Важные кроссоверы и внедорожники 2023 года. Часть 2

Не китайцы:  важные кроссоверы и внедорожники 2023 года. Модели повышенной проходимости продолжают вытеснять любые другие.
Главные новые кроссоверы и внедорожники мира в 2023 году. Поколение сменили несколько экс-любимчиков у россиян, которые теперь имеют шанс добраться до нашего рынка только обходными путями: среди них Renault Duster, Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. 
 Наконец дебютировали новый Toyota Land Cruiser Prado с индексом 250 и соплатформенный Lexus GX, а Cadillac Escalade обзавелся чисто электрическим «двойником». Даже в России внезапно появился свой брутальный внедорожник — правда, легально на нем смогут ездить только трактористы. В нашей галерее вспоминаем самые интересные новинки года.   Продолжение.../ 

 Cadillac Escalade IQ (Cadillac, концерна General Motors, США) 
 Тем временем западные производители продолжают подключать к розетке свои бестселлеры. Этой участи не избежал Escalade, получив электрическую версию с приставкой IQ — по аналогии с Lyriq и Celestiq. Огромный электрокар на 24-дюймовых колесах построен на платформе Ultium, как пикап GMC Hummer EV, и тоже умеет ездить по диагонали.
 У Escalade IQ три ряда сидений, цифровой кластер диагональю 55 дюймов и дополнительный тачскрин для управления климат-контролем, а число динамиков аудиосистемы может доходить аж до 40. В основном багажнике умещается 670 литров груза, а под капотом есть дополнительное отделение eTrunk на 345 литров.
 В движение батарейного гиганта приводит двухмоторная установка, выдающая 687 лошадиных сил и 761 на пике. Разгон до «сотни» занимает пять секунд. Запас хода «по паспорту», обеспечиваемый батареей на 200 киловатт-часов, — 724 километра. В оснащение входят полноуправляемое шасси, адаптивная пневмоподвеска и автопилот Super Cruise, но работает он пока только на некоторых дорогах США и Канады. 

 Volvo EX30 (Volvokoncernen, Volvo Group, Швеція, Китай)
 Volvo в 2023 году представила свой самый маленький кроссовер. Это EX30 с электрической установкой и впечатляющей долей вторсырья в конструкции: применение нашлось даже поношенным джинсам.
 В интерьере шведы ограничились только одним дисплеем на 12,3 дюйма, который берет на себя и функции «приборки». Есть также динамик-саундбар под лобовым стеклом, подсветка, вдохновленная природой Скандинавии, и различные помощники, включая продвинутый полуавтопилот Pilot Assist. Позже появится «приключенческий» вариант Cross Country с увеличенным клиренсом, защитой кузова и колесными дисками побольше.
 В «базе» EX30 получил один мотор на 272 силы на задней оси и запас хода всего 344 километра. Дальнобойный Extended Range с тем же двигателем проедет уже 480 километров, а Twin Motor Performance с двухмоторной установкой на 428 сил разгонится с места до 100 километров в час за 3,6 секунды. Стартовая цена кроссовера уже объявлена — 36 тысяч евро (1,55 миллиона гривень).  

 Cadillac GT4 (Cadillac, концерна General Motors, США)
 Еще одну небольшую новинку показал Cadillac. Предназначенный для Китая GT4 позиционируется как купеобразный кроссовер, но по факту это хэтчбек с защитным пластиком по периметру. Дорожный просвет у него совсем небольшой — максимум 131 миллиметр. GT4 построен на одной платформе со «старшим» XT4 и оформлен почти так же.
 В салоне применены кожа и алюминий, на передней панели установлен изогнутый кластер диагональю 33 дюйма. Есть подсветка с 26 цветами на выбор, подогрев и вентиляция передних сидений, а также мультируль с аналоговыми и сенсорными кнопками.
 Двигателей два на выбор. Начальная модификация оснащается 1,5-литровой «турбочетверкой» мощностью 211 лошадиных сил, а более дорогая — наддувным мотором 2.0 на 237 сил. Оба дополнены 48-вольтовым стартер-генератором; в первом случае привод передний, во втором — полный. 

 Kia EV9 (Kia Motors Corporation, Корея)
 А в линейке Kia в ушедшем году появился самый крупный электрокар — пятиметровый трехрядный EV9. По размеру он сравним с Hyundai Palisade, но превосходит его по расстоянию между осями — у Kia оно составляет 3,1 метра. EV9 также стал самой большой моделью на архитектуре E-GMP, на которой базируются электрические Hyundai и Kia.
 Интересная особенность EV9 — во втором ряде. На выбор предлагаются диван или раздельные кресла, причем последние могут разворачиваться на 180 градусов благодаря плоскому полу. В самом дорогом варианте они имеют функции вентиляции и подогрева.
 Стандартный EV9 оснащен 218-сильным электромотором на задней оси и батареей на 76,1 киловатт-часа. Более дальнобойная версия имеет аккумулятор на 99,8 киловатт-часа и проезжает до 541 километра без подзарядки. При этом мотор здесь дефорсирован до 204 сил. Топовый полноприводный вседорожник получил установку на 385 лошадиных сил, разгоняющую его с нуля до 100 за 5,3 секунды. В числе опций заявлены автопилот третьего уровня, позволяющий убрать руки с руля, круиз-контроль, 10 эйрбегов и другое. 

 Mazda CX-90 (Mazda Motor Corporation, Япония)
 Еще одна трехрядная новинка дебютировала в начале года в США, став местным флагманом японской марки и заменив CX-9. CX-90 оказался очень похож на «младший» CX-60, предназначенный для Европы, — как заднеприводной платформой с продольным расположением двигателя, так и внешностью.
 Интерьер у моделей для разных рынков тоже идентичен: у обеих виртуальная «приборка» и тачскрин медиасистемы диагональю до 12,3 дюйма, совпадают дверные карты и центральный тоннель. Однако салон CX-90 может быть шести-, семи- или даже восьмиместным. Кроссоверу положены премиум-материалы отделки, среди которых кожа Nappa, алюминий и шпон.
 Самый доступный CX-90 оснащается «турбошестеркой» Skyactiv G 3.3 мощностью 354 лошадиные силы с 48-вольтовым «довеском» и восьмидиапазонным автоматом с «мокрым» сцеплением вместо гидротрансформатора. В качестве альтернативы выступает подключаемый гибрид с атмосферным 2.5 и электромотором, встроенным в автомат. Отдача установки — 327 сил. Привод в обоих случаях полный с муфтой подключения передней оси. 

 Lexus GX (Lexus, корпорации Toyota Motor, Япония)
 В июне впервые за 14 лет сменил поколение рамный внедорожник GX. Он стал более угловатым, получил крупные внешние зеркала и заметно вырос в габаритах. GX построили на рамной платформе TNGA-F, как Toyota Land Cruiser 300. Постоянный полный привод, блокировки дифференциалов и понижающая передача сохранены.
 Архитектура салона полностью преобразилась: внутри GX теперь похож на минивэн LM благодаря 12,3-дюймовой «приборке» и 14-дюймовому центральному экрану. В оснащении — проекционный дисплей и аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком, охлаждаемый подлокотник, «капитанские» кресла второго ряда и другие «комфортные» опции. Физических кнопок все еще много; рычаг трансмиссии, в отличие от большинства других новинок, традиционного размера.
 В моторной гамме не без перемен. Вместо «атмосферника» V8 у GX 3,4-литровая «битурбошестерка» большей отдачи — 354 лошадиных силы (650 Нм). Сочетается она с 10-диапазонным автоматом. Дизельного варианта у GX нет, но обещана гибридная модификация. 

 Toyota Land Cruiser Prado (Toyota Motors Corporation, Япония)
 Пару месяцев спустя Toyota представила более утилитарного «родственника» GX — Prado шестого поколения. Вездеход дебютировал через почти 15 лет после премьеры J150. В серии 250 он получил брутальную внешность в духе «Крузака» из 50-х с круглыми фарами. Однако это только один из двух вариантов дизайна: все Prado кроме базового оснастили квадратной оптикой. В основу легла платформа TNGA-F, рама стала на 50 процентов жестче. Клиренс составил 221 миллиметр, углы въезда и съезда — 30 и 22 градуса соответственно.
 Лаконичный салон может быть двух- либо трехрядным. Приборная панель теперь цифровая, а размерность экрана мультимедийной системы — до 12,3 дюйма. Оснащение богатое, хоть и не такое, как у Lexus: есть адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, трехзонный климат-контроль, аудиосистема JBL с 14 динамиками и другие опции.
 В палитре двигателей Prado, в отличие от GX, больше нет V6. В зависимости от рынка в нее войдут «атмосферник» 2.7 на 163 лошадиные силы, 2,8-литровый наддувный дизель мощностью 204 силы, 281-сильная «турбочетверка» 2.4 или гибрид i-Force Max с тем же мотором и общей отдачей 330 сил. Всем положены только автоматический коробки передач: «механики» Prado лишили. 

 Lexus TX (Lexus, корпорации Toyota Motor, Япония, Канада) 
 Еще одной июньской новинкой Lexus стал TX — аналог Toyota Grand Highlander с 5,2-метровым кузовом и тремя рядами кресел. Кроссоверу на платформе TNGA-K с поперечным расположением двигателя досталось новое «лицо» с окрашенной в цвет кузова трапециевидной решеткой. TX стал первым Лексусом, производство которого наладили в штате Индиана для рынка США, где в ходу крупные вседорожники.
 Внутри есть 12,3-дюймовая электронная приборная панель с другой графикой, медиасистема с 14-дюймовым экраном, проекционный дисплей и аудиосистема Mark&Levinson с 21 динамиком. С гаджетами проблем быть не должно: у TX аж семь USB-портов и еще три розетки.
 Силовых установок три, и две из них взяты из гаммы Grand Highlander. Первая — «турбочетверка» 2.4 мощностью 279 лошадиных сил (430 Нм), вторая — гибридная 500h с тем же турбомотором, выдающий 371 силу и 555 Нм, а третья — подзаряжаемая с атмосферным V6 3.5 и электромеханическим вариатором общей мощность 412 сил. Привод передний либо полный, у бензоэлектрических вариантов есть полноуправляемое шасси. 

 Visuva (компания Visuva из Красноярска)
 Тем временем в России кипит работа над очень брутальным внедорожником Visuva(от латинской крылатой фразы viam supervadet vadens — «дорогу осилит идущий»). Автомобиль с «резным» 4,6-метровым кузовом и клиренсом 470 миллиметров, над которым трудятся энтузиасты из Красноярска, обещают скоро выпустить на рынок в двух вариантах — двухместном и четырехместном.
 У Visuva независимая многорычажная с внушительным ходом до полуметра, которую красноярцы разработали своими силами. Однако без Китая все же не обошлось: двух- и трехлитровый двигатели на 227 и 354 лошадиные силы соответственно позаимствуют у Great Wall. Пару агрегатам составит автомат ZF с восемью и девятью ступенями. Доступен российский вездеход будет немногим: только тем, кто имеет права тракториста-машиниста и готов выложить не менее шести миллионов рублей 45,5тыс. долларов (USD). Источник: /motor.ru/suvs-2023/ -- (Часть 1)