BYD Tang EV 86.4 kWh LFP 4WD Executive 2023 (EU)
1 / 37
2 / 37
3 / 37
4 / 37
5 / 37
6 / 37
7 / 37
8 / 37
9 / 37
10 / 37
11 / 37
12 / 37
13 / 37
14 / 37
15 / 37
16 / 37
17 / 37
18 / 37
19 / 37
20 / 37
21 / 37
22 / 37
23 / 37
24 / 37
25 / 37
26 / 37
27 / 37
28 / 37
29 / 37
30 / 37
31 / 37
32 / 37
33 / 37
34 / 37
35 / 37
36 / 37
37 / 37
- Додано: 2.12.2022
- Оновлено: 25.06.2025
- Переглядів: 4909
Оновлений кросовер BYD Tang EV наростив запас ходу
Китай не перестає дивувати нас новинками, зокрема з категорії EV. На цей раз у продажу у російських офіційних дилерів з'явився повнопривідний електричний кросовер BYD Tang. Так, ймовірно, назва вам ні про що не говорить, бренд не блищить популярністю, але не поспішайте перегортати. Не виключено, що до кінця огляду ви як мінімум подумаєте про покупку «китайця».
На порядку денному ми вже маємо третє покоління BYD Tang. Вперше ця назва пролунала ще у 2015 році, коли під нею на ринку з'явився гібридний кросовер із двигуном на 505 л. с. та розгоном до 100 км/год всього за 4,9 секунди. Друге покоління, само собою, вийшло ще краще, причому не лише за технікою. До «сотні» така машина розганялася вже за 4,5 секунди, отримала покращене шасі та дизайн, розроблений за участю Вольфганга Еггера – колишнього головного дизайнера Audi.
Кросовер Tang довжиною 4,9 м - це найдорожча і найпрестижніша модель компанії BYD. Зараз у строю Tang другого покоління зразка 2018 року: спочатку з'явився гібридний BYD Tang DM, а пізніше електричний Tang EV. Плановому оновленню машини зазнали так само: модернізований гібрид дебютував ще торік, тепер у нього повністю нова послідовно-паралельна система DM-i без традиційної коробки передач. Тепер же наспів і оновлений BYD Tang EV.
Кросовер доступний у кількох кольорах, серед яких білий та червоний.
Якщо раніше гібридна та електрична версії мали мінімум візуальних відмінностей, то тепер Tang EV дистанціювався від версії із двигуном внутрішнього згоряння. Фальшрешітки радіатора більше немає, передня маска тепер «глуха». Змінено дизайн бамперів, а нові колеса створюють менше аеродинамічних завихрень.
Характеристики
Компанія BYD зробила правильне рішення випустити на ринок повністю електричний Tang із значними для автомобілів такого класу характеристиками. Ще б пак, адже на борту у кросовера стоять два електромотори сумарною потужністю 517 л. с. Крутний момент у розмірі 660 Нм легко розганяє авто до максимальних 180 км/год. Здавалося б, не дуже багато, проте повний привід натякає нам на варіанти використання машини, і це явно не швидкі гонки.
Досягнуте у другому поколінні значення 4,5 секунди від 0 до 100 км/год Tang EV успішно побив, щоправда, лише на 0,1 секунди. Не найпопулярніший у тестах час до прискорення в 50 км/год у моделі становить 2,2 секунди. Цікаво те, що значення 4,4 секунди вказано на шильдику на задній частині кросовера – це стало своєрідною традицією, якої дотримується виробник.
Коротко розглянемо ще кілька важливих технічних характеристик нового кросовера:
• довжина – 4870 мм
• ширина – 1950 мм
• висота – 1725 мм
• база – 2820 мм
• кількість дверей – 5
• кількість місць – 7
Передня підвіска електрокара представлена ??системою Макферсон, а ззаду стоїть багатоважільна незалежна. Гальма на всіх колесах дискові вентильовані, електричне гальмо, а диски виготовлені з легких сплавів. Все це невеликі плюси, які в результаті складаються у велику перевагу в галузі керованості та маневреності кросовера. Залежно від версії EV комплектується 20-дюймовими або 22-дюймовими дисками коліс з фірмовим дизайном.
Акумулятор
Обидва електричні мотори BYD Tang EV 4WD живляться від акумуляторної батареї, тут немає нічого дивного. Тяговий літій-іонний акумулятор знаходиться в нижній частині кузова і, крім свого основного завдання, забезпечує низький центр ваги. Це добре позначається на керованості машини, особливо при швидкому входженні в поворот. Про балаканину під час їзди можете забути.
Занадто часто заряджати машину не доведеться, запас ходу понад 500 км.
Напевно, ви прийшли за цифрами, так ось, ємність батареї китайського EV-кросовера становить 82,8 кВт*год. Набагато зрозуміліше висловити це в кілометрах пробігу. Тут все залежить від того, як розіграється апетит водія. Якщо розглядати цикл NEDC, одного заряду вистачить на 500 км шляху, а за підтримки постійної швидкості 60 км/год автомобіль проїде вже 600 км.
Електронні помічники
Не дивно, що головною перевагою електричного кросовера є значний набір помічників. Вони покликані значно збільшити комфорт та безпеку експлуатації авто незалежно від умов дорожнього руху. Ось лише мала частина такого функціоналу:
• попередження про лобове зіткнення
• нагадування про екстрене гальмування
• активне утримання смуги пересування
• система адаптивного круїз-контролю
• інтелектуальне розпізнавання знаків
• допомога під час перевантаження під час руху
• електронна паркувальна система EPB
Кросовер має 8 ультразвукових радарів та 4 розумні камери об'ємного огляду. Завдяки цим гаджетам автомобіль буквально «бачить» усе, що відбувається довкола нього, на відміну від водія, у якого гарний вигляд відкривається лише на дорогу перед собою. Три високоточні радари дуже швидко розпізнають наявність перешкод у зоні руху, ініціюють екстрене гальмування.
Максимум безпеки
Систем, що забезпечують безпеку експлуатації BYD Tang EV, ще більше, ніж згаданих вище електронних помічників. Найбільшу роль їх списку грають перелічені далі:
• подвійні передні та бічні подушки безпеки
• ремені з попереднім натягом та лімітом зусилля
• електронна протиугінна система із сигналізацією
• система запобігання перекиданню автомобіля
• стабілізація кузова (ESP) та антиблокувальна система (ABS)
• електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD)
Кузов кросовера на 63% складається з високоякісної сталі та відрізняється високими значеннями безпеки за результатами численних тестів. Все це доповнюється більш ніж 20 системами для запобігання різноманітним неприємним ситуаціям, здатним виникнути в ході експлуатації.
Мультимедійна система
Як інформаційно-розважальна система використовується обладнання DiLink. У салоні кросовера встановлений 15,6-дюймовий дисплей сенсорний під управлінням потужного 8-ядерного процесора. Функціонал вражає різноманітністю: розумна навігація, віддалений режим керування, автомобільний Wi-Fi та Bluetooth, інтелектуальна система голосового керування і це не все.
Слідом за гібридом електромобілю дістався новий салон - включаючи кермо (двоспицеве ??замість триспицевого) і дверні панелі. Пульти керування електроприводом крісел, які раніше по-мерседесівськи розташовувалися на дверях, переїхали на підстави сидінь, як більшість автомобілів. Передня панель архітектурно повторює стару, але змінено розташування та розмір дефлекторів вентиляції. Збережено фірмову фішку — поворотний екран медіасистеми, який тепер має діагональ 15,6 дюйма. Сама мультимедійка – нового покоління DiLink 4.0. Приладовий екран має діагональ 12,3 дюйми, є і проекційний дисплей.
Екран мультимедійної системи можна розгорнути вертикально.
Акустика базується на технології Dirac High Fidelity та представлена ??12 динаміками, оптимально розміщеними по всьому салону. Мультимедіа підтримує встановлення різних програм, розділення екрана, віддалене оновлення за допомогою OTA. Поруч з місцем водія є швидка бездротова зарядка для смартфонів, а також в машині доступна розетка на 220 Вольт.
Досі Tang (включаючи гібриди) пропонувався лише у семимісному виконанні з трьома рядами сидінь. А для оновленого електромобіля вперше запропоновано новий шестимісний варіант: на другому ряді встановлені роздільні крісла з повноцінним електроприводом, підігрівом, вентиляцією та вібромасажем. Оздоблення стало багатшим, серед опцій є аудіосистема Dynaudio та панорамний дах.
Інші важливі функції
Перелічити всі можливості нового EV-кросоверу в одній статті просто неможливо - ось як добре постарався виробник. Відзначимо лише низку цікавих опцій, що відіграють особливу роль:
• розумний електропривод дверей багажного відділення
• безключовий доступ до салону та запуск двигунів
• два незалежні автоматичні кондиціонери
• електрорегулювання сидіння водія за 8 векторами
• система вентиляції та обігріву передніх сидінь
За безпечний та комфортний мікроклімат у салоні відповідають не лише кондиціонери, але ще й очищувач повітря з технологією негативних іонів, а також спеціальні фільтри.
Тепер про техніку. Головна обновка – літій-залізо-фосфатні тягові акумулятори серії Blade. Якщо раніше Tang EV мав батарею ємністю 86,4 кВт•год, то тепер — 95 кВт•год. у передньопривідної версії та 108,8 кВт•год. у повнопривідної. Потужність двигунів не змінилася, але самі вони модернізовані і споживають менше енергії.
Базовий BYD Tang EV з одним електромотором потужністю 245 л. тепер може проїхати однією зарядці до 615 км (за циклом NEDC) проти 565 км у дореформеної версії. Повнопривідний кросовер має такий же передній двигун, а на задній осі встановлений двигун потужністю 272 к.с., в сумі - 517 к.с. У нього пробіг на одній зарядці зріс із 505 до 700 км за циклом NEDC, паспортний час розгону до 100 км/год – 4,4 с. Всі машини мають гальма Brembo та адптивний круїз-контроль DiPilot нового покоління.
Скільки коштує?
Повнопривідний кросовер BYD Tang продається за ціною 493 тисяч юанів, що в перекладі на USD становить трохи більше 77 тисяч. Є варіант заощадити, купивши передньопривідну версію лише з одним електродвигуном. Вона коштує 441 тисячу юанів, а саме 69 тисяч доларів за актуальним курсом. У такому варіанті дальність ходу досягає 700 км, а розгін до 100 км/год займає 8,9 секунди.
На китайському ринку всю цю красу можна буде купити вже у травні. Орієнтовна вилка цін – від 48 тисяч до 60 тисяч доларів. Гібридний BYD Tang DM-i дешевше: від 34 тисяч доларів.
Безперечно, кросовер BYD Tang можна назвати однією з найкращих електричних пропозицій, що представлені в салонах європейських офіційних дилерів. Ціна, звичайно, кусається, але її можна назвати виправданою з урахуванням безпеки, функціоналу та великої кількості електронних асистентів для безтурботного водіння навіть у складних умовах..
Он вернулся уничтожать немецкую тройку. Тест-драйв нового BYD TANG 2022г. Рестайлинг. автообзор
Обзор BYD Tang EV 2022. Почему он так хорош?
ТЕСТ-ДРАЙВ BYD TANG EV 2022. КАК МОЖНО БЫТЬ ТАКИМ ИДЕАЛЬНЫМ?
BYD TANG EV 2022 Flagship TOP рестайлинг Обзор в Минске у Яна с electro-car.by БИД Танг 2022 Топ
Китайский Электромобиль На БЕЗДОРОЖЬЕ. BYD Tang 2022 Против ГРЯЗИ
Китайский Электромобиль BYD Tang EV 2022. Так ли Он Хорош Как Говорят?
