Японці з’ясували, чому китайські електромобілі такі дешеві

Практично повна автономність виробництва пояснює, чому китайські електромобілі мають нижчу ціну: великі компанії на кшталт BYD майже не залежать від сторонніх постачальників, що дозволяє скорочувати витрати й утримувати доступну вартість авто. До такого висновку дійшло Міністерство економіки та торгівлі Японії, провівши семінар за участю 70 виробників автокомпонентів.

Одним з прикладів стала BYD Atto 3 — одна з найдоступніших моделей бренду, представлена на японському ринку з 2023 року. Після детального аналізу фахівці встановили, що головна причина низької собівартості — високий рівень вертикальної інтеграції. BYD самостійно виробляє більшість компонентів, зокрема акумулятори, які є найдорожчим елементом електромобіля й становлять приблизно третину його загальної вартості.

Компанія посідає друге місце у світі з виробництва акумуляторів для електромобілів, маючи 16,4% світового ринку, поступаючись лише китайській CATL (37,1%). Крім того, BYD самостійно випускає комплексний приводний модуль «8 в 1», який об’єднує електродвигун, трансмісію та допоміжні системи. Таке рішення дозволяє істотно зменшити витрати й кількість деталей.

До цього додаються й «дрібні» елементи — кузовні панелі, компоненти інтер’єру та електрика. Наприклад, для іншої моделі, Dolphin, BYD купує на стороні лише скло (постачальник Fuyao, також китайський) і шини. Для порівняння, у європейських та японських автовиробників значну частину комплектуючих постачають зовнішні компанії, що підвищує собівартість через додану маржу підрядників.

Також експертів здивувала невелика кількість деталей, використаних у кожному автомобілі.