Lynk&Co 01 EM-P PHEV 17.7 kWh 1.5 DHE 1020KM FWD Dawn 2025 CN
- Додано: 13.06.2025
- Оновлено: 14.06.2025
- Переглядів: 1421
Кросовер Lynk & Co 01: рестайлінг 2025 року, та нова техніка
Первінець марки Lynk & Co дебютував шість років тому і вже зазнав рестайлінгу в 2020 році: спочатку оновлений кросовер вийшов на ринок Європи, а потім з'явився і в КНР. Але зміна покоління поки що не планується. Натомість Lynk & Co 01 модернізовано вдруге, і тепер основні зусилля пішли на техніку.
Кросовер під назвою Lynk & Co 01 EM-F став першою моделлю бренду з гібридною силовою установкою з нового сімейства Lynk E-Motive. Хоча насправді це лише інша назва системи Leishen Power, яка дебютувала в кінці минулого року на кросовері Geely Xingyue L Hi-X. Сімейство Leishen має на увазі найширший набір варіантів гібридних установок, але поки кросовери Geely і Lynk & Co мають однаковий набір агрегатів.
Перший рестайлінг (2020):
• Зовнішні зміни, включаючи нову оптику, радіаторні ґрати та бампери.
• Покращено салон, у тому числі нові матеріали обробки та мультимедійна система.
• Оновлено технічні характеристики, включаючи нові двигуни та коробки передач.
Другий рестайлінг (2024):
• Подальші зміни у зовнішньому дизайні, включаючи нову решітку радіатора та задню оптику.
• Покращено салон, у тому числі нові матеріали обробки та мультимедійна система.
• Оновлено технічні характеристики, включаючи нові двигуни та коробки передач.
Під капотом встановлений трициліндровий бензиновий двигун DHE15 об'ємом 1,5 л, який оснащений безпосереднім уприскуванням і приводним нагнітачем. Двигун може працювати за економічним циклом Міллера та має незвично високий термічний ККД 43,32%. Віддача - 150 к.с. та 225 Нм. Також система EM-F включає мотор-генератор та тяговий електродвигун, який видає 136 к.с. та 320 Нм.
Передбачено послідовний та паралельний режими роботи гібридної системи. У послідовному режимі автомобіль пересувається на електротязі, а двигун внутрішнього згоряння працює виключно у режимі генератора, заряджаючи тяговий акумулятор. Зі зростанням швидкості, коли ефективність електромотора падає, система переходить у паралельний режим: ДВС підключається до провідних колес за допомогою зчеплення та триступеневої трансмісії DHT Pro.
Пікова віддача гібридної системи – 245 к.с. та 545 Нм, привід тільки передній. Інформації про тягову батарею поки немає, але заявлено, що з повною зарядкою та баком бензину Lynk & Co 01 EM-F може проїхати до 1200 км. Середня витрата палива - 4,9 л/100 км, а час розгону до сотні - 7,8 с. Зарядити акумулятор від розетки не можна, але така можливість з'явиться у наступних версій із приставкою EM-P.
Також новому гібриду трохи підправили зовнішність. Спереду змінився тільки візерунок решітки радіатора, зате ззаду — нові ліхтарі з двома переривчастими лініями і емблемою, що світиться по центру. Парубки випускної системи, насамперед виставлені напоказ, тепер заховані під зміненим бампером. Також з'явилися інші 19-дюймові колеса та розширена палітра кольорів кузова.
В інтер'єрі автомобіля представлені лише нові поєднання оздоблювальних матеріалів та змінені кнопки на рульовому колесі. Проте, окрім цього, оновлення призвело до появи вдосконаленого комплексу електронних помічників, кількість яких наразі становить 27!
У Lynk&Co 01 2025 використовуються такі монітори:
• Цифрова панель приладів: 12,3"-дюймова.
• Центральний дисплей: 15,6"-дюймовий вертикальний.
• Проекційний дисплей (AR-HUD): 92" дюйми.
Таким чином, у Lynk&Co 01 2025 використовуються три монітори з різними діагоналями: 12.3 дюйми, 15.6 дюйми та 92 дюйми, які використовуються для створення сучасного та технологічного інтер'єрного середовища.
Кросовери Lynk & Co 01 EM-F вже з'явилися у продажу на китайському ринку, ціни — від 28 тисяч до 31 тисяч доларів (є три фіксовані комплектації). Поступово компанія Lynk & Co імплантує силові установки Lynk E-Motive та інші моделі. До кінця цього року світло побачать одразу чотири гібриди, а до кінця 2025-го на гібридну тягу перейде весь модельний ряд.