Volkswagen ID.7 Pro S 91.0 kWh 2WD 2024 EU
1 / 59
2 / 59
3 / 59
4 / 59
5 / 59
6 / 59
7 / 59
8 / 59
9 / 59
10 / 59
11 / 59
12 / 59
13 / 59
14 / 59
15 / 59
16 / 59
17 / 59
18 / 59
19 / 59
20 / 59
21 / 59
22 / 59
23 / 59
24 / 59
25 / 59
26 / 59
27 / 59
28 / 59
29 / 59
30 / 59
31 / 59
32 / 59
33 / 59
34 / 59
35 / 59
36 / 59
37 / 59
38 / 59
39 / 59
40 / 59
41 / 59
42 / 59
43 / 59
44 / 59
45 / 59
46 / 59
47 / 59
48 / 59
49 / 59
50 / 59
51 / 59
52 / 59
53 / 59
54 / 59
55 / 59
56 / 59
57 / 59
58 / 59
59 / 59
- Додано: 21.04.2023
- Оновлено: 20.02.2024
- Переглядів: 9912
Volkswagen представила електричний седан ID.7 – потенційного конкурента для Tesla Model 3
Volkswagen показав наступника Passat: електрокар із запасом ходу 700 км. Новий флагман ID-родини отримав найпотужніший електромотор і «розумну» кліматичну установку.
Після показу на виставці Consumer Electronics Show на початку цього року електричний седан Volkswagen ID.7 сьогодні офіційно дебютує на автосалоні в Шанхаї. Продажі ID.7 почнуться в Європі та Китаї восени цього року, а 2024 року автомобіль дістанеться США. Ціна поки не уточнюється, але очікується, що вона починатиметься приблизно з 60 тис. євро в країнах Євросоюзу.
Компанія Volkswagen представила ліфтбек ID.7 із запасом ходу 700 кілометрів. П'ятиметровий електрокар отримав 286-сильний електромотор нового покоління, «розумну» кліматичну установку з датчиком сонця та голосового асистента, який розуміє природну мову. До кінця 2023 року Volkswagen почне продаж ID.7 в Європі та Китаї, а в 2024-му електрокар з'явиться в Північній Америці.
ID.7 має довжину 4961 мм та колісну базу 2966 мм. У багажнику об'ємом 532 літри має вистачити навіть місця для габаритного вантажу. Ширина становить 1862 мм без бічних дзеркал, а висота 1538 мм, що надає йому загальної форми, яка довша і вища, ніж Tesla Model 3.
Ліфтбек Volkswagen ID.7 - новий флагман всієї ID-родини. Тому він першим отримав електричний модуль APP550 та відмінну від інших моделей архітектуру передньої панелі. Завдяки низькому коефіцієнту аеродинамічного опору (0,23) та оптимізованого приводу п'ятиметровий автомобіль може на одному заряді проїхати близько 700 кілометрів. А ще він використовує роєвий інтелект для автоматичних перебудов та утримання у смузі.
ID.7 зможе заряджатися набагато швидше, ніж кросовер VW ID.4. У той час як ID.4 може приймати до 125 кВт швидкого заряджання постійним струмом, ID.7 може споживати до 170 кВт від станції швидкої зарядки, а старша версія ID.7 Pro S зможе приймати 200 кВт. Крім того, ID.7 отримав більш потужну трансмісію, ніж ID.4, здатну виробляти 282 кінські сили в порівнянні з 201 к.с. у останнього. Очікується, що батарея ємністю 86 кВт·год дозволить ID.7 проїхати приблизно 700 кілометрів (435 миль) відповідно до стандарту WLTP.
Мотор ID.7 видає 286 кінських сил і 550 Нм моменту, що крутить. Додаток у порівнянні з 204-сильним попередником дали статор з більшим числом витків проводом великого перерізу, потужніший магніт ротора, посилений привід та інвертор, що забезпечує високі фазні струми. Крім двигуна, у списку інновацій ID.7 значиться також кліматична система, оснащена електроннокерованими дефлекторами та датчиком становища сонця.
ID.7 заснований на концепції ID Aero, що була представлена торік як модель, призначена для виробництва у Китаї. Як і концепт, новий електромобіль буде побудований на модульній матриці електроприводу VW (MEB), яка також є основою інших моделей ID, таких як ID.4 і ID Buzz. Автомобіль матиме наднизький коефіцієнт лобового опору, що дорівнює 0,235, що ставить його в один ряд з іншими німецькими електрокарами, такими як BMW i4 та Mercedes-Benz EQS. MEB наступного покоління послужить платформою для ID.2all, доступнішого хетчбека вартістю менше 27 000 доларів.
У VW ID.7 переосмислено дизайн кабіни, а також включений проекційний дисплей з доповненою реальністю. Кластер цифрових датчиків вбудований у панель приладів за кермовим колесом. Екран 15 дюймів з горизонтальною орієнтацією має зовсім нову систему меню, яка постійно відображає елементи керування обігрівом та охолодженням, а також вентиляції сидінь. Тактильні повзунки під екраном регулюють температуру, а підігрів керма можна увімкнути за допомогою голосової активації.
Управління нею винесено на центральний 15-дюймовий дисплей. Інтенсивність обдування та напрямок налаштовується через контекстне меню. Температура – за допомогою сенсорних слайдерів. За доплату регулювання мікроклімату отримають і передні сидіння, причому крім вентиляції та підігріву в них буде додано функцію сушіння.
Серед інших особливостей машини – аудіосистема Harman Kardon, проекційний дисплей з доповненою реальністю, панорамний дах та голосовий асистент IDA, який розуміє природне мовлення.
Обтічна форма ID.7 призначена для зменшення лобового опору, зниження енергоспоживання та забезпечення довшого кроку, ніж у інших моделей цього класу. Важливим є і те, що формфактор автомобіля – седан. У той час як більшість американських автовиробників виключили седани зі своєї лінійки на користь більш важких вантажівок з вищою посадкою та позашляховиків, європейські та азіатські автомобільні компанії продовжують випускати нові версії в надії завоювати клієнтів, які, як і раніше, віддають перевагу автомобілям меншого розміру.
Набір електронних асистентів ID.7 включає автопарковника з функцією запам'ятовування попередніх маневрів (до 50 метрів) та напівавтопілот Travel Assist, який використовує роєвий інтелект для керування машиною без розмітки. І тут електроніка покладається на анонімні дані, отримані з інших «Фольксвагенів» за протоколом зв'язку V2V.
Цікавою особливістю ID.7 є наявність системи допомоги водієві Travel Assist. Це система роєвого типу, тобто вона обмінюється даними, що збираються (про дорожнє полотно, бордюри, розмітку та інші важливі складові) з іншими автомобілями VW, утворюючи таким чином своєрідний рій. Система здатна брати на себе поздовжнє та поперечне керування авто на шосе при швидкості 90 км/год і вище. ID.7 також підтримує зміну смуги руху автомагістралі за допомогою Travel Assist.
Ще ID.7 може самостійно паркуватись різними способами за допомогою системи Park Assist Pro з функцією запам'ятовування маршруту на відстані до 50 метрів. Водій сидить в ID.7 або контролює процес паркування зовні за допомогою програми для смартфона, при цьому йому не обов'язково самому перебувати в автомобілі. Також автомобіль може самостійно виїхати з місця для паркування — у цьому випадку на відстані до 25 метрів. Джерело: Volkswagen
Ліфтбек буде представлений на трьох ключових ринках – у Китаї, Європі та Північній Америці, і стане однією з 10 нових електричних моделей, які Volkswagen випустить до 2026 року. До них також увійде субкомпакт ID.2all на спрощеній платформі MEB Entry. За планом цей автомобіль коштуватиме менше ніж 25 тисяч євро, що відповідає 1,425 мільйона гривень. Джерело: Volkswagen
VW ID7: Шокирующее откровение! Обзор интерьера и тест-драйв с невероятной дальностью хода!
VW ID 7 , конкурент ? Для кого? Подробно, детально . Полный обзор за 10 минут.
Фольксваген ID 7, 17 апреля премьера в Берлине. 700 км, 18 квт.ч/100, 91 квт.ч батарея,новое ПО 4.0
2024 VW ID.7 із запасом ходу 700 км. Огляд показників електрокара.
ID.7 СТАНЕ ЛІДЕРОМ НА РИНКУ? ПЕРШИЙ ОГЛЯД НОВОГО VOLKSWAGEN В УКРАЇНІ | НОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ СЕДАН
Новый Volkswagen iD 7. Он заменит «Пассат»
