Вот, какой реальный запас хода у Xiaomi YU7 на трассе

Независимое испытание электрического кроссовера Xiaomi YU7 в версии Max показало, что реальный запас хода модели значительно ниже официальных данных: в частности, на шоссе автомобиль проехал почти на 260 км меньше заявленного. Тест в реальных условиях провело китайское издание Sohu.

Полноприводный Xiaomi YU7 Max оснащён батареей ёмкостью 101,7 кВт*ч. Согласно официальным данным по китайскому циклу CLTC, модель должна преодолевать до 750 км на одном заряде. Однако во время движения по шоссе со скоростью 99,6 км/ч, при температуре +30°C и включённом кондиционере, тестовый автомобиль проехал 492 км — это 65,5% от заявленного показателя.

Во время теста в салоне находились два человека, были установлены 21-дюймовые диски с шинами Michelin Primacy 5 Energy, давление — 2,9 бара, режим езды — Comfort. Изначально запас хода обнулился на отметке 483 км, после чего машина проехала ещё 9 км до полной остановки.

Средний расход энергии по данным бортового компьютера составил 20,2 кВт*ч на 100 км. С учётом потерь при зарядке реальное потребление достигло 22,1 кВт*ч/100 км. Полная зарядка аккумулятора с 0 до 100% заняла 37 минут, при этом самая быстрая фаза (с 5% до 70%) длилась всего 14 минут с устойчивой мощностью 300 кВт.

Этот тест в очередной раз демонстрирует, что запас хода в реальных условиях существенно отличается от лабораторных показателей по стандарту CLTC, который считается завышенным по сравнению с WLTP или EPA.

Отметим, что в Украине заказать Xiaomi YU7 можно в автосалоне Next Car.