і таким чином їхні компоненти піддавалися ще вищим температурам.
Зазвичай про подібні випробування виробники розповідають перед дебютом автомобілів або виходом оновлених моделей, так що, можливо, в кадрах показані електромобілі з новими, більш енергоємними акумуляторами.
Компанія Tesla опублікувала відео випробувань на витривалість усіх своїх чотирьох електромобілів – Model 3, Model Y, Model S та Model X – в умовах жаркого клімату. У машин перевіряли силові установки та батареї в пустелі Руб-ель-Халі та Саудівської Аравії, де температура влітку сягає +51 градуса за Цельсієм.
Електромобілі зазвичай вважаються більш вразливими до екстремальних холодів, але насправді вони можуть бути настільки ж чутливі до спеки: наприклад, батарея на сонці теж можна неефективно витрачати енергію через банальне перегрівання. Tesla має системи охолодження моторів і акумуляторів, і не в останню чергу завдяки охолоджувальній рідині ці компоненти підтримуються в нормальному режимі. Саме цій системі і приділялася увага під час випробувань.
Ба більше, інженери Tesla протестували бортову систему кондиціювання повітря, а також параметри силової установки під час безперервних підйомів у горах, коли разом із спекою вона тривалий час працювала при підвищеному тиску.
Цікаво, що в тестах Tesla використовувала електромобілі чорного кольору, щоб машини вловлювали ще більше тепла і таким чином їхні компоненти піддавалися ще вищим температурам.
Зазвичай про подібні випробування виробники розповідають перед дебютом автомобілів або виходом оновлених моделей, так що, можливо, в кадрах показані електромобілі з новими, більш енергоємними акумуляторами.
Компанія Tesla заявила, що припинить випуск Model S і Model X до кінця другого кварталу 2026 року. Водночас компанія не представила наступників для цих моделей і не анонсувала планів щодо їхньої розробки.
Виробничі площі та потужності,...
Власник Tesla Model S 2013 року звернувся до сервісного центру Tesla в Медісоні, штат Вісконсин (США), щоб дізнатися вартість заміни тягової батареї. Отримані розрахунки показали: навіть базовий варіант за ціною майже дорівнює вартості самого авт...
Німецький автоклуб ADAC опублікував свіжу статистику Організації з технічного нагляду TÜV, згідно з якою найменш надійним автомобілем за результатами перших техоглядів стала Tesla Model Y. Серед машин віком 2–3 роки саме ця модель найчастіше не п...