Toyota Mirai FCEV 128 KW eCVT 2WD Limited 2023
1 / 54
2 / 54
3 / 54
4 / 54
5 / 54
6 / 54
7 / 54
8 / 54
9 / 54
10 / 54
11 / 54
12 / 54
13 / 54
14 / 54
15 / 54
16 / 54
17 / 54
18 / 54
19 / 54
20 / 54
21 / 54
22 / 54
23 / 54
24 / 54
25 / 54
26 / 54
27 / 54
28 / 54
29 / 54
30 / 54
31 / 54
32 / 54
33 / 54
34 / 54
35 / 54
36 / 54
37 / 54
38 / 54
39 / 54
40 / 54
41 / 54
42 / 54
43 / 54
44 / 54
45 / 54
46 / 54
47 / 54
48 / 54
49 / 54
50 / 54
51 / 54
52 / 54
53 / 54
54 / 54
- Добавлено: 9.12.2022
- Обновлено: 10.12.2022
- Просмотров: 6061
Toyota Mirai 2022: обзор, характеристики, фото, седан 2-поколения (10.2021 – н.в.),
Описания и основные характеристики Toyota Mirai 2022: техническая составляющая, особенности топливных элементов, динамичность. Фото и видео.
Toyota Mirai — это водородная реальность, спокойный и уравновешенный крейсер, способный выделять только воду. К сожалению, необходимая инфраструктура для того, чтобы сделать Mirai жизнеспособным для большинства людей, все еще остается несбыточной мечтой. Это очень плохо, потому что в какой-то альтернативной временной шкале EV на топливных элементах возглавят отход от ДВС, и Mirai мог бы быть в первых рядах.
В ближайшее время японский автоконцерн Toyota презентует второе поколение автомобиля с водородной силовой установкой Toyota Mirai 2022. Первый выпуск модели поступил в продажу еще в 2014 году. Запатентованный агрегат TFCS (Toyota Fuel Cell System) с производительностью 114 кВт совмещает главные достоинства водородных топливных элементов и гибридной приводной платформы.
ЧТО НОВОГО?
Toyota выбросила почти все из предыдущей версии Mirai, чтобы создать версию 2.0. Она построена на новой платформе, длиннее (на 3,3 дюйма / 84 миллиметра), ниже (2,5 дюйма / 64 мм) и шире (2,7 дюйма / 69 мм). Он также направляет свою мощность назад, что делает его первым заднеприводным седаном Toyota за последние десятилетия.
Ожидаемая новинка будет еще мощнее, автономнее и при этом дешевле, так как компания отслеживает тенденцию удешевления транспортных средств, работающих на альтернативных источниках энергоснабжения.
Видение Toyota на водородные автомобили
В понимании инженеров Тойота, будущее автомобилестроения – за водородным топливом. Водород рассматривается как доступный, эффективный и экологически чистый источник энергии, который обеспечивает мобильность с минимальными выбросами углерода в машинах, поездах, кораблях и прочих транспортных средствах. Также водород является возобновляемой энергоносителем, и его легко транспортировать.
Первые работы Тойота по разработке электромобиля на водородных топливных элементах стартовали еще в 1992 году, и только в 2014 году компания успешно анонсировала выход на рынок роскошного седана Mirai. Революционное достижение было достигнуто за счет многолетнего опыта сотрудников японской компании в отрасли гибридных технологий – востребованного направления для широкого спектра электрифицированных машин.
Базовая концепция гибридной силовой установки была отлично адаптирована под производство подключаемых к сети гибридных автомобилей (плагин-гибрид/Plug-in-hybrid), полностью электрических моделей и версий с топливными элементами на водороде.
Каждая версия платформы обладает отличительными чертами и особыми качествами, которые делают ее совместимой с разными типами силовых установок.
В настоящее время компания усердно трудится над выпуском следующего поколения Toyota Mirai 2022 модельного года. В новинке используется улучшенная версия концепта FCEV, которая выводит водородные авто на новый уровень и предоставляет увеличенный запас хода, динамичность и эмоциональную привлекательность с точки зрения стиля и ходовых качеств.
Тойота также улучшила показатели мощности водородной Мирай. Теперь электромотор выдает 182 лошадиные силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, увеличился запас хода: в комплектации XLE он составляет 647 км., а в комплектации Limited, которая была на обзоре, — 575 км.
Переработанная система топливных элементов, интеллектуальное бортовое оснащение и аэродинамическая эффективность увеличивают автономность до 670 км без вреда для окружающей среды.
Изменения в дизайне и компоновке
При разработке новой версии Toyota Mirai 2022 дизайнеры Тойота придерживались идеи внести всесторонние улучшения для повышения привлекательности автомобиля для потребителей и сделать машину более управляемой.
По сравнению с предшественником габариты модели были слегка увеличены. Теперь они составляют:
• длина – 4975 мм (добавилось 85 мм);
• ширина – 1885 мм;
• колесная база – 2920 мм (+140 мм).
Увеличенные до 20 дюймов колесные диски придают экстерьеру авто особый шарм и изящность. Также они создают ощущение низкого центра тяжести.
Долгое время японский автопроизводитель не особо раскрывал технические характеристики грядущей новинки. При этом инсайдеры и официальные источники сообщили, что в новой Toyota Mirai 2022 будет использована слегка переработанная компоновка силового агрегата и топливных элементов.
Двигатель располагается в задней части автомобиля, а батареи размещаются не там, где они находились в предыдущем поколении (посередине авто между пассажирским и водительским креслом). Это оправданная мера, которая позволила производителям увеличить запас хода модели и внести улучшения в управляемость.
Это объясняет логическую концепцию для серийного авто: аккумулятор с топливными элементами спереди приводит к тому, что машину начинает «водить» на дороге, поэтому инженеры решили установить его сзади.
Технические характеристики
Новинка проектируется на базе платформы GA-L, в которой предусмотрено изменение расположения топливных элементов и трансмиссионных узлов для максимально эффективного использования пространства. В результате автомобиль получило более просторную кабину и улучшенную балансировку шасси.
Особый акцент был сделан на дальность пробега. Увеличенная мощность, более вместительный резервуар для водородного топлива, улучшенная аэродинамика и топливная эффективность способствуют увеличению запаса хода до 650 км.
В автомобиле установлено 3 топливных бака с водородом под высоким давлением, что позволило увеличить автономность на 30%.
Баки обладают Т-образной компоновкой. Самая длинная секция расположена продольно и по центру под напольным покрытием авто. Для двух меньших резервуаров предусмотрен отсек под задними сидениями и багажником. Суммарная вместительность этих баков составляет 5,6 кг водорода (у предшественника объем составлял 4,6 кг водородного топлива).
Продуманная конфигурация и переработанное расположение элементов топливной системы позволило получить более низкий центр тяжести и сохранить запас грузового пространства. Также новая платформа позволяет перемещать инновационный топливный элемент из текущего расположения в передний отсек, а высоковольтную батарею и электрический двигатель устанавливать под задним мостом.
По заявлениям производителя, компоновка трансмиссии оптимизирована таким образом, чтобы обеспечить распределение веса 50:50 между передней и задней частями транспортного средства.
Резервуары для водорода обладают более прочной многослойной конструкцией и характеризуются уменьшенным весом (водород занимает 6% от общего веса топлива и баков).
Особенности топливных элементов Toyota Mirai 2022
Новый аккумулятор и силовой преобразователь (FCPC) Тойота был адаптирован под платформу GA-L. Конструкторы совместили все элементы топливной системы в одном месте (в том числе и водяные насосы, промежуточный охладитель, кондиционер, насос для рециркуляции водорода и прочие узлы), уменьшив их вес и габариты, но улучшив производительность.
Корпус батареи был уменьшен за счет использования технологии сварки трением. Это сузило зазор между корпусом и топливным элементом.
В батарее топливных элементов применяется твердый полимер (как в актуальном поколении Mirai), при этом он меньше и содержит 330 ячеек (у предшественника их насчитывалось 370). При этом автомобиль демонстрирует новый рекорд удельной мощности (5,4 кВт/л. Максимальная мощность достигает 128 кВт (против 114 кВт у актуальной версии).
Эксплуатационные характеристики двигателя серьезно улучшились. Теперь он сохраняет заявленные свойства даже при температуре от -30°C.
Концентрация системных соединений под корпусом сократила количество компонентов, поэтому тоже положительно повлияла на вес и запасы свободного пространства.
Акцентирование на передовых технологиях и модернизация каждой детали позволила инженерам Тойота снизить вес топливной системы на 50% и увеличить мощность на 12. В список модернизаций входит смещение коллекторы, уменьшение веса и размеров ячейки, оптимизация формы сепаратор газовых каналов, а также применение инновационных материалов в электродах.
Также в автомобиле установлен преобразователь постоянного тока FDC и модульные высоковольтные детали. При этом их вес уменьшился на 2,9 кг до 5,5 кг.
Инновационные технологические решения сэкономили много места. Тойота впервые отказалась от проводниковых материалов в пользу полупроводниковых элементов из карбида кремния в транзисторах.
Идентичный подход к уменьшению размеров и веса был применен к прочим элементам топливной системы. Воздухозаборник адаптирован под низкие потери давления и оснащен звукопоглощающей мембраной, что минимизирует шум в салоне. Выхлоп выполнен из смоляной трубы и спроектирован таким образом, чтобы пропускать как можно больше воздуха и воды. Также низкий уровень шума в салоне обусловлен более мощным глушителем.
Литий-ионная батарея
В новой Toyota Mirai 2022 применяется литий-ионная высоковольтная батарея, а не никель-металлогидридный блок. И хоть она меньше по размеру, ее энергоемкость и производительность намного выше. Источник питания также выделяется улучшенными экологическими стандартами.
В батарее установлено 84 элемента с номинальным напряжением 310,8В (по сравнению с 244,8В) и емкостью 4.0 Ач. Общий вес был уменьшен с 46,9 до 44,6 кг. Уменьшенные габариты аккумулятора позволили установить его за задним рядом посадочных мест, чтобы не занимать место в грузовом отсеке. Также была спроектирована новая технология воздушного охлаждения с незаметными воздухозаборниками по обе стороны от второго ряда сидений.
Динамичность
Платформа GA-L, разработанная специально под Toyota Mirai 2022, обеспечивает преимущества:
• более низкий центр тяжести;
• улучшенные инерционные показатели;
• увеличенная жесткость кузова, улучшающая запас динамичности.
За счет смещения батареи из-под пола в передний отсек и размещения аккумулятора и двигателя в задней части, инженерам удалось достичь баланса веса 50:50 спереди и сзади, что улучшает динамические характеристики.
На новой платформе используются многорычажные элементы подвески, а не стойки МакФерсон (как в предыдущей версии). Подобная конфигурация способствует повышению устойчивости, управляемости и комфорта при езде. Подвеска состоит из более прочных стабилизаторов поперечной устойчивости.
Заключение
Вместе с презентацией Toyota Mirai 2022, компания Тойота планирует уверенно закрепиться на рынке водородных автомобилей и увеличить показатели объема продаж в 10 раз. Этот рост будет поддерживаться улучшенными эксплуатационными характеристиками модели и сниженной на 20% ценой.
ИНТЕРЬЕР
Интерьер Mirai — это отличное место для проведения времени: просторный салон с большим количеством естественного света. Разделяя свою платформу с Lexus LS, Mirai предлагает огромное пространство для пассажиров спереди. Неплохо и сзади: стильная линия крыши по-прежнему обеспечивает пассажирам задних сидений пространство в 950 мм.
Панель водородного автомобиля Тойота Мирай
Двухцветный интерьер придает Mirai стильный вид, дополненный медными акцентами. За исключением неповоротливых кнопок регулировки громкости, остальная часть центральной панели расположена органично и удобно. Нам все еще не нравится расположение переключателя скоростей, который, как и в Prius Prime, расположен на приборной панели.
САЛОН
В типичной манере Toyota передние сиденья созданы для комфорта при дальних поездках, с хорошей поддержкой поясницы и бедер. Боковая подушка не очень большая, но что-то мне подсказывает, что покупатели Mirai не будут слишком беспокоиться об этом.
Посадка на заднем сиденье менее хороша. Крайние сиденья в порядке, но пятое сиденье в центре имеет приподнятый пол и подушку сиденья, что сильно ограничивает пространство, если вы окажетесь вчетвером. Конечно, это пятиместный автомобиль, но только если одно из этих сидений не имеет ног. По крайней мере, багажник составляет полезные 272 литра.
МУЛЬТИМЕДИА
Тойота Мирай оснащен большим 12,3-дюймовым экраном, который он позаимствовал у Toyota Highlander. Это делает его довольно легко читаемым с первого взгляда, но, к сожалению, это не отличная новая система пользовательского интерфейса, которая используется в Toyota Tundra 2022 года. По неизвестным причинам Toyota отказалась и от регулятора громкости, передав управление аудиосистемой маленьким прямоугольным кнопкам под экраном. Совместимость с Apple CarPlay, Amazon Alexa и Android Auto входит в стандартную комплектацию.
На меньшем экране, встроенном в приборную панель, находится система оценки ECO, которая оценивает топливную экономичность водителя на основе плавности разгона и торможения.
Более дорогая комплектация Limited добавляет дополнительные удобства, такие как:
• камера 360 градусов;
• датчики парковки с обеих сторон;
• автоматическая парковка;
• сиденья с подогревом и вентиляцией в обоих рядах;
• дополнительные дисплеи в подголовниках;
• аудиосистема JBL.
Если вы ездили на электромобилях, то водородная Тойота Мирай не станет для вас сюрпризом. Силовой агрегат реагирует быстро, а почти мгновенный крутящий момент делает приведенные цифры консервативными. На самом деле, Mirai не так уж далек от Camry по мощности и крутящему моменту. Благодаря крутящему моменту он может быть даже быстрее, хотя он теряет скорость гораздо раньше, чем его собрат с ДВС. Вся работа происходит практически бесшумно, даже тише, чем в обычном электромобиле.
Естественно, подвеска настроена на комфорт. На этих больших многоспицевых колесах Mirai по-прежнему хорошо поглощает неровности, при этом в салон проникает мало толчков и шума. Поскольку большая часть веса приходится на шасси, управляемость приятная и надежная. Шум ветра на шоссе средний.
ВЫВОДЫ
Toyota Mirai 2022 года не должна быть Toyota. Он больше похож на Lexus, с безмятежной атмосферой в салоне и мягкой ездой.
В целом, Mirai производит впечатление очень хорошего автомобиля. Это автомобиль, который не меняет многое из наших привычных представлений об автомобиле: нет зарядки, просто отправляйтесь на станцию и заправляйтесь. Вот только есть одна проблема: даже в Калифорнии, Квебеке и Британской Колумбии — основных рынках, где Toyota будет продавать Mirai, по крайней мере, на начальном этапе — водородных станций практически нет, не говоря уже про Украину. Видео про Toyota Mirai 2022:
Неудивительно, что Toyota USA предлагает до 15 000 $ в качестве бесплатного топлива, при покупке Тойота Мирай. Источник: /itc.ua/news/vodnevij-avtomobil-toyota-mirai/..
Toyota Mirai 2021 года - это люксовый седан из будущего
Тойота Мирай 2021 | Авто Будущее или Деньги на Ветер?
ОФІЦІЙНО ПРЕДСТАВЛЕНА ВОДОРОДНАЯ TOYOTA MIRAI 2022 року. У ДРУГОГО ПОКОЛІННЯ ЗБІЛЬШЕНО ЗАПАС ХОДУ
ЭЛЕКТРО-ВОДОРОДНЫЙ Toyota Mirai (2022) - КРАТКИЙ ОБЗОР.
Джереми Кларксон о Toyota Mirai и водородных ДВС
Toyota Mirai 2021 обзор и все технические подробности Тойоты на водороде
