Volkswagen ID.7 Pro S 91.0 kWh 2WD 2024 EU
1 / 59
2 / 59
3 / 59
4 / 59
5 / 59
6 / 59
7 / 59
8 / 59
9 / 59
10 / 59
11 / 59
12 / 59
13 / 59
14 / 59
15 / 59
16 / 59
17 / 59
18 / 59
19 / 59
20 / 59
21 / 59
22 / 59
23 / 59
24 / 59
25 / 59
26 / 59
27 / 59
28 / 59
29 / 59
30 / 59
31 / 59
32 / 59
33 / 59
34 / 59
35 / 59
36 / 59
37 / 59
38 / 59
39 / 59
40 / 59
41 / 59
42 / 59
43 / 59
44 / 59
45 / 59
46 / 59
47 / 59
48 / 59
49 / 59
50 / 59
51 / 59
52 / 59
53 / 59
54 / 59
55 / 59
56 / 59
57 / 59
58 / 59
59 / 59
- Добавлено: 21.04.2023
- Обновлено: 20.02.2024
- Просмотров: 9914
Volkswagen представила электрический седан ID.7 — потенциального конкурента для Tesla Model 3
Volkswagen показал преемника Passat: электрокар с запасом хода 700 км Новый флагман ID-семейства получил самый мощный электромотор и «умную» климатическую установку.
После показа на выставке Consumer Electronics Show в начале этого года, электрический седан Volkswagen ID.7 сегодня официально дебютирует на автосалоне в Шанхае. Продажи ID.7 начнутся в Европе и Китае осенью этого года, а в 2024 году автомобиль доберётся до США. Цена пока не уточняется, но ожидается, что она будет начинаться с примерно 60 тыс. евро в странах Евросоюза.
Компания Volkswagen представила лифтбек ID.7 с запасом хода 700 километров. Пятиметровый электрокар получил 286-сильный электромотор нового поколения, «умную» климатическую установку с датчиком положения солнца и голосового ассистента, который понимает естественную речь. До конца 2023 года Volkswagen начнет продажи ID.7 в Европе и Китае, а в 2024-м электрокар появится в Северной Америке.
ID.7 имеет длину 4961 мм и колесную базу 2966 мм. В багажнике объемом 532 литра должно хватить места даже для габаритного груза. Ширина составляет 1862 мм без боковых зеркал, а высота 1538 мм, что придает ему общую форму, которая длиннее и выше, чем Tesla Model 3.
Лифтбек Volkswagen ID.7 — новый флагман всего ID-семейства. Потому он первым получил электрический модуль APP550 и отличную от других моделей архитектуру передней панели. Благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления (0,23) и оптимизированному приводу пятиметровый автомобиль может на одном заряде проехать около 700 километров. А ещё он использует роевой интеллект для автоматических перестроений и удержания в полосе.
ID.7 сможет заряжаться гораздо быстрее, чем кроссовер VW ID.4. В то время как ID.4 может принимать до 125 кВт быстрой зарядки постоянным током, ID.7 может потреблять до 170 кВт от станции быстрой зарядки, а старшая версия ID.7 Pro S сможет принимать 200 кВт. Кроме того ID.7 получил более мощную трансмиссию, чем ID.4, способную производить 282 лошадиных силы по сравнению с 201 л.с. у последнего. Ожидается, что батарея емкостью 86 кВт·ч позволит ID.7 проехать примерно 700 километров (435 миль) в соответствии со стандартом WLTP.
Мотор ID.7 выдает 286 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Прибавку по сравнению с 204-сильным предшественником дали статор с бо?льшим числом витков проводом большого сечения, более мощный магнит ротора, усиленный привод и инвертор, обеспечивающий высокие фазные токи. Помимо мотора, в списке инноваций ID.7 числится также климатическая система, оснащенная электронноуправляемыми дефлекторами и датчиком положения солнца.
ID.7 основан на концепции ID Aero, которая была представлена в прошлом году как модель, предназначенная для производства в Китае. Как и концепт, новый электромобиль будет построен на модульной матрице электропривода VW (MEB), которая также лежит в основе других моделей ID, таких как ID.4 и ID Buzz. Автомобиль будет иметь сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления равный 0,235, что ставит его в один ряд с другими немецкими электрокарами, такими как BMW i4 и Mercedes-Benz EQS. MEB следующего поколения послужит платформой для ID.2all, более доступного хэтчбека стоимостью менее 27 000 долларов.
В VW ID.7 переосмыслен дизайн кабины, а также включен проекционный дисплей с дополненной реальностью. Кластер цифровых датчиков встроен в приборную панель за рулевым колесом. Экран 15 дюймов с горизонтальной ориентацией имеет совершенно новую систему меню, которая постоянно отображает элементы управления обогревом и охлаждением, а также вентиляции сидений. Тактильные ползунки под экраном регулируют температуру, а подогрев руля можно включить с помощью голосовой активации.
Управление ею вынесено на 15-дюймовый центральный дисплей. Интенсивность обдува и направление настраивается через контекстное меню. Температура — с помощью сенсорных слайдеров. За доплату регулировку микроклимата получат и передние сиденья, причем помимо вентиляции и подогрева в них будет добавлена функция сушки.
Среди других особенностей машины — аудиосистема Harman Kardon, проекционный дисплей с дополненной реальностью, панорамная крыша и голосовой ассистент IDA, понимающий естественную речь.
Обтекаемая форма ID.7 предназначена для уменьшения лобового сопротивления, снижения энергопотребления и обеспечения более длинного шага, чем у других моделей этого класса. Важным является также и то, что формфактор автомобиля – седан. В то время как большинство американских автопроизводителей исключили седаны из своей линейки в пользу более тяжелых грузовиков с более высокой посадкой и внедорожников, европейские и азиатские автомобильные компании продолжают выпускать новые версии в надежде завоевать клиентов, которые по-прежнему предпочитают автомобили меньшего размера.
Набор электронных ассистентов ID.7 включает автопарковщика с функцией запоминания предыдущих маневров (до 50 метров) и полуавтопилот Travel Assist, использующий роевой интеллект для управления машиной в местах без разметки. В этом случае электроника полагается на анонимные данные, полученные от других «Фольксвагенов» по протоколу связи V2V.
Интересной особенностью ID.7 является наличие системы помощи водителю Travel Assist. Это система роевого типа, то есть она обменивается собираемыми данными (о дорожном полотне, бордюрах, разметке и других важных составляющих) с другими автомобилями VW, образуя таким образом своеобразный рой. Система способна брать на себя продольное и поперечное управление авто на шоссе при скорости 90 км/ч и выше. ID.7 также поддерживает смену полосы движения на автомагистрали с помощью Travel Assist.
Ещё ID.7 может самостоятельно парковаться различными способами с помощью системы Park Assist Pro с функцией запоминания маршрута на расстоянии до 50 метров. Водитель сидит в ID.7 или контролирует процесс парковки снаружи с помощью приложения для смартфона, при этом ему не обязательно самому находиться в автомобиле. Также автомобиль может самостоятельно выехать с парковочного места — в этом случае на расстоянии до 25 метров. Источник: Volkswagen
Лифтбек будет представлен на трех ключевых рынках — в Китае, Европе и Северной Америке, и станет одной из 10 новых электрических моделей, которые Volkswagen выпустит до 2026 года. В их число также войдет субкомпакт ID.2all на упрощенной платформе MEB Entry. По плану этот автомобиль будет стоить меньше 25 тысяч евро, что соответствует 1,425 миллиона гривень. Источник: Volkswagen
VW ID7: Шокирующее откровение! Обзор интерьера и тест-драйв с невероятной дальностью хода!
VW ID 7 , конкурент ? Для кого? Подробно, детально . Полный обзор за 10 минут.
Фольксваген ID 7, 17 апреля премьера в Берлине. 700 км, 18 квт.ч/100, 91 квт.ч батарея,новое ПО 4.0
2024 VW ID.7 із запасом ходу 700 км. Огляд показників електрокара.
ID.7 СТАНЕ ЛІДЕРОМ НА РИНКУ? ПЕРШИЙ ОГЛЯД НОВОГО VOLKSWAGEN В УКРАЇНІ | НОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ СЕДАН
Новый Volkswagen iD 7. Он заменит «Пассат»
