Tesla Model 3 Long Range 78.1 kWh 560KM RWD 2024 USA

 Большой обзор Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 года
 Самая маленькая на сегодняшний день модель Tesla — Model 3 — стала одним из самых продаваемых автомобилей в мире с момента ее первой премьеры в 2017 году. После шести лет лидерства рынка было вполне логично, что Илон Маск представит преемника, который поднимет на новый уровень и без того фантастическую репутацию Model 3.
 Сегодня мы рассмотрим Tesla Model 3 Long Range (LR) 2024 года и поделимся с вами своими впечатлениями.
 Это привело к выпуску обновленной версии в конце 2023 года, в которой устранены некоторые слабые стороны более ранних моделей.
 LR обладает большой мощностью с 498 л. с. и 510 Нм, но если вам этого мало, есть  версия Performance,  которая жертвует запасом хода в пользу производительности на прямой. Небольшой седан позиционируется в сокращающемся сегменте, который медленно вытесняют небольшие внедорожники и кроссоверы, поэтому ему приходится конкурировать на нескольких фронтах, а не только со своими прямыми конкурентами.
 Оригинальной Tesla Model 3 не хватало качества сборки и комфорта езды, которые являются основными улучшениями в обновленной версии. Внешний вид был значительно модернизирован с более плавными линиями кузова и лучшими пропорциями для создания в целом более привлекательного автомобиля.
 На бумаге Model 3 звучит как идеальный электрический седан, но наше тестирование определит, достаточны ли изменения и действительно ли Model 3 так же хороша, как она выглядит на бумаге.
 Tesla Model 3 Long Range 2024 года AWD — 
 • Размеры: 4720 мм x 1933 мм x 1441 мм, колесная база 2875 мм.
 • Проверенная трансмиссия:LR — AWD 366 кВт (498 л. с.), 510 Нм, общая емкость аккумулятора 82 кВт·ч, полезная емкость аккумулятора 77 кВт·ч
 • Другие трансмиссии: Производительность — AWD 460 кВт (625 л. с.), 250 Нм, общая емкость аккумулятора 78 кВт·ч
 • Зарядка: 250 кВт CCS
 • Запас хода: 678 км WLTP (550 км EPA)
 • Вес: 1828 кг без нагрузки
 • Другие особенности: Сеть Supercharger, игры, обновления OTA.
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 имеет электродвигатель, который установлен на задней оси, обеспечивая задний привод. Такая компоновка позволяет достичь стабильного поведения автомобиля на дороге даже при активном маневрировании. Двигатель демонстрирует достаточную мощность для выполнения большинства типичных задач - от ежедневного передвижения до поездок на дальние расстояния.
 Технические характеристики этого компонента свидетельствуют о сбалансированном сочетании скорости и эффективности:
 • Тип привода: задний (RWD).
 • мощность: 235 кВт (320 PS).
 • Крутящий момент: 450 Нм.
 • Ускорение 0-100 км/ч: 5,2 секунды.
 • Максимальная скорость: 201 км/ч.
 Этот двигатель обеспечивает хорошую динамику и плавный разгон, что делает его оптимальным для использования как в городских условиях, так и на скоростных трассах. Ускорение до 100 км/ч за 5,2 секунды не является рекордным, но вполне достаточным для большинства потребностей.
 Запас хода? задний привод (e-RWD).
 Одним из основных преимуществ Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 является большой запас хода, который позволяет избегать частых остановок для зарядки. Он зависит от нескольких факторов, в том числе температуры, стиля вождения и скорости движения. Автомобиль приспособлен как к городским условиям, так и к поездкам на дальние расстояния.
 Запас хода в различных условиях:
 • Город, холодная погода: 500 км.
 • Трасса, холодная погода: 395 км.
 • Комбинированный цикл, холодная погода: 450 км.
 • Город, умеренная погода: 795 км.
 • Трасса, умеренная погода: 525 км.
 • Комбинированный цикл, умеренная погода: 640 км.
 Реальные показатели могут отличаться в зависимости от условий эксплуатации, но эти данные отражают возможности автомобиля в типичных сценариях. Например, в городских условиях с умеренной погодой автомобиль способен проехать до 795 км без подзарядки, что является одним из лучших результатов в своем классе.
 Аккумулятор
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 оснащена высокоэффективным литий-ионным аккумулятором, который является ключевым компонентом для обеспечения ее большого запаса хода и стабильной работы. В конструкции батареи используется катод на основе никеля, кобальта и марганца (NCM), что повышает ее энергоемкость и надежность.
 Основные характеристики аккумулятора:
 • Номинальная емкость: 78,1 кВт-ч.
 • Полезная емкость: 75,0 кВт-ч.
 • Количество ячеек: 4416-New.
 • Напряжение системы: 400 В.
 • Формат ячеек цилиндрические.
 • Аккумулятор имеет архитектуру 96s46p, что означает 96 последовательно соединенных блоков, каждый из которых содержит 46 параллельных ячеек. Такая конструкция обеспечивает высокую стабильность работы и долгий срок службы. Заводская гарантия на батарею составляет 8 лет или 192 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
 Этот аккумулятор также позволяет эффективно использовать энергию благодаря снижению потерь при зарядке и разрядке. Это делает Tesla Model 3 Long Range RWD удобной для ежедневного использования.
 Зарядка
 Возможности зарядки Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 позволяют адаптировать автомобиль к любым потребностям пользователя, от домашней зарядки до скоростного пополнения энергии на станциях.
 Домашняя зарядка:
 • порт: CCS Combo (Type 1) USA..
 • Расположение портасзади с левой стороны.
 • Мощность зарядки: 11 кВт переменного тока.
 • Время зарядки (0-545 км): 8 часов 15 минут.
 • Скорость зарядки: 68 км/ч.
 Быстрая зарядка:
 • порт: CCS Combo (Type 1) USA..
 • Расположение портасзади с левой стороны.
 • Максимальная мощность зарядки: 250 кВт постоянного тока.
 • Время зарядки (10-80%): 27 мин.
 • Скорость зарядки: 840 км/ч.
 Функция предварительного прогрева батареи при использовании навигации помогает сократить время зарядки на станциях. Важно отметить, что технология Plug & Charge не поддерживается этой моделью, но автомобиль совместим со стандартом ISO 15118.
 Энергопотребление
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 демонстрирует одну из лучших эффективностей среди электромобилей в своем классе. Энергопотребление зависит от стиля вождения, условий окружающей среды и типа дороги. В холодную погоду затраты энергии возрастают из-за дополнительных потребностей в обогреве, тогда как в теплое время года автомобиль может работать более экономично благодаря сниженным затратам на климат-контроль.
 Энергопотребление в различных ситуациях:
 • Город, холодная погода: 150 Вт-ч/км.
 • Трасса, холодная погода: 190 Вт-ч/км.
 • Комбинированный цикл, холодная погода: 167 Вт-ч/км.
 • Город, умеренная погода: 94 Вт-ч/км.
 • Трасса, умеренная погода: 143 Вт-ч/км.
 • Комбинированный цикл, умеренная погода: 117 Вт-ч/км.
 В городских условиях автомобиль показывает самое низкое энергопотребление, особенно в теплое время года, когда расход составляет всего 94 Вт-ч/км. На трассе энергопотребление возрастает из-за более высокой постоянной скорости, однако даже в этом случае оно остается на уровне, позволяющем эффективно использовать батарею для длительных поездок.
 По сравнению с другими электромобилями, Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 демонстрирует конкурентный уровень эффективности, что делает ее пригодной для экономичного использования как в городе, так и на трассе.
 Габариты и вес
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 имеет стандартные для своего класса габариты, которые обеспечивают достаточное пространство в салоне и компактность для городского использования. Благодаря продуманной конструкции, автомобиль сохраняет стабильность на дороге и обеспечивает комфортное управление.
 Габариты и масса:
 • длина: 4720 мм.
 • ширина: 1849 мм (с зеркалами: 2089 мм).
 • Высота: 1441 мм.
 • Колесная база: 2875 мм.
 • Масса без нагрузки: 1825 кг.
 • Максимальная масса: 2140 кг.
 • Объем багажного отделения составляет 594 литра, а при сложенных сиденьях - до 977 литров, что обеспечивает автомобилю высокую практичность для путешествий или перевозки больших вещей. Передний багажник (франк) добавляет еще 88 литров полезного пространства.
 Безопасность
 Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 обеспечивает высокий уровень безопасности, подтвержденный испытаниями Euro NCAP. Эта модель оборудована современными системами активной и пассивной безопасности, что позволяет минимизировать риски во время движения.
 Системы безопасности и оценки:
 • Активная безопасность: адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, мониторинг "слепых зон".
 • Пассивная безопасность: прочная конструкция кузова, фронтальные и боковые подушки безопасности.
 • Рейтинг Euro NCAP: 5 звезд (максимальная оценка).
 Автомобиль также оснащен функцией автопилота, которая помогает удерживать машину в полосе движения, контролировать расстояние до других автомобилей и предупреждать о потенциальных столкновениях. Конструкция кузова изготовлена из высокопрочной стали и алюминия, что обеспечивает максимальную защиту в случае аварийных ситуаций.
 Салон, багажник и другие особенности
 Интерьер Tesla Model 3 Long Range RWD 2024 отличается минималистичным дизайном, который сосредоточен на функциональности. Центральное место занимает 15,4"-дюймовый сенсорный экран, через который осуществляется управление всеми функциями автомобиля.
 Особенности салона:
 • Количество мест: 5.
 • Материалы обработки: высококачественные экологические материалы.
 • Система климат-контроля - Двухзонный климат-контроль.
 • Интерфейсы подключения: USB-порты, Bluetooth, поддержка приложений.
 Tesla Model 3 имеет продуманную эргономику сидений и настройки, которые обеспечивают комфорт для водителя и пассажиров. Интеграция с приложением Tesla позволяет контролировать состояние автомобиля, запускать обогрев или кондиционер дистанционно.
 Внешний вид Model 3 претерпел некоторые существенные обновления, которые отличают ее от предшественника. Силуэт тот же, но все детали отличаются, если присмотреться.
 Модель 3 никогда не задумывалась как самая красивая машина на дороге, но после рестайлинга она стала более приятным зрелищем на дороге.
 Передняя часть сильно отличается, так как фары теперь уже и придают ей более злое выражение лица.
 Бамперы стали более изящными и теперь имеют еще меньше вентиляционных отверстий и линий, что делает их очень аэродинамичными, и только номерной знак нарушает сглаженный дизайн передней части.
 Передний капот и колесные арки также больше не выпирают сверху, благодаря чему вся передняя часть кажется ниже и более прижатой к земле.
 Если посмотреть на профиль, Tesla Model 3 практически идентична модели до рестайлинга. На боковинах окон и дверных ручках нет хрома, который был опциональным в предыдущем поколении и больше не доступен для заказа. Теперь вы получаете черные акценты независимо от отделки и цвета кузова.
 Дверные ручки остались прежними, заподлицо с дверью, и вам нужно нажать на них с одного конца и потянуть на другой. Механизм работает хорошо, но он не очень удобен для пользователя, и простая задача, такая как открытие двери, требует большего внимания и концентрации. Многие производители прибегают к электрической помощи с такими ручками или простой кнопкой, но Tesla требует больше усилий, что может действовать вам на нервы, если вы часто запрыгиваете и выходите из машины.
 Есть два варианта колес, ни один из которых не выглядит особенно захватывающим. Базовые 18-дюймовые колеса оптимизированы для запаса хода, тогда как 19-дюймовые улучшенные колеса, которые идут в комплекте с нашим тестовым вариантом, выглядят немного лучше, но уменьшают запас хода примерно на 58 км.
 Выбор правильной комбинации шин и дисков имеет решающее значение, если вы хотите быть максимально эффективными, но будьте осторожны, так как шины, ориентированные на запас хода, не обладают таким же сцеплением, как высокопроизводительные.
 На средней стойке находится место, куда вы вставляете карту Tesla, которая выполняет функцию ключа. Вы просто прижимаете его к стойке, и автомобиль разблокируется, но если это слишком хлопотно для вас, вы можете подключить свой смартфон и использовать его в качестве ключа.
 Задняя часть Tesla Model 3 также значительно изменилась. Исчез логотип Tesla, вместо него теперь вы видите надпись «TESLA» по всему багажнику. Задние фонари также стали уже по сравнению с тем, что было раньше. Они выступают в кузов сбоку и почти разделены на два отдельных блока. Теперь они оснащены более четким рисунком светодиодного света и делают Model 3 более узнаваемой в потоке машин.
 Интерьер
 Внутри Tesla Model 3 господствующая тема — простота. Каждая деталь следует минималистскому подходу. Внутри почти нет кнопок, а все элементы отделки максимально лаконичны. Это также приводит к отсутствию некоторых важных частей каждой кабины, таких как блок датчиков или элементы управления зеркалами, которые теперь интегрированы в центральный экран.
 Минималистский подход продолжается и в спецификации, где вы можете выбрать только два варианта цвета салона — черный или белый, а единственные дополнительные опции касаются автопилота. Все остальное внутри абсолютно одинаково во всех отношениях, не давая Tesla Model 3 никакой индивидуальности.
 Одним из огромных обновлений новой Модели 3 является значительное улучшение качества сборки. Внутри по-прежнему довольно много дешевого пластика, но способ их сборки намного лучше, чем раньше. Огромные зазоры между панелями исчезли, а при езде больше не слышно никаких стуков и скрипов.
 Как только вы открываете дверь водителя, вас встречает рулевое колесо, и это, в общем-то, все. При оснащении черным салоном, как в нашей тестовой модели, все внутри выполнено в черном цвете, создавая слегка унылую атмосферу с отсутствием какого-либо контраста или цвета. Только обивка крыши светло-серая, пропускающая немного света внутрь, в сочетании с тем, что проникает через гигантские люки.
 Рулевое колесо объединяет множество функций, чтобы компенсировать отсутствие кнопок или переключателей. С каждой стороны вы получаете два колеса прокрутки, которые выполняют различные команды в зависимости от того, как вы их комбинируете с меню на центральном экране. Однако ни один из использованных материалов не кажется особенно приятным на ощупь, и это позор.
 Слева у вас также есть поворотники и дальний свет, которые все находятся на разных кнопках. Поворотники поначалу сбивают с толку, но по мере того, как вы немного ездите, вы привыкаете к ним, и они на самом деле удобны.
 Единственный недостаток в том, что если вы хотите подать сигнал, находясь на кольцевой развязке или в середине поворота, ваши руки не всегда находятся рядом с кнопками, и это может сбивать с толку.
 Дальний свет идеально подходит для людей с большими ладонями и пальцами, но для других он может быть немного неудобен, так как расположен почти по центру рулевого колеса.
 Справа вы получаете доступ к омывателю лобового стекла, но, к сожалению, у вас нет быстрого доступа к самим дворникам, и чтобы управлять ими, вам придется глубоко залезть в меню на экране.  Рядом вы также найдете голосовой помощник и настройки автопилота.
 Вся приборная панель и дверные панели подсвечены гигантской светодиодной полосой, охватывающей всю длину, что создает немного атмосферы ночью. По современным меркам это не так уж много, и у нее не так много цветов, как у большинства конкурентов, что разочаровывает, учитывая, насколько технологически продвинута Model 3.
 Перейдем к центральному экрану: он является центром всего автомобиля и объединяет почти все его функции.
 15,4"-дюймовый сенсорный дисплей работает так же, как современный смартфон, с молниеносным откликом и фантастическим качеством изображения.
 Tesla концентрирует большую часть своих расходов на исследования и разработки на программном обеспечении, и этот центральный дисплей — то место, где вы видите, как эти инвестиции окупаются с точки зрения удобства использования.
 Под экраном находится беспроводная зарядная панель для двух телефонов, и именно сюда вы кладете ключ-карту, чтобы запустить Model 3. Несмотря на сильный наклон, вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваш телефон или карта упадут с этой панели.
 Часть центральной консоли занимают два ящика, под которыми скрывается огромное пространство для хранения. Также внизу есть два больших подстаканника, в которые помещаются как маленькие, так и большие бутылки и чашки для дополнительной практичности.
 На дверях находятся единственные настоящие кнопки внутри Model 3, и они управляют окнами и электрическими дверными ручками. Естественно, дверь водителя может управлять всеми окнами одновременно, но если вы хотите заблокировать/разблокировать автомобиль или заблокировать задних пассажиров от использования окон, вам придется сделать это с центрального экрана. Неудобно и немного раздражает, что не все элементы управления находятся на той же панели, как вы ожидаете.
 Сиденья отделаны перфорированной синтетической кожей, которая выглядит и ощущается некрасиво и быстро изнашивается.
 Несмотря на то, что наша тестовая модель почти новая, кожа местами начала морщиться и казалась старой. То же самое касается рулевого колеса и других поверхностей из искусственной кожи внутри, но алькантара, используемая на дверях и панели приборов, кажется премиальной и роскошной.
 Переходя к задней части, пассажиры там получают удивительное количество удобств для этого сегмента. На задней стороне подлокотника находится 8"-дюймовый сенсорный дисплей, который позволяет пассажирам сзади получать удовольствие. Есть климат-контроль, а также подогрев сидений, и вы даже можете управлять передним пассажирским сиденьем, как во многих роскошных лимузинах.  Пассажиры на задних сиденьях получают массу удобств.
 Одна вещь, которую предлагают не многие автомобили, особенно в этом классе, — это игры, в которые могут играть пассажиры на задних сиденьях. В них также могут играть пассажиры на переднем экране, и это отличный способ провести время во время путешествия.
 Если игры — не ваш конек, вы можете смотреть фильмы или потоковое видео с Netflix, Twitch и Youtube, что звучит здорово, если у вас на заднем сиденье шумный ребенок во время долгой поездки. Вы можете смотреть на все, что происходит сзади.
 Единственный недостаток в том, что экран расположен довольно низко к земле, и вам придется сильно наклоняться, чтобы им воспользоваться. Также есть два выхода USB-C для зарядки ваших устройств.
 Что касается пространства, то Tesla Model 3 предлагает его довольно много сзади. Места над головой предостаточно, а большая стеклянная крыша делает его еще просторнее.
 Батарея отнимает много места сзади, из-за чего вам приходится поднимать колени в необычном положении для сидения. Было бы лучше, если бы сиденье было установлено выше, лишая немного места над головой в обмен на более естественное положение для сидения.
 Тем не менее, фактическое пространство для ног велико, учитывая, насколько компактна Model 3. Даже наш обозреватель ростом 1,95 м (6’4″) хорошо помещается и может свободно путешествовать даже в дальних поездках. Сзади места много, но ноги расположены высоко.
 Хранение и практичность
 Багажник и общее пространство для хранения Model 3 являются одними из ее самых больших преимуществ. Только багажник предлагает 594 л грузового объема, что больше, чем у любого другого прямого конкурента, а также большинства соперников-внедорожников. Под полом багажника есть глубокий карман для хранения, а также два меньших кармана над каждой колесной аркой, где вы можете хранить небольшие предметы, которые вы не хотите, чтобы катались.
 Объем груза в изобилии.
 Сложите задние сиденья, и вы получите почти вдвое больше места для хранения. Единственным ограничивающим фактором является форма седана, которая сильно ограничивает высоту вашего груза. В хэтчбеке или внедорожнике вы получаете гораздо больше полезного пространства для игр, но объем внутри Model 3 остается впечатляющим.
 Модель 3 оснащена багажником (передним багажником), который предлагает приличный (для багажника) объем 88 л места для хранения вещей. Этого достаточно для небольшого багажа или просто для хранения вещей, которыми вы редко пользуетесь.
 Ощущения от вождения
 Tesla не славятся тем, что предлагают самые захватывающие ощущения от вождения, и Model 3 LR 2024 года не является исключением. Это автомобиль, который отлично подходит для ежедневного вождения, а также способен выиграть практически любую импровизированную гонку на светофоре, но это ни в коем случае не гоночный автомобиль.
 У обновленной версии есть одно огромное преимущество перед ее предшественницей — это качество езды. Теперь у вас более сбалансированная подвеска, которая не так сильно бьет по неровностям и выбоинам, но также достаточно хороша при входе в повороты.
 Все это складывается в сбалансированный опыт вождения, который не утомляет ни водителя, ни пассажиров. Model 3 всегда остается предсказуемой и достаточно общается с водителем.
 Руль нечеткий в центре и тяжелеет на скорости, но система рулевого управления по проводам все еще не передает достаточно информации с дороги, чтобы внушить уверенность и позволить вам выжать из автомобиля максимум в поворотах. На низких скоростях рулевое управление сильно люфтит, и приходится постоянно вносить небольшие коррективы, но это абсолютно нормально для компактного седана.
 Мгновенный крутящий момент и высокие показатели мощности делают ежедневную поездку умеренно веселой, и вы никогда не почувствуете, что хотите больше мощности. Система полного привода всегда обеспечивает хорошее сцепление, несмотря на ужасное дорожное покрытие в нашей стране, что похвально и вселяет большую уверенность в водителя.
 На ветреных дорогах низкий центр тяжести помогает автомобилю оставаться на месте, а улучшенная подвеска устраняет большую часть крена кузова, который, к сожалению, в изобилии предлагают многие из его конкурентов. Это не самый предсказуемый автомобиль на поворотах, но и не пугает водителя. Шины и система полного привода компенсируют небольшие ошибки, но будьте осторожны, так как Model 3 легко набирает скорость.
 Когда дело доходит до технологий помощи водителю, Tesla является одним из ведущих производителей, а Model 3 в стандартной комплектации оснащена всевозможными вспомогательными средствами. К счастью, если вам не нравятся ассистенты ограничения скорости или удержания полосы движения, вы можете быстро отключить их нажатием одной кнопки. К сожалению, вы не можете отключить их навсегда и вам придется делать это при каждом запуске.
 Наша тестовая модель оснащена автопилотом начального уровня, поэтому мы не можем оценить, насколько хороши функции автономного вождения в реальном мире, особенно в такой стране, как Болгария, где дороги плохо освещены и имеют множество выбоин. Что мы можем сказать, так это то, что даже если на поверхности дороги нет полос движения, Модель 3 знает, где вы находитесь, видит, где заканчивается тротуар, и оттуда определяет, где должны быть полосы движения, и рисует линии на центральном дисплее.
 Он также различает множество различных дорожных знаков и отображает их для вас, если вы их пропустили. Тот факт, что он рисует все другие машины поблизости, является своего рода трюком, но он все равно выглядит круто, и он может показать вам, подает ли машина впереди сигнал об изменении направления. Эта функция более полезна в качестве подтверждения при использовании автопилота, чтобы заверить вас, что автомобиль заметил все препятствия и будет действовать соответствующим образом.
 Технические характеристики
 Технология находится в центре внимания при использовании всех моделей Tesla, и Model 3 2024 года не является исключением. Программное обеспечение управляет большинством функций автомобиля, и все они доступны через центральный дисплей. Сенсорный экран объединяет множество функций, которые в других транспортных средствах разделены на несколько различных блоков, например, блок датчиков, климат-контроль и настройки зеркал, и это лишь некоторые из них.
 Левая часть дисплея отведена под информацию об автомобиле и практически не предусматривает никаких настроек, поскольку по закону она должна отображать спидометр и все используемые системы в любое время. Когда автомобиль не движется, в этом разделе отображаются предупреждающие сообщения, а также открыты ли у вас двери.
 Новое в обновлении — селектор Drive, который появляется в левом верхнем углу экрана, и вы просто проводите пальцем в зависимости от направления, в котором хотите ехать. В случае, если этот элемент управления не работает или вам просто не нравится использовать экран для переключения передач, на потолке, рядом с аварийными огнями, есть резервные физические кнопки.
 В Model 3 отличное интернет-подключение, что позволяет вам получать доступ к множеству онлайн-развлечений или информационных ресурсов. Существует большой список игр, в которые можно играть как онлайн, так и офлайн, а также множество онлайн-радио, подкастов, и вы даже получите премиум-аккаунт Spotify, которым можно воспользоваться, если у вас его нет.
 Естественно, вы также можете просматривать всевозможные веб-сайты, читать новости или отправлять электронные письма, что удобно, когда вам нужно скоротать время, ожидая где-то. Этот вид подключения входит в число, если не лучший в отрасли и укрепляет статус Tesla как пионера технологий.
 Бесконечные возможности развлечений.
 Если вы хотите, вы можете изменить обычную дорожную карту так, чтобы она не показывала ваше фактическое местоположение, а показывала, где бы вы были, если бы были на Луне. Это абсурдно бесполезная функция, но, учитывая, насколько Илон Маск одержим Луной, неудивительно, что такая функция существует. В качестве альтернативы, система SatNav работает хорошо, несмотря на общую графику, и она вычисляет наилучшие маршруты до вашего пункта назначения и проверяет наличие зарядных станций по маршруту.
 Если у вас есть домашнее животное и вам нужно на некоторое время оставить своего пушистого друга дома, вы можете перейти в режим собаки, в котором на экране появится большое сообщение о том, что у вашей собаки есть кондиционер. Таким образом, случайные люди, проходящие мимо вашей Модели 3, не заподозрят, что питомец борется за свою жизнь, и позвонят в полицию.
 Вы можете проанализировать все виды данных о потреблении, и вы даже можете увидеть, какая система потребляет больше всего энергии, и решить, нужно ли вам это так же много, или вы можете отказаться от этого в обмен на дополнительный пробег.
 Нижнюю часть экрана занимает ряд быстрых кнопок, которые вы можете расположить по своему усмотрению. Есть кнопка «Домой», а также быстрые кнопки для температуры климата и климатизации сидений. Справа находится регулятор громкости аудиосистемы, которая звучит потрясающе, вероятно, благодаря усилиям бывших инженеров Bang and Olufsen, которых Маск привлек в свою команду.
 Все остальные быстрые кнопки в этой строке можно расположить по своему усмотрению, а если нажать на пунктирный значок, появится большое меню, в котором будут показаны все функции, доступные для выбора. Отсюда вы можете либо использовать нужное вам меню, либо перетащить его вниз, чтобы оно всегда было у вас под рукой.
 Управление кондиционером — не самая простая задача в мире, поскольку все элементы управления находятся на сенсорном экране, включая направление потока воздуха и размораживатель, который в большинстве автомобилей имеет отдельную физическую кнопку. Все остальные элементы управления кондиционером просты в понимании и работают хорошо, просто требуется некоторое время, чтобы привыкнуть.
 Система камер Model 3 фантастическая, с отличным качеством изображения и несколькими углами на выбор. Вы также можете использовать ее в качестве видеорегистратора, если это необходимо. Вы также можете использовать ее для наблюдения за своим автомобилем, когда он припаркован, и если с ним что-то случится, камера это заснимет. Большим разочарованием стало отсутствие парковочных датчиков в последних моделях Tesla, которые теперь полагаются исключительно на систему камер для парковки, и таким образом вы не чувствуете себя так уверенно в действительно узких местах.
 Также есть внутренняя камера, которую можно использовать для забавных селфи с друзьями, а также для наблюдения за автомобилем внутри, когда вы его покидаете.
 Комфорт езды
 Tesla Model 3 подверглась жесткой критике за жесткую езду, и новая модель наилучшим образом решает эту критику. Теперь езда мягкая на неровностях и выбоинах, но достаточно информативна и не слишком кренится в поворотах. Это идеальный баланс жесткости и мягкости, который просто на высоте. Вы получаете очень сбалансированную и плавную езду, что является огромным шагом вперед по сравнению с предыдущей моделью Model 3. Одна только эта причина может заставить многих клиентов перейти с предыдущего поколения на текущее, просто чтобы ощутить гораздо лучшее вождение в целом.
 Шум в салоне
 Модель 3 от Tesla славилась тихим салоном, а добавление лучших материалов и улучшение качества сборки только улучшило ситуацию. Езда тихая, в салон почти не проникают окружающие звуки. По мере увеличения скорости вы чувствуете шум ветра и шин, особенно сзади, но это нормально и никак не мешает вашей езде. 
 Испытания уровня шума проводятся с помощью специального измерителя уровня шума, помещенного в подстаканники автомобиля. Испытание проводится при выключенном кондиционере и радио и при поддержании постоянной скорости.
 Ускорение и торможение
 Tesla стала пионером в производстве быстрых электромобилей и за последнее десятилетие получила известность как убийца суперкаров. Model 3 LR — не самое быстрое предложение в линейке, но все же предлагает почти 500 л. с., а разгон от 0 до 100 км/ч происходит всего за 4,48 секунды на нашем испытательном треке, что как раз соответствует заявленному Tesla значению. Хорошо, что Model 3 не перестает разгоняться на более высоких скоростях и быстро достигает максимальной скорости 201 км/ч.
 Торможение не столь впечатляющее, как ускорение Model 3, поскольку оно работает посредственно, со значением 37 м (121’5”) для торможения со 100 км/ч до 0. Для автомобиля, который разгоняется так быстро, он должен тормозить лучше. Тем не менее, функция однопедального привода отлично подходит для ежедневного вождения, и вам почти никогда не придется касаться педали тормоза, что делает вашу жизнь намного проще и удобнее.
 Ускорение и замедление измеряются с помощью устройства RaceBox внутри автомобиля. Тестирование проводится с одним человеком внутри автомобиля, с выключенным кондиционером и контролем тяги.
 Consumption
 Как мы заметили в наших предыдущих тестах, модели Tesla, как правило, исключительно эффективны. Model 3 2024 года не является исключением и является в целом самым эффективным автомобилем в нашей тестовой группе, оставляя всех своих ближайших конкурентов далеко позади. Tesla Model 3 LR особенно выделяется среди конкурентов с похожими показателями мощности, демонстрируя себя королем эффективности и полностью заслуживая своего прозвища «Long Range».
 Мы измеряем расход, двигаясь с постоянной скоростью по одинаковому испытательному маршруту в течение дня. Тестирование проводится с включенным кондиционером, всеми системами безопасности и радио. Данные поступают с бортового компьютера автомобиля. Конкретные параметры тестирования, такие как температура окружающей среды, упоминаются в тексте в каждом конкретном случае.
 Вы можете использовать виджет ниже, чтобы узнать запас хода Tesla Model 3 в каждой комбинации скорости и температуры, которая вам может понадобиться. Мы использовали наши реальные испытания и сложную модель, чтобы предоставить оценку, которая должна быть максимально близка к фактической производительности.
 Скорость зарядки
 Сеть суперчарджеров Tesla теперь предлагает пиковую мощность зарядки до 250 кВт. Мы проверили, может ли Model 3 достичь этих показателей на стандартной зарядной станции CCS, и, несмотря на высокую температуру окружающей среды, Model 3 без колебаний достигла мощности зарядки 250 кВт. Эта мощность быстро падает после зарядки в течение некоторого времени, а время зарядки от 10 до 80% не так впечатляет — 27 минут, что ставит Model 3 в один ряд с конкурентами, которые заряжаются при гораздо более низких уровнях пиковой мощности.
 Конкуренты
 Прямых конкурентов у Tesla Model 3 не так много, поскольку рынок смещается в сторону внедорожников и кроссоверов.
 Его ближайший конкурент —  Polestar 2.  Он также был недавно обновлен и нацелен на тех же покупателей. Скандинавский дизайн гораздо более выразителен, но сиденья и пространство для хранения вещей в шведской модели более ограничены. Polestar — более традиционный автомобиль с панелью приборов, обычными дверными ручками и гораздо более захватывающим опытом вождения, особенно при оснащении гоночной подвеской Öhlins. Tesla блистает лучшей информационно-развлекательной системой и более быстрым ускорением.
 Второй конкурент — BMW i4. Он поставляется с менее мощными вариантами двигателей, а также с урезанным грузовым и внутренним пространством, но его огромными преимуществами являются качество сборки и его ходовые характеристики. Баварец справляется с извилистыми дорогами, как никто другой в этом сегменте, а премиальная настройка интерьера дает ему несколько солидных бонусных очков по сравнению с более спартанской Tesla.
 Verdict
 Tesla фиксирует потрясающие цифры продаж Model 3, и это не должно удивлять, учитывая, насколько хорош этот универсальный автомобиль. Его предполагаемое предназначение в качестве ежедневного водителя и семейного автомобиля выполнено идеально.
 Можно утверждать, что Model 3 несколько не хватает характера и индивидуальности, так как она не вызывает никакого волнения во время вождения, но она вполне довольна своей ролью транспортировки из пункта А в пункт Б. Но многие люди довольствуются тем, что получают от своей новой машины именно это. И в этом смысле у Model 3 едва ли есть какие-либо недостатки.
 Улучшения, которые мы видим в интерьере и качестве сборки, давно назрели, но предстоит еще долгий путь в выборе материалов, и, будем надеяться, это будет сделано в следующем поколении.
 Tesla Model 3 быстрая и предлагает много для поклонников технологий, для которых страсть к вождению является второстепенным требованием. Улучшенная подвеска и лучшее ускорение делают Model 3 LR намного лучше, чем ее предшественница, и вождение ее совсем не утомительно. Это идеальный компаньон как для длительной поездки, так и для быстрой городской поездки, и эта универсальность является ключом к успеху  Tesla Model 3.
 Плюсы
 • Значительно улучшенное качество сборки по сравнению с предшественником.
 • Необычайная эффективность.
 • Множество функций для задних пассажиров.
 • Лидер в отрасли технологии.
 • Просторный и комфортный салон.
 • Быстрое ускорение.
 • Много места для хранения для сегмента.
 Минусы
 • Отсутствие панели приборов.
 • Слишком сложное использование в остальном простого особенности.
 • Руль кажется отсоединенным.
 • Практически отсутствует фоновая подсветка.
 • Отсутствие возможностей настройки.
 • Нет CarPlay или Android Auto.
 В этой статье указаны локализованные единицы измерения и цены. Изменить настройки. Ваш выбор США (имперская/USD) Великобритания (смешанная/GBP) ROW (метрическая/EUR). Источник:/nextcar.ua/ru/catalog/