BYD Atto 3 розчарував реальним запасом ходу

Австралійська автомобільна асоціація (ААА) опублікувала результати тестів п’яти електромобілів, проведених у межах чотирирічного дослідження, профінансованого урядом Австралії. Метою випробувань було порівняти офіційний та реальний пробіг між зарядками в умовах, наближених до експлуатації на дорогах загального користування. Найбільше розходження показав BYD Atto 3: за заявлених виробником 480 км він зміг проїхати лише 369 км. 

Інакше кажучи, реальний запас ходу BYD Atto 3 виявився на 111 км меншим, що становить відхилення у 23%. Для порівняння, Tesla Model 3 проїхала 441 км замість заявлених 513 км (–14%), а Kia EV6 та Tesla Model Y показали одне з найменших відхилень — близько 8% (–44 км). Найкращий результат продемонстрував Smart #3, який не дотягнув лише 23 км до офіційних 455 км (–5%).

При цьому жоден із автомобілів не показав результату, кращого за паспортний (так, буває й таке!), хоча тестування проводили у теплому австралійському кліматі.

Відзначимо, що BYD Atto 3 належить до класу компактних кросоверів, оснащений батареєю LFP Blade ємністю 60,5 кВт*год (є й молодша АКБ на 49,9 кВ*·год, але лише для Китаю), переднім електродвигуном віддачею 204 к.с. / 310 Н*м та розганяється до 100 км/год за 7,3 секунди. За циклом WLTP заявлений запас ходу становить до 420 км, швидка зарядка постійним струмом — до 110 кВт (від 30% до 80% приблизно за 29 хвилин). Ціни на BYD Atto 3 у Китаї варіюються від 16 до 21 тисячі доларів, у Європі — від 39 тисяч євро.