Важные кроссоверы и внедорожники 2023 года. Часть 1

Не китайцы:  важные кроссоверы и внедорожники 2023 года. Модели повышенной проходимости продолжают вытеснять любые другие.
Главные новые кроссоверы и внедорожники мира в 2023 году. Поколение сменили несколько экс-любимчиков у россиян, которые теперь имеют шанс добраться до нашего рынка только обходными путями: среди них Renault Duster, Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. 
 Наконец дебютировали новый Toyota Land Cruiser Prado с индексом 250  и соплатформенный Lexus GX,  а Cadillac Escalade обзавелся чисто электрическим «двойником». Даже в России внезапно появился свой брутальный внедорожник — правда, легально на нем смогут ездить только трактористы. В нашей галерее вспоминаем самые интересные новинки года.  

 Dacia Duster (Dacia, Румыния, концерна Renault, Франция)
 Одной из последних новинок стал Duster третьего поколения с совершенно новым «взрослым» дизайном и без дизельного мотора в гамме. Дастер оформили в духе Dacia Bigster, с которым должна была породниться и наша Lada Niva, однако этого не произошло из-за ухода Renault из страны. Платформу CMF-B кроссовер разделил с микровэном Jogger. Вслед за Dacia генерацию сменил и Renault Duster, отличившись от румынского собрата надписью на передке и шильдиками с ромбом.
 Лейтмотивом через экстерьер и салон проходят Y- и V-образные элементы. По периметру кроссовер защищает особый материал Starkle с белыми вкраплениями — он экологичный и его не нужно красить. Кроме этого, в угоду экологии здесь обошлись без натуральной кожи и хрома.
 Клиренс Duster подрос до 217 миллиметров, а объем багажника — до 472 литров. Силовых установок три: 1,2-литровая «турботройка» TCe мощностью 130 сил с 48-вольтовым стартер-генератором, 100-сильный двигатель ECO-G, работающий на бензине либо газе, и полноценный гибрид на основе 94-сильного «атмосферника» 1.6, выдающий 140 сил. Полный привод есть только у «мягкогибридной» версии. 

 Hyundai Santa Fe (Hyundai Motor, Корея)
 Еще более радикальному преображению подвергся Santa Fe, перешедший в пятое поколение. Н-образные элементы оптики пришлись по душе далеко не всем, а угловатые формы дали повод для сравнения с Land Rover Defender. При этом есть несомненные плюсы: «квадратный» дизайн и растянутая колесная база увеличили пространство в салоне и вместимость багажника.
 Салон оформлен в духе новых Hyundai с двумя объединенными 12,3-дюймовыми дисплеями. Селектор передач перенесен на рулевую колонку, что уже стало трендом, а на центральном тоннеле в результате уместился двойной отсек для зарядки смартфонов.
 В гамме Santa Fe бензиновые моторы 2.5 — атмосферный и наддувный на 194 и 281 силу соответственно, работающие с автоматом и «роботом», а также обычный и подключаемый гибриды на основе 1,6-литрового турбомотора. Анонсирована и «внедорожная» версия XRT с дополнительным багажником, лестницей и шипастыми шинами. Кстати, Santa Fe уже успел добраться до Украины, но стоит новинка недешево: за машины в наличии просят от 1,85 миллиона гривень. 

 Hyundai Exter (Hyundai Motor Company, Индия)
 А вот в Индии дебютировал очень дешевый Hyundai — маленький кроссовер Exter. Он стоит как Lada Granta: от 600 тысяч рупий или от 250 тысяч в пересчете на гривни.
 По габаритам он меньше снятой с производства Lada XRay, но оборудован небедно: у базового Exter есть цифровая «приборка», АБС и целых шесть подушек безопасности. А в топе добавлены круиз-контроль, климатическая установка и камера заднего вида.
 Мотор у кроссовера безальтернативный, но наддувный: это 1,2-литровый агрегат, в бензиновой версии выдающий 83 лошадиные силы, а в битопливной — 69. Сочетается он с «роботом» либо с «механикой», привод только передний. Exter в будущем выберется и за пределы Индии, но наверняка с совсем другой ценой. 

 Skoda Kodiaq (Škoda A.S. VAG, Чехия)
 Поколение в 2023 году сменил еще один кроссовер, некогда бывший бестселлером в россии. Kodiaq посвежел, но остался узнаваемым, чуть подрос в длину и получил подзаряжаемую гибридную установку. Версий по-прежнему две — на пять и семь мест.
 Салон стал современнее: появились цифровая «приборка» с маленьким козырьком, центральный экран-планшет диагональю до 13 дюймов, проекционный дисплей и «крутилки» Smart Dials с встроенными экранчиками на 1,25 дюйма. Переключатель передач здесь тоже переехал за руль. К слову, интерьер Kodiaq почти идентичен оному у нового Superb — отличия у них косметические и на первый взгляд даже незаметны.
 Силовых установок пять, включая плагин-гибридную с 1,5-литровым турбомотором общей отдачей 204 лошадиные силы. Такой кроссовер проедет на чистом электричестве до 100 километров. Также есть «мягкий» гибрид на 150 сил, бензиновая «турбочетверка» 2.0 мощностью 204 силы и двухлитровый наддувный дизель отдачей 150 или 193 силы. Коробка передач — шести- либо семиступенчатый «робот», привод полный только у мощных бензиновой и дизельной модификаций.   

 BMW X2 и его электроверсия iX2 (Bayerische Motoren Werke AG)
 Баварцы наконец представили второе поколение X2, который до этого даже не подвергался рестайлингу. Со сменой генерации он перебрался на ту же архитектуру, что и родственный X1, получил более купеобразный и спортивный силуэт с интересной (правда, платной) «фишкой» — подсветкой контура решетки радиатора. В длину кроссовер вырос почти на 20 сантиметров.
 Вместе с X2 свет увидел его «батарейный» вариант iX2, который можно узнать по заглушке спереди. К слову, у него ниже коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,25 против 0,27 у топливного X2. Салоны у моделей одинаковые с двумя экранами медиасистемы iDrive 9 и крошечным селектором передач.
 У X2 пять модификаций: от «мягкогибридной» sDrive20i с трехцилиндровым наддувным мотором 1.5, выдающей 170 сил, до M35i xDrive с неэлектрифицированной «турбочетверкой» на 300 либо 317 сил в зависимости от рынка. Механической коробки у X2 больше нет: все варианты сочетаются с «роботом» с двумя сцеплениями. Что до iX2, то его двухмоторная электрическая установка выдает 313 лошадиных сил, а батарея емкостью 64,8 киловатт-часа позволяет проехать до 449 километров. 

 Volkswagen Tiguan (з концерн Volkswagen AG, Германия)
 Богатой на новинки осенью в третью генерацию шагнул и Volkswagen Tiguan. Среднеразмерный SUV приобрел более округлые черты и приблизился по дизайну к «зеленому» ID-семейству, вместе с чем коэффициент лобового сопротивления опустился с 0,33 до 0,28. Впервые доступны матричные фары IQ.Light HD как на «старшем» Touareg.
 В переработанному салоне — 10,25-дюймовая приборная панель и огромный дисплей мультимедийной системы диагональю 15 дюймов, положенный «богатым» версиям. В оснащение включен проекционный дисплей, а рычаг трансмиссии — снова — перемещен за руль: его место заняла «шайба» с небольшим экраном и настраиваемым функционалом.
 В палитре остались бензиновые моторы 1.5 на 130 или 150 сил с электронным «довеском», 2.0 на 204 и 265 сил, а также дизельный агрегат 2.0 TDI на 150 или 193 сил. Всем положен семидиапазонный «робот»; полный привод есть только у топовых версий. Кроме этого, Tiguan получил PHEV-варианты мощностью 204 и 272 силы с батареей, обеспечивающей до 100 километров хода на электротяге. 

 Polestar 4 (Polestar, концерна Volvo та Geely, Китай)
 У шведской марки в 2023 году появился новый купе-кроссовер. Он занял нишу между Polestar 2 и Polestar 3, став самым динамичным в линейке: с места до «сотни» он разгоняется за 3,8 секунды. У 4 безрамочные двери с выдвижными ручками, фары в форме молота Тора и огромная панорамная крыша. При этом заднее стекло отсутствует: все происходящее сзади транслирует на салонный дисплей камера.
 А дисплей здесь огромный: его диагональ составляет 15,4-дюйма. Медиасистема работает на Android, а за звук отвечают 13 динамиков Harman Kardon. За доплату их число можно увеличить до 16. Электронные ассистенты полагаются на данные с 12 камер, радара и 12 ультразвуковых сенсоров.
 У начальной версии один электродвигатель, развивающий 272 лошадиные силы, а топ-вариант приводит в движение двухмоторная установка на 544 силы. Батарея CATL обеспечивает до 600 километров хода без подзарядки.  

 Toyota Century (Toyota Motors Corporation, Япония)
 Имя представительского седана Toyota в 2023 году досталось внедорожнику, причем достаточно роскошному, чтобы в его конкуренты записали Rolls-Royce Cullinan. Century по размеру превосходит Land Cruiser 300, и из-за высокой планки качества собирается медленно: в месяц выпускают порядка 30 штук!
 Century делит платформу TNGA-K с Highlander и Lexus RX. Кузов дополнительно усилен, а оформление решетки радиатора отсылает к кумико-дзайку — японскому декоративно-прикладному искусству. Внедорожник исключительно четырехместный, а за удобство пассажиров на втором ряду отвечают кресла с широким подлокотником и особый режим Rear Comfort.
 В движение Century приводит бензоэлектрическая установка на базе 3,5-литрового V6 с электродвигателем на задней оси, развивающая 412 лошадиных сил. Цена в 25 миллионов иен (6 миллионов гривень) впечатляет, но до русского Aurus Komendant ей далеко — он почти вдвое дороже.    Продолжение следует...