Tesla Model 3 Long Range 78.1 kWh 560KM RWD 2024 USA

 Великий огляд Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 року 
 Найменша на сьогоднішній день модель Tesla - Model 3 - стала одним з автомобілів, що найбільше продаються в світі з моменту її першої прем'єри в 2017 році. Після шести років лідерства ринку було цілком логічно, що Ілон Маск представить наступника, який підніме новий рівень і без того фантастичну репутацію Model 3. 
 Сьогодні ми розглянемо Tesla Model 3 Long Range (LR) 2024 року та поділимося з вами своїми враженнями. 
 Це призвело до випуску оновленої версії наприкінці 2023 року, де усунуто деякі слабкі сторони більш ранніх моделей. 
 LR має велику потужність з 498 л. с. та 510 Нм, але якщо вам цього мало, є  версія Performance,  яка жертвує запасом ходу на користь продуктивності на прямій. Невеликий седан позиціонується в сегменті, що скорочується, який повільно витісняють невеликі позашляховики і кросовери, тому йому доводиться конкурувати на декількох фронтах, а не тільки зі своїми прямими конкурентами. 
 Оригінальної Tesla Model 3 не вистачало якості складання та комфорту їзди, які є основними поліпшеннями в оновленій версії. Зовнішній вигляд був значно модернізований з більш плавними лініями кузова та кращими пропорціями для створення загалом більш привабливого автомобіля. 
 На папері Model 3 звучить як ідеальний електричний седан, але наше тестування визначить, чи достатні зміни і чи Model 3 так само хороша, як вона виглядає на папері. 
 Tesla Model 3 Long Range AWD 2024 року 
 • Розміри: 4720 мм x 1933 мм x 1441 мм, колісна база 2875 мм. 
 • Перевірена трансмісія: LR - AWD 366 кВт (498 к. с.), 510 Нм, загальна ємність акумулятора 82 кВт·год, корисна ємність акумулятора 77 кВт·год 
 • Інші трансмісії: Продуктивність - AWD 460 кВт (625 к. с.), 250 Нм, загальна ємність акумулятора 78 кВт · год 
 • Заряджання: 250 кВт CCS 
 • Запас ходу: 678 км WLTP (550 км EPA) 
 • Вага: 1828 кг без навантаження 
 • Інші особливості: Мережа Supercharger, ігри, оновлення OTA. 
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 має електродвигун, який встановлений на задній осі, забезпечуючи задній привід. Таке компонування дозволяє досягти стабільної поведінки автомобіля на дорозі навіть за активного маневрування. Двигун демонструє достатню потужність для виконання більшості типових завдань – від щоденного пересування до поїздок на далекі відстані. 
 Технічні характеристики цього компонента свідчать про збалансоване поєднання швидкості та ефективності: 
 • Тип приводу: задній (RWD). 
 • Потужність: 235 кВт (320 PS). 
 • Момент, що крутить: 450 Нм. 
 • Прискорення 0-100 км/год: 5,2 секунд. 
 • Максимальна швидкість: 201 км/год. 
 Цей двигун забезпечує хорошу динаміку та плавний розгін, що робить його оптимальним для використання як у міських умовах, так і на швидкісних трасах. Прискорення до 100 км/год за 5,2 секунд не є рекордним, але цілком достатнім для більшості потреб. 
 Запас ходу? задній привод (e-RWD). 
 Однією з основних переваг Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 є великий запас ходу, який дозволяє уникати частих зупинок для заряджання. Він залежить від кількох факторів, у тому числі температури, стилю водіння та швидкості руху. Автомобіль пристосований як до міських умов, так і поїздок на далекі відстані. 
 Запас ходу за різних умов: 
 • Місто, холодна погода: 500 км. 
 • Траса, холодна погода: 395 км. 
 • Комбінований цикл, холодна погода: 450 км. 
 • Місто, помірна погода: 795 км. 
 • Траса, помірна погода: 525 км. 
 • Комбінований цикл, помірна погода: 640 км. 
 Реальні показники можуть відрізнятися залежно від умов експлуатації, але ці дані відображають можливості автомобіля у типових сценаріях. Наприклад, у міських умовах з помірною погодою автомобіль здатний проїхати до 795 км без підзарядки, що є одним із найкращих результатів у своєму класі. 
 Акумулятор 
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 має високоефективний літій-іонний акумулятор, який є ключовим компонентом для забезпечення її великого запасу ходу та стабільної роботи. У конструкції батареї використовується катод на основі нікелю, кобальту та марганцю (NCM), що підвищує її енергоємність та надійність. 
 Основні характеристики акумулятора: 
 • Номінальна ємність: 78,1 кВт-год. 
 • Корисна ємність: 75,0 кВт-год. 
 • Кількість осередків: 4416-New. 
 • Напруга системи: 400 В. 
 • Формат осередків циліндричні. 
 • Акумулятор має архітектуру 96s46p, що означає 96 послідовно з'єднаних блоків, кожен із яких містить 46 паралельних осередків. Така конструкція забезпечує високу стабільність роботи та тривалий термін служби. Заводська гарантія на батарею складає 8 років або 192 000 км. пробігу, залежно від того, що настане раніше. 
 Цей акумулятор також дозволяє ефективно використовувати енергію завдяки зниженню втрат при зарядженні та розрядженні. Це робить Tesla Model 3 Long Range RWD зручною для щоденного
 Заряджання 
 Можливості заряджання Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 дозволяють адаптувати автомобіль до будь-яких потреб користувача від домашньої зарядки до швидкісного поповнення енергії на станціях. 
 Домашня зарядка: 
 • порт: CCS Combo (Type 1) USA. 
 • Розташування порта ззаду з лівого боку. 
 • Потужність заряджання: 11 кВт змінного струму. 
 • Час заряджання (0-545 км): 8 годин 15 хвилин. 
 • Швидкість заряджання: 68 км/год. 
 Швидка зарядка: 
 • порт: CCS Combo (Type 1) USA.. 
 • Розташування порта ззаду з лівого боку. 
 • Максимальна потужність заряджання: 250 кВт постійного струму. 
 • Час заряджання (10-80%): 27 хв. 
 • Швидкість заряджання: 840 км/год. 
 Функція попереднього прогрівання батареї під час використання навігації допомагає скоротити час заряджання на станціях. Важливо відзначити, що технологія Plug & Charge не підтримується цією моделлю, але автомобіль сумісний із стандартом ISO 15118. 
 Енергоспоживання 
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 демонструє одну з найкращих ефективностей серед електромобілів у своєму класі. Енергоспоживання залежить від стилю водіння, умов довкілля та типу дороги. У холодну погоду витрати енергії зростають через додаткові потреби в обігріві, тоді як у теплу пору року автомобіль може працювати економічніше завдяки зниженим витратам на клімат-контроль. 
 Енергоспоживання у різних ситуаціях: 
 • Місто, холодна погода: 150 Вт/год. 
 • Траса, холодна погода: 190 Вт/год. 
 • Комбінований цикл, холодна погода: 167 Вт/год. 
 • Місто, помірна погода: 94 Вт-год/км. 
 • Траса, помірна погода: 143 Вт/год. 
 • Комбінований цикл, помірна погода: 117 Вт/год. 
 У міських умовах автомобіль показує найнижче енергоспоживання, особливо у теплу пору року, коли витрата становить лише 94 Вт-год/км. На трасі енергоспоживання зростає через більш високу постійну швидкість, проте навіть у цьому випадку воно залишається на рівні, що дозволяє ефективно використовувати батарею для тривалих поїздок. 
 Порівняно з іншими електромобілями Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 демонструє конкурентний рівень ефективності, що робить її придатною для економічного використання як у місті, так і на трасі. 
 Габарити та вага 
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 має стандартні для свого класу габарити, які забезпечують достатній простір у салоні та компактність для міського використання. Завдяки продуманій конструкції, автомобіль зберігає стабільність на дорозі та забезпечує комфортне керування. 
 Габарити та маса: 
 • Довжина: 4720 мм. 
 • ширина: 1849 мм (з дзеркалами: 2089 мм). 
 • Висота: 1441 мм. 
 • Колісна база: 2875 мм. 
 • Маса без навантаження: 1825 кг. 
 • Максимальна вага: 2140 кг. 
 • Об'єм багажного відділення складає 594 літри, а при складених сидіннях – до 977 літрів, що забезпечує автомобілю високу практичність для подорожей або перевезення великих речей. Передній багажник додає ще 88 літрів корисного простору. 
 Безпека 
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 забезпечує високий рівень безпеки підтверджений випробуваннями Euro NCAP. Ця модель обладнана сучасними системами активної та пасивної безпеки, що дозволяє мінімізувати ризики під час руху. 
 Системи безпеки та оцінки: 
 • Активна безпека: адаптивний круїз-контроль, система автоматичного гальмування, моніторинг сліпих зон. 
 • Пасивна безпека: міцна конструкція кузова, передні та бічні подушки безпеки. 
 • Рейтинг Euro NCAP: 5 зірок (максимальна оцінка). 
 Автомобіль також оснащений функцією автопілота, яка допомагає утримувати машину у смузі руху, контролювати відстань до інших автомобілів та попереджати про потенційні зіткнення. Конструкція кузова виготовлена з високоміцної сталі та алюмінію, що забезпечує максимальний захист у разі аварійних ситуацій. 
 Салон, багажник та інші особливості 
 Інтер'єр Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 відрізняється мінімальним дизайном, який зосереджений на функціональності. Центральне місце займає 15,4"-дюймовий сенсорний екран, через який здійснюється керування всіма функціями автомобіля. 
 Особливості салону: 
 • Кількість місць: 5. 
 • Матеріали обробки: високоякісні екологічні матеріали. 
 • Система клімат-контролю – двозонний клімат-контроль. 
 • Інтерфейси підключення: USB-порти, Bluetooth, підтримка програм. 
 Tesla Model 3 має продуману ергономіку сидінь та налаштування, які забезпечують комфорт для водія та пасажирів. Інтеграція з програмою Tesla дозволяє контролювати стан автомобіля, запускати обігрів або кондиціонер дистанційно. 
 Зовнішній вигляд Model 3  зазнав деяких істотних поновлень, які відрізняють її від попередника. Силует той самий, але всі деталі відрізняються, якщо придивитися. 
 Модель 3 ніколи не замислювалася як найкрасивіша машина на дорозі, але після рестайлінгу вона стала приємнішим видовищем на дорозі. 
 Передня частина сильно відрізняється, так як фари тепер вже і надають їй зліший вираз обличчя. 
 Бампери стали більш витонченими і тепер мають ще менше вентиляційних отворів та ліній, що робить їх дуже аеродинамічні, і лише номерний знак порушує згладжений дизайн передньої частини. 
 Передній капот і колісні арки також більше не випирають зверху, завдяки чому вся передня частина здається нижчою і притиснутою до землі.
 Якщо подивитися на профіль, Tesla Model 3 практично ідентична до рестайлінгу моделі. На боковинах вікон і ручках дверей немає хрому, який був опціональним у попередньому поколінні і більше не доступний для замовлення. Тепер ви отримуєте чорні акценти незалежно від оздоблення та кольору кузова. 
 Дверні ручки залишилися колишніми, врівень з дверима, і вам потрібно натиснути на них з одного кінця і потягнути на інший. Механізм працює добре, але він не дуже зручний для користувача, і просте завдання, таке як відкриття дверей, потребує більшої уваги та концентрації. Багато виробників вдаються до електричної допомоги з такими ручками або простою кнопкою, але Tesla вимагає більше зусиль, що може діяти на нерви, якщо ви часто застрибуєте і виходите з машини. 
 Є два варіанти коліс, жоден з яких не виглядає особливо захоплюючим. Базові 18-дюймові колеса оптимізовані для запасу ходу, тоді як 19-дюймові покращені колеса, які йдуть у комплекті з нашим тестовим варіантом, виглядають трохи краще, але зменшують запас ходу приблизно на 58 км. 
 Вибір правильної комбінації шин і дисків має вирішальне значення, якщо ви хочете бути максимально ефективними, але будьте обережні, оскільки шини, орієнтовані на запас ходу, не мають такого ж зчеплення, як високопродуктивні. 
 На середній стійці знаходиться місце, куди ви вставляєте картку Tesla, яка виконує функцію ключа. Ви просто притискаєте його до стійки, і автомобіль розблокується, але якщо це занадто клопітко для вас, ви можете підключити свій смартфон і використовувати його як ключ. 
 Задня частина Tesla Model 3 також значно змінилася. Зник логотип Tesla, натомість тепер ви бачите напис «TESLA» по всьому багажнику. Задні ліхтарі також стали вже порівняно з тим, що було. Вони виступають у кузов збоку і майже поділені на два окремі блоки. Тепер вони оснащені більш чітким малюнком світлодіодного світла і роблять Model 3 більш відомим у потоці машин. 
 Інтер'єр 
 Всередині Tesla Model 3 панівна тема простота. Кожна деталь слідує мінімалістському підходу. Усередині майже немає кнопок, а всі елементи оздоблення максимально лаконічні. Це також призводить до відсутності деяких важливих частин кожної кабіни, таких як блок датчиків або елементи керування дзеркалами, які тепер інтегровані у центральний екран. 
 Мінімалістський підхід продовжується і в специфікації, де ви можете вибрати лише два варіанти кольору салону - чорний або білий, а єдині додаткові опції стосуються автопілота. Решта всередині абсолютно однаково в усіх відношеннях, не даючи Tesla Model 3 ніякої індивідуальності. 
 Одним із величезних оновлень нової Моделі 3 є значне покращення якості складання. Усередині, як і раніше, досить багато дешевого пластику, але спосіб їх складання набагато краще, ніж раніше. Величезні зазори між панелями зникли, а під час їзди більше не чути ніяких стуків та скрипів. 
 Як тільки ви відкриваєте двері водія, вас зустрічає кермо, і це, загалом, все. При оснащенні чорним салоном, як у нашій тестовій моделі, все всередині виконано в чорному кольорі, створюючи трохи похмуру атмосферу з відсутністю будь-якого контрасту або кольору. Тільки оббивка даху світло-сіра, що пропускає трохи світла всередину, у поєднанні з тим, що проникає через гігантські люки. 
 Рульове колесо поєднує багато функцій, щоб компенсувати відсутність кнопок або перемикачів. З кожного боку ви отримуєте два колеса прокручування, які виконують різні команди в залежності від того, як ви їх комбінуєте з меню на центральному екрані. Однак жоден із використаних матеріалів не здається особливо приємним на дотик, і це ганьба. 
 Зліва у вас є поворотники і дальнє світло, які всі знаходяться на різних кнопках. Поворотники спочатку збивають з пантелику, але в міру того, як ви трохи їздите, ви звикаєте до них, і вони насправді зручні. 
 Єдиний недолік у тому, що якщо ви хочете подати сигнал, перебуваючи на кільцевій розв'язці або в середині повороту, ваші руки не завжди знаходяться поруч із кнопками, і це може збивати з пантелику. 
 Далеке світло ідеально підходить для людей з великими долонями та пальцями, але для інших воно може бути трохи незручним, оскільки розташоване майже по центру рульового колеса. 
 Праворуч ви отримуєте доступ до омивача лобового скла, але, на жаль, у вас немає швидкого доступу до самих двірників, і щоб керувати ними вам доведеться глибоко залізти в меню на екрані. Поруч ви також знайдете голосовий помічник та налаштування автопілота. 
 Вся панель приладів і дверні панелі підсвічені гігантською світлодіодною смугою, що охоплює всю довжину, що створює трохи атмосфери вночі. За сучасними мірками це не так багато, і в неї не так багато кольорів, як у більшості конкурентів, що розчаровує, враховуючи, наскільки технологічно просунута Model 3. 
 Перейдемо до центрального екрану: він є центром всього автомобіля та поєднує майже всі його функції. 
 15,4"-дюймовий сенсорний дисплей працює так само, як сучасний смартфон, з блискавичним відгуком та фантастичною якістю зображення. 
 Tesla концентрує більшу частину своїх витрат на дослідження та розробки на програмному забезпеченні, і цей центральний дисплей є місцем, де ви бачите, як ці інвестиції окупаються з точки зору зручності використання. 
 Під екраном знаходиться бездротова зарядна панель для двох телефонів, і саме сюди ви кладете ключ-карту, щоб запустити Model 3. Незважаючи на сильний нахил, вам ніколи не доведеться турбуватися про те, що ваш телефон чи карта впадуть із цієї панелі. 
 Частину центральної консолі займають два ящики, під якими ховається величезний простір для зберігання. Також внизу є два великі підсклянники, які містяться як маленькі, так і великі пляшки і чашки для додаткової практичності. 
 На дверях знаходяться єдині справжні кнопки всередині Model 3, і вони керують вікнами та електричними ручками. Звичайно, двері водія можуть керувати всіма вікнами одночасно, але якщо ви хочете заблокувати/розблокувати автомобіль або заблокувати задніх пасажирів від використання вікон, вам доведеться зробити це з центрального екрану. Незручно і трохи дратує, що не всі елементи керування знаходяться на тій самій панелі, як ви очікуєте. 
 Сидіння оздоблені перфорованою синтетичною шкірою, яка виглядає і відчувається некрасиво та швидко зношується. 
 Незважаючи на те, що наша тестова модель майже нова, шкіра подекуди почала морщитися і здавалася старою. Те саме стосується рульового колеса та інших поверхонь зі штучної шкіри всередині, але алькантара, що використовується на дверях та панелі приладів, здається преміальною та розкішною. 
 Переходячи до задньої частини, пасажири там одержують дивовижну кількість зручностей для цього сегменту. На задній стороні підлокітника знаходиться 8"-дюймовий сенсорний дисплей, який дозволяє пасажирам ззаду отримувати задоволення. Є клімат-контроль, а також підігрів сидінь, і ви навіть можете керувати переднім пасажирським сидінням, як у багатьох розкішних лімузинах. Пасажири на задніх сидіннях отримують масу зручностей.
 Одна річ, яку пропонують не багато автомобілів, особливо в цьому класі, - це ігри, в які можуть грати пасажири на задніх сидіннях. Вони також можуть грати пасажири на передньому екрані, і це чудовий спосіб провести час під час подорожі. 
 Якщо ігри - не ваш коник, ви можете дивитися фільми або потокове відео з Netflix, Twitch та Youtube, що звучить чудово, якщо у вас на задньому сидінні шумна дитина під час довгої поїздки. Ви можете дивитися на все, що відбувається позаду. 
 Єдиний недолік у тому, що екран розташований досить низько до землі і вам доведеться сильно нахилятися, щоб ним скористатися. Також є два виходи USB-C для заряджання ваших пристроїв. 
 Щодо простору, то Tesla Model 3 пропонує його досить багато ззаду. Місця над головою достатньо, а великий скляний дах робить його ще просторішим. 
 Батарея забирає багато місця ззаду, тому вам доводиться піднімати коліна в незвичайному положенні для сидіння. Було б краще, якби сидіння було встановлено вище, позбавляючи трохи місця над головою за більш природне становище для сидіння. 
 Тим не менш, фактичний простір для ніг велике, враховуючи, наскільки компактна Model 3. Навіть наш оглядач зростом 1,95 м (6'4 ") добре поміщається і може вільно подорожувати навіть у далеких поїздках. Позаду місця багато, але ноги розташовані високо. 
 Зберігання та практичність 
 Багажник і загальний простір для зберігання Model 3 є одними з найбільших переваг. Тільки багажник пропонує 594 л вантажного об'єму, що більше, ніж будь-якого іншого прямого конкурента, а також більшості суперників-позашляховиків. Під підлогою багажника є глибока кишеня для зберігання, а також дві менші кишені над кожною колісною аркою, де ви можете зберігати невеликі предмети, які ви не хочете кататися. 
 Об'єм вантажу вдосталь. 
 Складіть задні сидіння, і ви отримаєте майже вдвічі більше місця для зберігання. Єдиним фактором, що обмежує, є форма седана, яка сильно обмежує висоту вашого вантажу. У хетчбеку або позашляховику ви отримуєте набагато більше корисного простору для ігор, але об'єм усередині Model 3 залишається вражаючим. 
 Модель 3 оснащена багажником (переднім багажником), який пропонує пристойний для багажника об'єм 88 л місця для зберігання речей. Це достатньо для невеликого багажу або просто для зберігання речей, якими ви рідко користуєтеся. 
 Відчуття від водіння 
 Tesla не славляться тим, що пропонують найцікавіші відчуття від водіння, і Model 3 LR 2024 не є винятком. Це автомобіль, який відмінно підходить для щоденного водіння, а також здатний виграти практично будь-яку імпровізовану гонку на світлофорі, але це в жодному разі не гоночний автомобіль. 
 Оновлена версія має одну величезну перевагу перед її попередницею — це якість їзди. Тепер у вас більш збалансована підвіска, яка не так сильно б'є по нерівностях і вибоїнах, але досить гарна при вході в повороти. 
 Все це складається збалансований досвід водіння, який не втомлює ні водія, ні пасажирів. Model 3 завжди залишається передбачуваним і досить спілкується з водієм. 
 Кермо нечітке в центрі і важчає на швидкості, але система кермового управління по проводах все ще не передає достатньо інформації з дороги, щоб навіяти впевненість і дозволити вам вичавити з автомобіля максимум у поворотах. На низьких швидкостях кермо сильно люфтить, і доводиться постійно вносити невеликі корективи, але це абсолютно нормально для компактного седана. 
 Миттєвий момент, що крутить, і високі показники потужності роблять щоденну поїздку помірно веселою, і ви ніколи не відчуєте, що хочете більше потужності. Система повного приводу завжди забезпечує гарне зчеплення, незважаючи на жахливе дорожнє покриття у нашій країні, що похвально та вселяє велику впевненість у водія. 
 На вітряних дорогах низький центр тяжіння допомагає автомобілю залишатися на місці, а покращена підвіска усуває більшу частину крену кузова, який, на жаль, багато пропонують його конкурентів. Це не найпередбачуваніший автомобіль на поворотах, але й не лякає водія. Шини та система повного приводу компенсують невеликі помилки, але будьте обережні, оскільки Model 3 легко набирає швидкість. 
 Коли справа доходить до технологій допомоги водієві, Tesla є одним із провідних виробників, а Model 3 у стандартній комплектації оснащена різноманітними допоміжними засобами. На щастя, якщо вам не подобаються помічники обмеження швидкості або утримання смуги руху, ви можете швидко відключити їх натисканням однієї кнопки. На жаль, ви не можете відключити їх назавжди і вам доведеться робити це під час кожного запуску. 
 Наша тестова модель оснащена автопілотом початкового рівня, тому ми не можемо оцінити, наскільки хороші функції автономного водіння в реальному світі, особливо в такій країні, як Болгарія, де дороги погано освітлені та мають багато вибоїн. Що ми можемо сказати, так це те, що навіть якщо на поверхні дороги немає смужок руху, Модель 3 знає, де ви знаходитесь, бачить, де закінчується тротуар, і звідти визначає, де мають бути смуги руху, і малює лінії на центральному дисплеї. 
 Він також розрізняє безліч різних дорожніх знаків та відображає їх для вас, якщо ви їх пропустили. Той факт, що він малює всі інші машини поблизу, є своєрідним трюком, але він все одно виглядає круто, і він може показати вам, чи подає машина попереду сигнал про зміну напрямку. Ця функція більш корисна як підтвердження під час використання автопілота, щоб запевнити вас, що автомобіль помітив усі перешкоди та діятиме відповідним чином. 
 Технічні особливості салону 
 Технологія знаходиться в центрі уваги при використанні всіх моделей Tesla, і Model 3 2024 не є винятком. Програмне забезпечення керує більшістю функцій автомобіля і всі вони доступні через центральний дисплей. Сенсорний екран поєднує безліч функцій, які в інших транспортних засобах розділені на декілька різних блоків, наприклад, блок датчиків, клімат-контроль та налаштування дзеркал, і це лише деякі з них. 
 Ліва частина дисплея відведена під інформацію про автомобіль і практично не передбачає жодних налаштувань, оскільки за законом вона повинна відображати спідометр і всі системи, що використовуються в будь-який час. Коли автомобіль не рухається, у цьому розділі відображаються попереджувальні повідомлення, а також відкриті двері. 
 Нове в оновленні - селектор Drive, який з'являється в лівому верхньому кутку екрану, і ви просто проводите пальцем в залежності від напрямку, в якому хочете їхати. Якщо цей елемент керування не працює або вам просто не подобається використовувати екран для перемикання передач, на стелі, поруч з аварійними вогнями, є резервні фізичні кнопки. 
 У Model 3 чудове інтернет-підключення, що дозволяє вам отримувати доступ до багатьох онлайн-розваг або інформаційних ресурсів. Існує великий список ігор, в які можна грати як онлайн, так і офлайн, а також безліч онлайн-радіо, подкастів, і ви навіть отримаєте преміум-акаунт Spotify, яким можна скористатися, якщо у вас його немає. 
 Звичайно, ви також можете переглядати різні веб-сайти, читати новини або надсилати електронні листи, що зручно, коли вам потрібно скоротити час, чекаючи десь. Цей вид підключення входить до числа, якщо не найкращий у галузі та зміцнює статус Tesla як піонера технологій. 
 Нескінченні можливості для розваг. 
 Якщо ви хочете, ви можете змінити звичайну дорожню карту так, щоб вона не показувала ваше фактичне розташування, а показувала, де б ви були, якби були на Місяці. Це абсурдно марна функція, але, враховуючи, наскільки Ілон Маск одержимий Місяцем, не дивно, що така функція існує. В якості альтернативи система SatNav працює добре, незважаючи на загальну графіку, і вона обчислює найкращі маршрути до вашого пункту призначення і перевіряє наявність зарядних станцій за маршрутом. 
 Якщо у вас є домашня тварина і вам потрібно на деякий час залишити свого пухнастого друга вдома, ви можете перейти в режим собаки, в якому на екрані з'явиться велике повідомлення про те, що собака має кондиціонер. Таким чином, випадкові люди, які проходять повз вашу Моделі 3, не запідозрять, що вихованець бореться за своє життя, і зателефонують до поліції. 
 Ви можете проаналізувати всі види даних про споживання, і ви навіть можете побачити, яка система споживає найбільше енергії, і вирішити, чи потрібно вам так багато, або ви можете відмовитися від цього в обмін на додатковий пробіг. 
 Нижню частину екрана займає ряд швидких кнопок, які ви можете розташувати на власний розсуд. Є кнопка «Додому», а також швидкі кнопки для температури клімату та кліматизації сидінь. Справа знаходиться регулятор гучності аудіосистеми, яка звучить приголомшливо, ймовірно, завдяки зусиллям колишніх інженерів Bang and Olufsen, яких Маск залучив до своєї команди. 
 Всі інші швидкі кнопки в цьому рядку можна розташувати на свій розсуд, а якщо натиснути на пунктирний значок, з'явиться велике меню, в якому будуть показані всі доступні для вибору функції. Звідси ви можете використовувати потрібне вам меню, або перетягнути його вниз, щоб воно завжди було у вас під рукою. 
 Управління кондиціонером – не найпростіше завдання у світі, оскільки всі елементи управління знаходяться на сенсорному екрані, включаючи напрям потоку повітря та розморожувач, який у більшості автомобілів має окрему фізичну кнопку. Всі інші елементи керування кондиціонером прості в розумінні і працюють добре, просто потрібно деякий час звикнути. 
 Система камер Model 3  фантастична,  з чудовою якістю зображення та кількома кутами на вибір. Ви також можете використовувати її як відеореєстратор, якщо це необхідно. Ви також можете використовувати її для спостереження за своїм автомобілем, коли він припаркований, і якщо з ним щось трапиться, це камера зніме. Великим розчаруванням стала відсутність паркувальних датчиків в останніх моделях Tesla, які тепер покладаються виключно на систему камер для паркування, і таким чином ви не почуваєтеся так впевнено у вузьких місцях. 
 Також є внутрішня камера, яку можна використовувати для кумедних селфі з друзями, а також для спостереження за автомобілем усередині, коли ви його покидаєте. 
 Комфорт їзди 
 Tesla Model 3 зазнала жорсткої критики за жорстку їзду, і нова модель найкраще вирішує цю критику. Тепер м'яка їзда на нерівностях і вибоїнах, але досить інформативна і не надто крениться в поворотах. Це ідеальний баланс жорсткості та м'якості, який просто на висоті. Ви отримуєте дуже збалансовану та плавну їзду, що є величезним кроком вперед у порівнянні з попередньою моделлю Model 3. Одна тільки ця причина може змусити багатьох клієнтів перейти з попереднього покоління на поточне, просто щоб відчути найкраще керування загалом. 
 Шум у салоні 
 Модель 3 від Tesla славилася тихим салоном, а додавання кращих матеріалів та покращення якості складання лише покращило ситуацію. Їзда тиха, в салон майже не проникають навколишні звуки. У міру збільшення швидкості ви відчуваєте шум вітру та шин, особливо ззаду, але це нормально і ніяк не заважає вашій їзді. 
 Випробування рівня шуму проводяться за допомогою спеціального вимірювача рівня шуму, вміщеного в підсклянники автомобіля. Випробування проводиться при вимкненому кондиціонері та радіо та при підтримці постійної швидкості. 
 Прискорення та гальмування 
 Tesla стала піонером у виробництві швидких електромобілів і за останнє десятиліття здобула популярність як убивця суперкарів. Model 3 LR — не найшвидша пропозиція в лінійці, але все ж таки пропонує майже 500 к. с., а розгін від 0 до 100 км/год відбувається всього за 4,48 секунди на нашому випробувальному треку, що відповідає заявленому Tesla значенню. Добре, що Model 3 не перестає розганятись на більш високих швидкостях і швидко досягає максимальної швидкості 201 км/год. 
 Гальмування не настільки вражаюче, як прискорення Model 3, оскільки воно працює посередньо, зі значенням 37 м (121'5”) для гальмування зі 100 км/год до 0. Для автомобіля, який розганяється так швидко, він повинен гальмувати краще. робить ваше життя набагато простіше та зручніше. 
 Прискорення та уповільнення вимірюються за допомогою пристрою RaceBox усередині автомобіля. Тестування проводиться з однією людиною всередині автомобіля, з вимкненим кондиціонером та контролем тяги. 
 Consumption 
 Як ми помітили в попередніх тестах, моделі Tesla, як правило, виключно ефективні. Model 3 2024 року не є винятком і є загалом найефективнішим автомобілем у нашій тестовій групі, залишаючи всіх своїх найближчих конкурентів далеко позаду. Tesla Model 3 LR особливо виділяється серед конкурентів зі схожими показниками потужності, демонструючи себе королем ефективності і повністю заслуговуючи на своє прізвисько «Long Range». 
 Ми вимірюємо витрату, рухаючись з постійною швидкістю однаковим випробувальним маршрутом протягом дня. Тестування проводиться з увімкненим кондиціонером, усіма системами безпеки та радіо. Дані надходять із бортового комп'ютера автомобіля. Конкретні параметри тестування, такі як температура навколишнього середовища, згадуються у кожному конкретному випадку. 
 Ви можете використовувати віджет нижче, щоб дізнатися про запас ходу Tesla Model 3 в кожній комбінації швидкості та температури, яка вам може знадобитися. Ми використовували наші реальні випробування та складну модель, щоб надати оцінку, яка має бути максимально близька до фактичної продуктивності. 
 Швидкість заряджання 
 Мережа суперчарджерів Tesla тепер пропонує пікову потужність заряджання до 250 кВт. Ми перевірили, чи Model 3 може досягти цих показників на стандартній зарядній станції CCS, і, незважаючи на високу температуру навколишнього середовища, Model 3 без коливань досягла потужності зарядки 250 кВт. Ця потужність швидко падає після зарядки протягом деякого часу, а час зарядки від 10 до 80% не так вражає - 27 хвилин, що ставить Model 3 в один ряд із конкурентами, які заряджаються при набагато нижчих рівнях пікової потужності. 
 Конкуренти 
 Прямих конкурентів у Tesla Model 3 не так багато, оскільки ринок зміщується у бік позашляховиків та кросоверів. 
 Його найближчий конкурент –  Polestar 2.  Він також був нещодавно оновлений та націлений на тих самих покупців. Скандинавський дизайн набагато виразніший, але сидіння та простір для зберігання речей у шведській моделі більш обмежені. Polestar — традиційніший автомобіль з панеллю приладів, звичайними дверними ручками і набагато захоплюючим досвідом водіння, особливо при оснащенні гоночної підвіскою Öhlins. Tesla блищить найкращою інформаційно-розважальною системою та швидшим прискоренням. 
 Другий конкурент – BMW i4. Він поставляється з менш потужними варіантами двигунів, а також з урізаним вантажним та внутрішнім простором, але його величезними перевагами є якість складання та його ходові характеристики. Баварець справляється з звивистими дорогами, як ніхто інший у цьому сегменті, а преміальне налаштування інтер'єру дає йому кілька солідних бонусних очок порівняно з більш спартанською Tesla. 
 Verdict 
 Tesla фіксує чудові цифри продажів Model 3, і це не повинно дивувати, враховуючи, наскільки гарний цей універсальний автомобіль. Його передбачуване призначення як щоденний водій і сімейний автомобіль виконано ідеально. 
 Можна стверджувати, що Model 3 дещо не вистачає характеру та індивідуальності, тому що вона не викликає жодного хвилювання під час водіння, але вона цілком задоволена своєю роллю транспортування з пункту А до пункту Б. Але багато людей задовольняються тим, що отримують від своєї нової машини саме це. І в цьому сенсі у Model 3 навряд чи є якісь недоліки. 
 Поліпшення, які ми бачимо в інтер'єрі та якості збирання, давно назріли, але ще довгий шлях у виборі матеріалів, і, сподіватимемося, це буде зроблено в наступному поколінні. 
 Tesla Model 3 швидка і пропонує багато для шанувальників технологій, для яких пристрасть до водіння є другорядною вимогою. Покращена підвіска і краще прискорення роблять Model 3 LR набагато кращою, ніж її попередниця, і керування її зовсім не втомлює. Це ідеальний компаньйон як для тривалої поїздки, так і швидкої міської поїздки, і ця універсальність є ключем до успіху  Tesla Model 3. 
 Плюси 
 • Значно покращена якість складання порівняно з попередником. 
 • Надзвичайна ефективність. 
 • Безліч функцій для задніх пасажирів. 
 • Лідер у галузі технології. 
 • Просторий та комфортний салон. 
 • Швидке прискорення. 
 • Багато місця для зберігання сегмента. 
 Мінуси 
 • Відсутність панелі приладів. 
 • Занадто складне використання в іншому простого особливості. 
 • Кермо здається від'єднаним. 
 • Практично відсутнє фонове підсвічування. 
 • Відсутність можливостей налаштування. 
 • Ні CarPlay або Android Auto. 
 У цій статті вказано локалізовані одиниці виміру та ціни. Змінити налаштування. Ваш вибір США (імперська/USD) Великобританія (змішана/GBP) ROW (метрична/EUR). Джерело:/nextcar.ua/ru/catalog/