Smart #5 BRABUS Ultra-Long 100.0 kWh Range 560KM AWD Luxury 2025 CN
1 / 66
2 / 66
3 / 66
4 / 66
5 / 66
6 / 66
7 / 66
8 / 66
9 / 66
10 / 66
11 / 66
12 / 66
13 / 66
14 / 66
15 / 66
16 / 66
17 / 66
18 / 66
19 / 66
20 / 66
21 / 66
22 / 66
23 / 66
24 / 66
25 / 66
26 / 66
27 / 66
28 / 66
29 / 66
30 / 66
31 / 66
32 / 66
33 / 66
34 / 66
35 / 66
36 / 66
37 / 66
38 / 66
39 / 66
40 / 66
41 / 66
42 / 66
43 / 66
44 / 66
45 / 66
46 / 66
47 / 66
48 / 66
49 / 66
50 / 66
51 / 66
52 / 66
53 / 66
54 / 66
55 / 66
56 / 66
57 / 66
58 / 66
59 / 66
60 / 66
61 / 66
62 / 66
63 / 66
64 / 66
65 / 66
66 / 66
- Додано: 6.06.2025
- Оновлено: 6.06.2025
- Переглядів: 1593
Smart #5 Brabus: електромонстр з 646 к.с. - Занадто потужний для звичайних доріг?
Якщо вам важливіше запас ходу, ніж продуктивність, то варто звернути увагу на моделі Smart початкового рівня #5.
Версія Brabus має достатню потужність, але, можливо, це перебір. Більш розумним покупцям слід звернути увагу на Smart #5 з меншою потужністю та збільшеним запасом ходу.
Мені дуже сподобалися Smart #1 і #3 EV з їх незвичайним дизайном та гідною продуктивністю. Обидва автомобілі були досить просторими, але тим, кому потрібно більше місця, варто звернути увагу на новий Smart #5. Це великий електричний позашляховик, у якому набагато більше місця, хоча через масивний дизайн він здається ще більшим. Я щойно проїхав ним багатьма путівцями, і, боже, в деяких місцях було тісно.
Smart #5 буде доступний на ринку Великобританії у шести різних варіантах моделі. Хоча ціни ще не затверджені, найдорожчою, безперечно, буде версія Brabus. Вона має вищу продуктивність — набагато вищу — і безліч косметичних доповнень. Батарея потужністю 94 кВт/год забезпечує запас ходу до 539 км або 580 км у версіях Pro+ та Premium.
Smart #5 трохи відрізняється за стилем від Smart #1 та #3, але завдяки дуже характерній передній та задній частині кузова він виглядає дуже самобутньо. Щодо комплектації, то цей автомобіль поставляється повністю укомплектованим. Розкішні шкіряні сидіння, а також аудіосистема Sennheiser з 20 динаміками та значний дует 13"-дюймових OLED-екранів у центрі та для пасажирів – ось основні моменти, але вражають усі комплектації.
Стиль Smart #5
Мені дуже сподобалися трохи химерні лінії більш ранніх моделей Smart з хештегом, але Smart #5 рухається в трохи іншому напрямку. Цей позашляховик D-сегмента – це щось середнє між позашляховиком середнього та великого розміру, з ухилом у бік великого. В результаті я зрозумів, що мені доведеться постаратися, щоб переконати цього маленького монстра проїхати путівцями, які навряд чи ширше 1,9-метрового Smart #5.
Деякі зміни в дизайні Brabus-версії на мій смак надто химерні; насправді я віддаю перевагу нижчим комплектаціям, які починаються (як не дивно) з Pro-версії. У неї також акумулятор меншої ємності 75 кВт·год, що забезпечує запас ходу 465 км. Тим, кому не потрібно привертати до себе увагу, можливо краще вибрати цю комплектацію. У середині знаходяться задньопривідні комплектації Pro+ і Premium, які забезпечують більший запас ходу за рахунок більш ємного акумулятора. Думаю, це трохи заплутана лінійка стрижок.
Що є у всіх варіантів, так це ефектний зовнішній вигляд, який досягається за рахунок згладжених незграбних форм, особливо в області задньої стійки та задньої частини. Через досить закриту задню частину і довжину в 4,7 метра Smart #5 може здатися трохи лякаючим в управлінні, але будь-хто, хто їздив на Mercedes EQB або Kia EV6 GT, не повинен відчувати особливих труднощів, оскільки у нього приблизно такий же розмір. Високий дах забезпечує багато місця всередині, і всі автомобілі мають преміальне оздоблення як усередині, так і зовні. Однак оздоблення Brabus набагато вигадливіше, і, що ж, в більшості випадків вона працює, якщо вам подобається такий стиль.
Привід Smart #5
Будь-хто, хто хоче покрасуватися, буде більш ніж задоволений версією Brabus. У ній є все, про що тільки можна мріяти, з шаленим прискоренням та вражаючою максимальною швидкістю. Більше того, вона побудована на 800-вольтовій архітектурі, а це означає, що вона швидко заряджається, коли настає час. Можлива зарядка до 426 кВт·год, але у Великобританії ви, швидше за все, задовольнятиметеся 150 кВт·год.
Звичайно, з огляду на те, що це похідна Brabus, така продуктивність трохи надмірна, коли автомобіль розганяється. Звичайно, він їде досить добре, якщо не тиснути на газ, але якщо вичавити педаль до упору, цей автомобіль перетворюється на ракету. Цьому сприяє і двомоторна повнопривідна трансмісія, яка набагато потужніша, ніж у моделей нижчої комплектації. Однак у нього 21-дюймові колеса та спортивна підвіска, яка може здатися досить жорсткою, наприклад, на бруківці або під час проїзду лежачих поліцейських. Це як освітлення на автостраді, розумієш.
Я протестував Smart #5 у всіх його режимах водіння, і Комфорт виявився очевидним вибором для повсякденного водіння. Однак більшість часу мені було важко не вибирати режим водіння Brabus. Недоліком цього режиму є те, що про ефективність особливо не напишеш. Тим не менш, я провів багато часу за кермом свого автомобіля, проїхав багато кілометрів і все одно повернувся додому з витратою палива 30 з лишком відсотків. Це зробить його хітом серед любителів випендрюватись.
Технологія Smart #5
У кожній новій моделі Smart завжди багато технічних новинок, і № #5 є все, що ми бачили в Smart #1 і #3 EV, тільки на сходинку або дві вище. А в комплектації Brabus ще більше. Однак компонування панелі приладів може сподобатися не всім. Крім водійських циферблатів, на ній домінують два розташовані поруч один з одним екрани в альбомній орієнтації. На тому, що ближче до водія розташовані всі основні елементи керування, а інший призначений для розваги пасажирів.
Це здається чудовою ідеєю, але мене трохи відволікала барвиста графіка з плакатами фільмів, що світилися на іншій стороні панелі приладів. Інша проблема, з якою я зіткнувся, полягала в налаштуваннях управління в екранному меню, які були не дуже інтуїтивно зрозумілими та їх було нелегко використовувати на ходу. Компанія Smart зробила більш короткі шляхи до цих налаштувань за допомогою компактніших меню внизу, але навіть у цьому випадку було не так просто розібратися. Я також зіткнувся з труднощами при використанні супутникової навігації, коли пропустив деякі дорожні точки, що перетворило, здавалося б, просту подорож на щось набагато складніше.
Розумний вердикт №5 Smart #5
В цілому, Smart # 5 здається надійною пропозицією, а у вигляді Brabus - навіть надмірною в плані потужності. Швидке прискорення здається забавним протягом приблизно п'яти хвилин, але якщо у вас на борту діти, це може викликати у них заколисування.
Плюси
• Виглядає непогано, якщо вам подобаються незвичайні речі
• Добре складений і дуже зручний
• Усередині багато місця та досить практично
Мінуси
• Здається великим і важким, тому що так і є
• Якщо існує така річ, як надлишок потужності, то в цьому екземплярі Brabus вона є
• Не надто ефективний в керуванні автомобілем
Тим не менш, будь-якій сім'ї сподобається велике місце, яке пропонує Smart #5. Це напрочуд практичний автомобіль, незважаючи на його зухвалий зовнішній вигляд. Я звернув увагу на моделі нижчого рівня, оскільки вони не менш хороші і мають більший запас ходу.
Технічні характеристики: Smart #5 Brabus 2025 року
• Силовий агрегат – Синхронний двигун з постійним магнітом
• Батарея корисна – 94 кВт * год
• Потужність сила - 637 к. с.
• Крутний момент – 524 фунта-фут
• Розгін 0-62 миль на годину - 3,8 сек.
• Максимальна швидкість – 130 миль на годину
• Діапазон дальності – 335 миль
• Швидкість зарядки – 426 кВт
• Об'єм вантажу - 630 літрів.
smart #5 BRABUS & Summit Edition｜一款車，兩種味道！三個人試！集四驅、越野、空間、玩味嘅史上最巨型smart！｜TopGear HK 極速誌
smart #5 brabus (specs and what can fit inside?)
smart #5 @brabus - Just Autobahn Driving, No Bla bla |
2025 Smart #5 Brabus review | Comfortable, spacious and pleasant to drive
2025 Smart #5 EV in-depth Walkaround
smart BRABUS #5 – Endlich ein echter Konkurrent für die Großen?
